日本有四款国宝级跑车，分别是“日本战神”日产GTR、“日本法拉利”本田NSX、“转子神”马自达RX-7和“牛魔王”丰田SUPRA（参数|查询）。然而，随着时间的推移，这些模式已经逐渐退出了历史舞台。然而，现在丰田SUPRA终于回归了，有意思的是，丰田SUPRA居然利用宝马Z4的平台（参数|查询）制造了一场“复活”大戏？
丰田SUPRA在国内的售价区间为49.6万元、64.6万元，而宝马Z4仅为48.88万元、63.38万元。即使丰田的品牌溢价很高，它也不能比宝马更有吸引力。相信很多人都有疑问吗？与宝马Z4建立在同一平台上，并配备了宝马的动力总成，丰田SUPRA还剩下什么？同样的价格，为什么人们会选择一辆挂着丰田“牛头牌”、价格更贵的宝马Z4？我相信很多人都想不通。
随着新能源汽车时代的到来，这些曾经叱咤风云的性能车早已不复存在，丰田的处境更加尴尬。“我在燃料动力汽车领域无法与德国品牌和中国品牌竞争，现在我没有可用的发动机。”。在中国品牌大力发展电动汽车的同时，丰田专注于开发氢动力汽车。尽管丰田的氢能源技术一直非常有效，但在发动机和电动汽车技术方面似乎已经停止了工作。目前，丰田的主要发动机包括2.0升和2.5升，它们也广泛安装在雷克萨斯车型上。
前SUPRA一直代表着丰田汽车的制造高峰，尤其是其搭载的发动机，具有巨大的改装潜力。SUPRA似乎是为修改而生的。其强大的线性加速能力令许多欧洲跑车闻风丧胆，曾被誉为“线性加速之王”。然而，今天的丰田发动机不适合搭载SUPRA，也没有改装潜力。不难看出，丰田选择宝马Z4的平台打造SUPRA确实是一个无奈之举。
丰田SUPRA配备了宝马B48 2.0T发动机和B58 3.0T直列六缸发动机，这两款发动机都有一定的改装潜力。宝马采用LDS电弧喷丝工艺来提高全铝气缸体的硬度。尽管改装潜力小于第三代EA888，但与大多数发动机相比，它已经是首屈一指的了。在传动系统方面，丰田SUPRA还采用了采埃孚的8AT手自一体变速箱。要知道，宝马B48发动机支持横向前驱，完全有能力与爱信8AT相匹配。单从动力调节水平来看，宝马发动机与采埃孚变速箱的结合可谓天作之合。动力响应快，传动效率高，成为宝马运动基因的传承。而丰田对采埃孚变速箱的熟悉程度显然没有爱信高，发自内心的愉悦自然也比不上宝马。
在底盘方面，丰田SUPRA也被更换为前麦弗逊式独立悬架，与宝马Z4的双节点减震器前桥相比，这是一个赤裸裸的缩小。考虑到处理并不是SUPRA的强项，这一变化是合理的，但价格并没有降低，这令人惊讶。
总的来说，今天的丰田SUPRA不再是年度牛魔王，甚至说它是一辆带替换外壳的宝马Z4也有些牵强。细心的朋友会发现，丰田SUPRA不仅比宝马Z4贵，而且配置也比宝马Z4低。尽管我们总是说“情感是无价的”，但没有对比就没有伤害。与宝马Z4相比，这种情绪的代价也有点太高了。
笔记
拼音 双语对照
这代丰田SUPRA参数询价其实是基于全新宝马Z4参数询价的平台所打造而来，在动力端搭载的也是宝马的20T直列四缸发动机和30T直列六缸发动机。
1900/1/1 0:00:00文秦叔宝谁心中没有一个超跑梦呢，担心价格高又保养贵，那么不如考虑入门级超跑，不用成为富一代也能开的超跑。入门级超跑有两款声誉不错，那就是丰田SUPRA参数询价和宝马Z4参数询价。
1900/1/1 0:00:00现如今，能提供手动变速箱的厂商也不多了，宝马目前只在部分性能车上保留，而根据最新消息，宝马或将会在国外新增提供Z4M40i的手动版本。
1900/1/1 0:00:00最近，宝马Z4参数询价发布了中期改款车型，整车主要是以优化细节为主。
1900/1/1 0:00:00就在日前，英菲尼迪宣布在2022年或2023年底正式停产英菲尼迪Q60参数询价，后续或再无继任车型，这也就预示着英菲尼迪阵容中的双门轿跑终结。
1900/1/1 0:00:00继宝马迎来全新一代Z4接近三年之久，该车也到了中期改款之际。
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