头铁的丰田，打骨折的新能源，bZ3到底值不值？

在纯天然气汽车时代，价格上涨不得不提到丰田。高端Elfa（参数|询价），Weir方法，价格上涨2万至30万是常见的，而价格上涨10万的中低端RAV4也不可协商。涨价的核心原因是质量可以接受，车辆成本低，故障率低，保存率高，创造了一辆车穿三代的“传奇”。所以，只要是丰田，它就不担心销量。

然而，在当前绿色品牌汽车盛行的时代，丰田的铁律似乎发生了微小的变化。去年10月，丰田TNGA架构下的首款电动汽车bZ4X在中国正式上市。这辆丰田寄予厚望的丰田纯电动，上市后本应能秒杀所有人，教育中国的新势力。然而，令人惊讶的是，bZ4X上市后，其声誉和质量都很高，销量不佳，各种问题频繁发生。即使是有提价传统的丰田，也不得不降价销售。

我原以为bZ4X可以让丰田尝到电动汽车的艰辛，但没想到bZ3会很快上市。3月6日，纯电动bZ3的价格正式公布，新车推出了三个配置版本，官方指导价为1698-1998万元。这款纯电动设备能否赢得丰田纯电动设备在中国市场的翻身仗，还是会追随bZ4X的脚步，成为丰田纯电动产品道路上的又一个滑坡？让我们从产品本身开始。

首先，从外观上看，bZ3与bZ4X一样，采用了最新一代纯电动设计语言。棱角分明的封闭式前脸造型，贯穿式LED大灯，一眼就能清晰识别其纯电动身份。此外，与bZ4X相比，bZ3在低车身姿态方面具有一定优势，使其在造型方面更容易被接受。

侧面的长、宽、高为4725/1835/1475毫米，轴距长度为2880毫米，是一款标准的中型车。然而，与燃油车相比，1475毫米的高度略高，再加上类似于溜背的后备厢形状，这使得后部略显笨重，行李箱的尺寸和空间令人担忧。

当然，正式进入汽车后，你会发现之前因造型而担心的空间问题基本上不存在了。前排和后排的空间都足够大。后备箱打开后，439L的容积并不大，但总比整洁好。如果能够支持第二行比率，则可以进一步提高实际性能。

总的来说，作为一款纯电动中型车，bZ3在配置、动力和空间性能方面确实与丰田车型相似。如果你简单地看一下这辆车，似乎有点新奇。然而，当你把bZ3放在国内中型电动汽车市场时，它更像是前一个时代的产品。在同级别车型中，市场上有许多热门车型，如深蓝SL03、比亚迪海豹（参数|询价）、小鹏P7（参数|报价）。如果降低预期，将竞争对手规模扩大到20万元以内，仍有许多纯电动汽车，如Aian V（参数|查询）、ID.4 X（参数|询问）和Zero Run C11（参数|咨询）。

因此，从bZ4X之前的体验来看这款bZ3，我简直不敢相信它爆炸的原因是什么。丰田作为第一家钢铁公司，想要与新能源竞争，仅仅依靠这样的bZ系列应该也是远远不够的。如果这款bZ3有出路的话，我认为如果我们效仿最近的雪铁龙，以断裂的价格出售它，可能还有一线希望。

笔记

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