宝马对战奥迪 国内高档车市打响价格拉锯战

1月12日，国产宝马的“洗牌式”降价浪潮席卷高端汽车市场。这是继去年与奥迪的价格竞争之后，对宝马自身价格策略的又一次反思。在去年的战斗中，奥迪未经证实的胜利一直困扰着宝马，因为这个看似弱小的竞争对手只玩了一场毫无创意的价格游戏，给宝马的成绩单增加了几个红十字。

这一次，宝马从被动变为主动，毫不留情地“砸10万元”，让奥迪措手不及。因为就在宝马的降价举措开始之前，奥迪的整体价格上涨了2万元。奥迪制造商表示，为期三个月的“先试后买”促销期已经结束，是时候恢复正常价格了。去年第四季度，奥迪的销售额占全年销售额的41%以上。降价的效果是显著的，但奥迪并没有坚持到底。

与此同时，许多进口高端汽车的价格飞涨。刚刚推出S40的沃尔沃在宝马降价后发表了“不跟进”声明，其他高端汽车品牌也在密切关注。现在看来，只有国产宝马在逆势而上。

2004年，国产轿车的价格战主要集中在中级车市场，消费者已经习惯的一个现象是，一家制造商降低了价格，几天之内，许多“不想跟进”的制造商也纷纷效仿。制造商的“不诚实”已经司空见惯。既然高端汽车市场的战争正在肆虐，谁会相信制造商能够捍卫价格战线到底？

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Stenko博士表示，在国际市场上，宝马的“主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰”，只有在中国市场，“竞争对手包括奥迪、沃尔沃、雷克萨斯和凯迪拉克”。在国际市场，宝马“总是比奥迪价格高”，但在中国，它不得不顾忌“先到先得”的威慑。虽然宝马如此认真地打价格战，但恐怕只能在中国市场上看到。

目前奥迪的价格区间为31.85万元至5.5万元，宝马降价后的价格仅比奥迪高出3万元至5万元。然而，奥迪A4的最高价格甚至超过了宝马325i。这种价格差距完全是宝马先发制人的结果。记得宝马刚国产的时候，10万元相当于进口宝马5系和国产宝马5系的差价（参数|询价）。如今，这种价格差异是通过降价来实现的，这势必对消费者构成足够的吸引力。

这对奥迪来说可能是出乎意料的。它会追求宝马的足迹并跟进降价吗？对于奥迪来说，保持高姿态可能会导致被动殴打；

笔记

拼音 双语对照仅仅宣布涨价并立即降价不利于维护品牌形象。这让奥迪有些“难以驾驭”。有人分析称，宝马目前的降价不仅是试图基于奥迪的价格优势向其施压，也是为了遏制新款A6，扰乱奥迪的定价计划。

为了保持其在高端汽车市场的第一地位，奥迪最大的优势是其完善的销售和服务网络，此外还有价格竞争。因此，在降价的同时，宝马还不忘宣布其计划，到今年年底达到60个销售和服务网点。一旦奥迪的网络优势被竞争对手超越，它就只能依靠价格取胜。相对而言，目前奥迪的成本优势仍然非常突出。

事实上，一汽旗下的另一款汽车捷达早已成为先跌后升的典范。在过去，也有富康汽车与之竞争价格。现在，捷达已经获得了口碑，节日期间的涨价也成了惯性。不过，与捷达相比，奥迪面对的消费群体不同，价格调整空间也不同。显然，它不能采取同样的价格策略。“捷达有涨价的习惯，普通消费者都会买。消费者想要的是它结实耐用的皮肤。”。但对于奥迪来说，从去年开始推出的几乎所有高端车型都将其视为对手。此外，中国高端汽车的市场容量只有10多万辆，尤其是梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、皇冠等车型已经国产，消费者面临着更多的选择。在高端汽车集群的现实中，奥迪的生活将变得越来越艰难。

对于奥迪来说，只要它能存活几个月，在新款奥迪A6上市后，老款A6就有足够的理由降价。这不仅需要弥补这几个月的损失，还取决于新款A6的市场表现。无独有偶，北京奔驰和一汽丰田皇冠也选择在这个时候上市，宝马的价格调整肯定会作为奔驰和皇冠等新车价格的参考。除了已经计划生产的新款宝马3系（参数|询价）外，奥迪的新款A6要维持现有的价格体系可能相当困难。

笔记

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标签：奥迪宝马奔驰捷达皇冠

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