全球首家 比亚迪打响停产燃油车第一的背后原因是什么

近日，比亚迪突然宣布停产燃油汽车整车的消息在朋友圈炸开了锅。简而言之，比亚迪未来将只专注于纯电动和插电式混合动力汽车。需要一提的是，比亚迪并没有“抛弃”现有的燃油车客户，未来将继续提供完善的服务和售后支持。

那么问题来了：为什么比亚迪停止生产燃油车，为什么比亚迪成为世界上第一家正式宣布停产燃油车的车企，停产背后的目的和信心是什么？今天，让我们一起来分析和分析。DM-i技术非常出色，传统燃油车已经失去了动力。自2021推出以来，刀片式电池和DM-i技术迅速受到了许多消费者的追捧和认可。尤其是搭载DM-i技术的比亚迪车型，多次出现“一车难求”的情况。事实上，由于DM-i技术以电动为主，具有“快速、经济、安静、平稳、绿色”的优势，可以说它完美地避免了燃油车的技术缺点。此外，在高油价的背景下，继续生产传统燃油汽车意义不大。

此外，DM-i技术不断升级，性能再次突破。同时，这也向我们表明，传统燃油车的趋势已经消失，比如新发布的比亚迪汉DM-i（参数|查询）和汉DM-p（参数|询问）。前者的综合续航里程高达1300公里，而在动力损失状态下，百公里油耗低至4.2升；

笔记

拼音 双语对照作为一款超级混合动力性能车，后者在零速加速3.7s，在动力损失状态下，百公里油耗仅为5.2L。十多年来，比亚迪一直在“技术前进”的轨道上奔跑，并证明了“自主品牌只有通过“持续的技术迭代”和“持续的销售增长”掌握核心技术，才能站稳脚跟，向上发展”。因此，从技术角度来看，DM-i车型取代传统燃油车是不可避免的。高销量给了DM-i车型足够的动力，热销并非昙花一现。从比亚迪今年3月的“业绩”来看，DM-i车型的销量达到了50674辆，这一点不言而喻。

此外，比亚迪纯电动汽车继续大卖，3月销量达到53664辆，这意味着比亚迪新能源汽车月销量突破10万辆，刷新了中国新能源汽车的月销量纪录，这是业内又一轰动消息。2021，比亚迪全乘用车系列销量达到73万辆，同比增长75.40%，远远超过同行。DM车型全年累计销量为27万辆，因此高销量将是比亚迪率先正式宣布停产燃油车的底线。转移生产能力是必要的。众所周知，2022年，芯片短缺、原材料价格普遍上涨等供应链问题让许多汽车公司深受其害。由于产能有限，市场供应持续短缺，尤其是比亚迪，其平均交付周期为2-3个月，这引起了一些消费者的不满。

因此，比亚迪想要为热销的新能源汽车供应有限的芯片和零部件就不难理解了。同时，从整车布局来看，比亚迪已经在20%的市场上取得了领先地位，未来只要继续保持其存在，也将有500万辆的广阔市场，因此无需继续在燃油车行业分心和专注。展望未来，比亚迪今年还将推出几款重磅新能源车型，如新汉EV（参数|询价）、新唐DM（参数|询）系列、新Pro新能源、密封等。似乎有必要停止生产燃油车。“最后，一切都是无意中插入的，但实际上这是理所当然的。比亚迪停产燃油车看似突然，但实际上是不可避免的。”。比亚迪的技术和销量证实了其在新能源领域的标杆地位。它在新能源领域的抢占式布局在黎明的那一刻爆发了。比亚迪是唯一一家在全球市场拥有如此前瞻性布局的公司。可以毫不夸张地说，比亚迪正在改写中国汽车品牌在国际汽车产业中所扮演的角色，并正在带领中国品牌走向汽车产业的中心。

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