作为长安的代表作，UNI系列近年来的市场表现可圈可点。随着新能源趋势的到来，UNI系列自然需要做出改变来应对这一趋势。因此，长安UNI-V（参数|查询）和UNI-K（参数|查询）智能动力iDD已经到来。
相信很多人都很熟悉词缀“iDD”，这就是长安的混合动力技术。事实上，搭载iDD混合动力技术的插电版本UNI-K此前已经发布，而此次UNI-K智能电iDD上增加了“智能电”二字，也意味着长安对这项技术进行了进一步的提炼和改进，获得了更多的见解和见解。正如你所看到的，之前的长安UNI-K（参数|询价）iDD搭载了锂三元电池，电池容量为30.74kWh，NEDC纯电续航里程为130公里。如今的UNI-K Smart iDD已被磷酸铁锂电池取代，电池容量为28.39千瓦时，NEDC纯电续航里程为135公里。
电池容量减少了一点，但续航里程增加了一点。这自然取决于更智能合理的耗电策略和逻辑，这也表明长安将自己的混合动力技术提炼得更加精细。此外，UNI-K智能iDD还保留了其之前的一些优秀特性。例如，宽敞舒适的乘坐体验。在过去广受欢迎的座椅基础上，UNI-K Smart iDD进一步升级，为驾驶员提供12向电动调节功能和按摩功能。在后排座椅上，UNI-K Smart iDD还专门配备了一个航空睡眠头枕。通过调整头枕左右两侧的耳垫，头部可以获得更贴合、更合适的支撑。
凭借其大的内部空间、67英寸全景天窗、索尼先进的汽车音响系统、AQS内外空气循环系统、IMS智能座舱交互系统等功能，再加上混合动力技术，UNI-K Smart iDD的产品力无疑更加完整。另一件值得一提的事情是UNI-K智能iDD的价格。以目前公布的预售价格来看，尽管1879-21.59万的价格略高于此前的UNI-K iDD，但在同级别的插电式混合动力中型SUV中仍然相当“接地气”。这意味着，除了相对完善的产品能力外，价格优势将进一步增强UNI-K智能电源iDD未来在市场上的竞争力。
说完UNI-K智能设备iDD，我们再来谈谈UNI-V（参数|查询）智能设备iDD。与作为老大哥的UNI-K相比，UNI-V的问世相对较晚，但其关注度一点也不差，甚至高于UNI-K。这在很大程度上要归功于UNI-V吸引人的外观。“小A7”、“最美国产跑车”等等，都是UNI-V的好名字。不得不说，UNI-V的造型设计确实可以发挥作用。
当然，UNI-V并不是一个噱头，其固有的运动基因也是吸引消费者的另一个重要手段。当UNI-V被iDD启用时，它在运动中的调性无疑会将其提升到一个更高的水平。UNI-V智能动力iDD搭载蓝鲸NE1.5T混合动力专用发动机，最大功率为125千瓦，仅此发动机的扭矩就达到了260牛米。在此基础上，还安装了最大功率为125千瓦、峰值扭矩为330牛米的电机。总之，UNI-V Smart iDD的最大扭矩高达590牛米。这样，自由驰骋自然会有更多的自信和乐趣。同时，混合动力汽车的加入将进一步降低汽车成本。
UNI-V智能电源iDD配备了18.4kWh的电池。NEDC的纯电动续航里程为113公里，综合续航里程为1100公里，油耗仅为4.2升/100公里。如果在过去，由于高油价，你可能害怕如此肆无忌惮地释放车辆的本能，那么UNI-V智能动力iDD将很好地解决这一问题。美观的外表，政变……
笔记
拼音 双语对照d具有更强的性能和更低的车辆成本，可以预测，即使价格略高于之前的燃油版本，UNI-V Smart iDD仍将具有完全无油UNI-V的受欢迎程度。
就目前新能源汽车的发展而言，插电式混合动力汽车仍然是最适合当前形势的解决方案。已经取得良好市场成绩的UNI系列，与iDD混合动力技术相结合，无疑将释放出更大的潜力。
笔记
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