负重下的交锋 面对新规TIIDA再下CCC一城

凭借TIIDA的强大实力，在2006和2007赛季都处于领先地位的东风日产起亚车队显然已经成为一支优势车队，这导致了CCC今年“无限加重”的新规则。新规则的出台旨在改变强队一度孤立无援的局面，增加比赛的悬念。增加重量对赛车有着严重的影响，但这些额外的负担似乎仍然无法抑制TIIDA再次踏上夺冠之路的势头。

根据新的举重规则，每场比赛的前三名选手将在下一场比赛中增加80公斤、60公斤和40公斤的重量。重量的增加是没有限制的，直到驾驶员从前三名的位置掉出来，重量才能减轻。配重的增加始于CCC在上海的揭幕战。去年，车手锦标赛的前三名车手已经在第一场比赛中使用沙袋进行了比赛。3号车的郭海胜在上海以巨大的势头夺得冠军，而4号车的林立峰凭借40公斤的配重也获得了亚军。

在第一场比赛获胜后，东风日产起亚车队变得更加紧张，尽管他们很兴奋，因为胜利意味着更多的重量。在北京金刚赛道的第二站比赛中，两辆TIIDA分别承载了80公斤和100公斤的重量，为TIIDA增加了很多重量。北京金刚赛道上会再次刮起红色龙卷风吗？这是比赛开始前最大的悬念。

今天，悬念终于揭晓。出于安全和力量保留的考虑，东风日产起亚车队在本次比赛中采取了更稳定的策略，获得了16分，这使郭海胜继续成为积分榜上的顶级车手，同时也使车队以24分的成绩在整体表现图上取得绝对领先，遥遥领先于所有参赛车队，并继续冷静地领跑赛场。赛车手郭海胜获得第三名，再次赢得颁奖舞台，跻身前三。林立峰驾驶的4号TIIDA没有出现在金港赛道上。毕竟，重量高达100公斤的赛车在赛道比赛史上没有先例，也不清楚会发生什么。

因此，在整场比赛中，东风日产起亚车队的郭海胜独自一人，在数百名“TIIDA红魔啦啦队”的欢呼声中直面挑战。凭借TIIDA 2008发动机出色的加速性能，郭海胜在进入第一个转弯前成功抢占了内线，在转弯处超越了上海大众333驾驶员王睿，占据了第一的位置。并带路，留下了两辆Polo（参数|查询）汽车，形成了一个有利的局面，一辆TIIDA 2008带路，两辆Polo汽车相互追赶。尽管第一名在整个比赛中多次易手，但根据团队策略，郭海胜一直保持在第三名，直到比赛结束。

金色港湾赛道上的红色旋风再次证明了东风日产起亚车队强大的技术实力。在这支车队的背后，有日产使用的高性能运动改装公司NISMO的大力支持。NISMO成立于1984年，不仅开发高性能改装部件，而且在超级GT锦标赛、D1漂移赛和勒芒耐力赛等世界级赛事中拥有丰富的比赛经验。他们的大力支持也是球队取得成绩的最重要保证。

当然，一流的改装技术也需要有一流的基础才能发挥作用。纵横赛场的TIIDA战车以东风日产改装的TIIDA2008量产车为基础。该发动机来自一辆量产车的HR16DE型号。这款日产全球战略发动机采用全铝合金结构，配以赛车级真圆内径加工技术，天生具有赛车基因。此外，这款发动机还继承了日产低扭矩和强扭矩的优势，这是1600cc发动机中最好的发动机之一，因此它可以轻松应对额外的负载。

很快，2008年的第三届CCC将再次在北京金刚赛道举行。届时，成功减重的林立峰4号赛车将为再次取得优异成绩创造极其有利的条件。郭海胜的三号TIIDA将承担更多的配重。东风日产起亚会尽最大努力调整TIIDA的全部潜力，重现上海的辉煌吗？还是他们会采取战略战略来赢得胜利？这个悬念将于6月8日揭晓。

笔记

拼音 双语对照

标签：日产东风北京大众Polo

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