2006年可以说是东风日产在赛道上的“丰收年”。在最近结束的全国汽车场地锦标赛闭幕赛中，东风日产携起亚车队和778车队，在今年的1600CC和2000CC组的六场比赛中，为车队和车手赢得了四次年度冠军，为所有主要车迷提供了一份满意的成绩单。近日，记者采访了东风日产的领导层，对其团队在CCC赛道上的出色表现进行了另一次解读。
记者：我们都知道，在今年的CCC闭幕赛中，东风日产“全红”，不少媒体甚至称日产为“2006年CCC最大赢家”。作为东风日产的领导者，你如何评价车队今年的表现？
东风日产车队负责人：在CCC两组量产车的比赛中，东风日产支持的两支车队为车队和车手赢得了四次冠军。这是CCC历史上第一次参加比赛，我们对这场比赛的结果非常满意。东风日产旗下的起亚车队今年首次参加比赛，其表现达到了我们的预期。这也向业界展示了我们东风日产团队的强大实力。
记者：你的实力具体体现在哪里？
东风日产掌门人：这主要体现在日产的技术上。我们在本次比赛中的主要车型TIIDA Qida（参数|询价）是东风日产今年最畅销的车型。它不仅拥有时尚动感的外观，在赛场上还拥有出色的过弯性能和强劲的加速性能。它配备了世界上第一台大规模生产的汽车发动机，采用低磨损真圆内径加工工艺，这是一种赛车级技术。
此外，日产的全球活动推广机构NISMO也为车队做出了重大贡献。他们不仅为赛车提供了技术支持，还提供了一些主要的改装部件。经过NISMO的精确调整，TIIDA奇达赛车可以说在硬件方面具有相当大的优势。
记者：正如我们所看到的，今年的全华赛可以说是国内汽车赛事最受欢迎的一年。在你看来，今年的比赛与往年有什么不同？
东风日产领军人物：全锦赛已经逐渐发展成为中国最具影响力的汽车赛事之一，汽车制造商投资CCC的热情确实在提高。今年，参与的制造商占中国主要汽车制造商的50%。制造商的参与不仅提高了场馆的知名度，也提高了活动的质量。
从根本上讲，赛场上的竞争实际上是各大品牌在技术上的竞争。这种以技术为主导的运动精神已经成为一种趋势，并逐渐影响着中国汽车运动的发展。起亚车队这次的全面胜利更多地体现在我们“日产技术”的优势上。正是因为有了各种尖端技术，日产汽车才能在各种国际汽车赛事中取得令人印象深刻的成绩。
记者：据我所知，许多汽车制造商已经宣布有意加入2007赛季。可以想象，竞争是激烈的。既然日产今年取得了非常理想的成绩，那么明年的目标是什么？
东风日产领导：通过TIIDA Qida和SUNNY Sunshine在今年比赛中的实力，“技术日产”的国际声誉在中国得到了很好的提升，也升华了东风日产的整体品牌形象。正如你所说，明年的全锦赛将有更强大的队伍参赛。尽管如此，东风日产对即将到来的新一轮挑战充满信心。我们将继续日产对汽车“技术”的高标准要求，同时针对中国市场，我们将逐步推出TIIDA奇达等许多备受赞誉的车型来应对挑战。
记者：非常感谢您接受我们的独家采访。希望东风日产在未来一年的竞争和市场表现都能给我们带来更多惊喜。
笔记
拼音 双语对照
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