由于代客分离后，奔驰和克莱斯勒之间技术共享的未来不确定，以及国产奔驰E级（参数|询价）汽车的销量不理想，原定于年底推出的国产奔驰C级（参数|询价）汽车步伐明显停滞。在此背景下，梅赛德斯-奔驰中国最近转向准备进口C级车，这意味着C级车的生产日期推迟已成定局。
进口准备
“梅赛德斯-奔驰正在就进口一款新车进行初步市场调查。”近日，一位知情人士透露，市场调查工作已经进行了两个多月，主要调查中国消费者对C级车的看法和购买意愿。
这个人指的是奔驰C级轿车，北京奔驰此前宣布将于今年年底实现国产。记者从多方证实，梅赛德斯-奔驰中国确实在为其新型C级车的进口和引进做准备。一位梅赛德斯经销商告诉记者，梅赛德斯确实表示将在8月或9月训练一辆新车。
C级是梅赛德斯-奔驰三大轿车系列中的入门级，大致相当于宝马3系（参数|查询）和奥迪A4。与宝马3系一样，C级也是梅赛德斯-奔驰销量最大、消费群体最广泛的车型；
笔记
拼音 双语对照今年春天，新一代C级车刚刚在海外正式上市。
北京奔驰对引进新一代C级轿车寄予厚望，北京奔驰的中国高管也专程前往德国观看了这款车。如果成功引进，将大大有利于丰富国内奔驰产品线。此外，由于C级的尺寸和轴距合适，它也是梅赛德斯-奔驰三大汽车系列中最时尚的，梅赛德斯-奔驰的许多个人跑车都基于其平台。梅赛德斯C级推出后，未来生产梅赛德斯跑车的可能性增加了。
令人惊讶的是，由于梅赛德斯-奔驰只在进口和国产产品之间做出选择，如果它选择进口，它不会很快国产。也就是说，如果进口准备工作顺利，C类产品的生产日期将大大推迟。
对此，北京奔驰营销经理丁文飞选择回避：“我们无法回答这些问题。这个问题需要公司高层来回答。”
口腔习惯的巨大改变
尽管目前外界还不承认国产C级车的步伐有所放缓，但与5月前相比，北京奔驰的语气发生了明显变化。
今年7月3日，梅赛德斯-奔驰中国销售公司营销总经理魏德在上海表示，梅赛德斯确实会在年底前推出C级车，但无法透露是国产还是进口。目前，与中国合作伙伴的讨论仍在进行中。
魏德的声明出人意料，因为在此之前，几乎所有关于C级车的讨论都是“年底前国产”。分析人士表示，梅赛德斯-奔驰中国高级官员在公开场合发表的言论可能是可能进口的信号，也是对市场反应的考验。
此前，北京奔驰的态度一直非常乐观。今年4月的上海车展期间，北京奔驰执行副总裁董长征和销售部副总经理钟德明一起接受了集体采访。当时，他明确表示，梅赛德斯C级新车将于今年年底在北京生产上市。德国人钟德明也表示，C级汽车的生产已列入今年的议程。
三个月后，董长征的说法发生了微妙的变化。记者注意到，董长征的最新表态是“梅赛德斯-奔驰的新型C级轿车将于今年年底或明年初上市”，留下了相当大的回旋余地。作为北京奔驰负责销售的副总裁，董长征在7月份频繁与外方会面，讨论奔驰C级国产的问题。
1月早些时候，北京奔驰高级执行副总裁童志远透露，北京奔驰将于2007年下半年生产国产新车，其中一款将是奔驰C级车。到目前为止，北京奔驰故意模糊了国内生产的日期。北京奔驰市场部奔驰项目组人士承认，目前还没有人清楚何时可以实现国产。
双重尴尬
与国产奥迪和宝马相比，目前国产奔驰只有一辆，属于E级，产品线太短，无法与奥迪和宝马竞争。因此，C级一直被北京奔驰寄予厚望。董长征最近在深圳表示，他希望即将生产的新型C级轿车将为奔驰品牌在中国打开一个新市场。
愿望是美好的，但现实是残酷的。由于北京奔驰目前面临的各种困难，C级奔驰的实际国内生产已经推迟。
当然，第一个困难是国产E级车的销量不佳。今年上半年，国产E级车的总销量仅为3105辆，平均每月510辆。6月份，E350车型仅售出35辆。今年上半年，奥迪A6在中国的销量为36992辆，国产宝马的零售销量也达到15165辆。销售不佳的连锁反应是价格下降。据北京奔驰4S店销售人员介绍，自8月初以来，北京奔驰E级车中的一款重量级E280车型最高降价7.8万元，其中优雅版仅售57万元……
笔记
拼音 双语对照这意味着梅赛德斯-奔驰E级的价格低于宝马5系（参数|询价），这是梅赛德斯-奔驰在全球市场上的第一个例子。
这位分析师表示：“这造成的影响是梅赛德斯E级在中国的形象受损，梅赛德斯可能对北京奔驰的运营能力没有足够的信心。”。
“尽管与北京汽车的合资企业承诺引进C级车，但奔驰显然在考虑在国内生产C级车的风险。”兴业证券分析师林慕红表示，先进可以为奔驰C级车树立良好的品牌形象。
事实上，对销售和形象的损害只是一个方面。戴克于8月4日分离后，克莱斯勒和戴姆勒之间的技术共享前景不明朗，这也是阻碍梅赛德斯-奔驰C级车国内生产的原因之一。据报道，梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒共享许多技术，目前还没有明确的说法表明它们在分离后能否继续在中国共享。双方均未签署相关协议。克莱斯勒中国公共关系经理表示，交易完成后，仍有一个过渡期来协调双方的关系，重点是北京奔驰。
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