详解奔奔MINI搭载的C10发动机省油秘方

春天即将到来，自驾游的高峰也即将到来。在倡导绿色生活的今天，我们如何跟上“节能减排”的潮流，不选择像奔驰MINI这样的小排量、省油、环保的车辆在城市和郊区自由出行？如果你对奔驰MINI的节油性能有任何疑问，最好看看下面的介绍，看看它的发动机采用了哪些技术和优化设计来实现节油。

有效利用专利技术，同时控制成本

出于成本考虑，对小排量发动机进行全面的技术升级是不现实的，但这并不妨碍梅赛德斯MINI搭载的C10发动机被用于一些实用的新技术。

C10发动机结构图

首先，与捷达、马自达3和奥迪A6等常见车型一样，奔驰MINI的C10发动机采用了大多数汽车常用的双顶置凸轮轴技术，以减少发动机部件的摩擦，准确控制发动机气门的操作，减少动力损失，并更好地支持每缸四个气门的高速运动，减少油耗损失。16气门技术是大多数发动机需要采用的一种技术，以提高动力性能和经济性。它采用了每个气缸两个进气门和两个排气门的方法，增加了进排气量，使每个气缸的燃料燃烧更加充分，从而获得更大的功率；它还可以减少汽油消耗。C10发动机的火花塞布置在四个气门的中心，提高了火花塞的点火效率，使燃烧更加充分，并进一步降低了油耗。

其次，C10发动机采用高性能气道燃烧室对燃烧系统进行优化，使充气效率接近100%，提高了燃油燃烧效率，达到了降低油耗的效果。这也是一项专利技术。

国际知名企业参与多台设备的再优化设计

C10发动机采用德国MITEC公司设计的无齿隙斜齿轮传动装置。德国MITEC公司是一家生产汽车精密轴承部件的国际公司，也是世界知名的汽车设计公司。它为宝马、大众、通用、福特等国际知名公司提供汽车零部件。该公司的无间隙分离斜齿轮传动可以精确控制凸轮轴和气门升程之间的相位，确保最佳点火时间，从而提高输出扭矩和燃油经济性。

C10发动机采用小角度喷油器，并重新设计了喷油位置，有效控制了供油量，提高了燃油燃烧效率，显著提高了发动机燃烧性能，既降低了油耗，又降低了排放标准。

此外，C10发动机活塞还采用了先进的耐高温铝合金材料，轻量化设计使活塞运动更便携，发动机操作更轻松，减少了不必要的功耗，并显著降低了油耗；无分配器电子点火系统的使用提高了发动机效率，使燃油燃烧更充分，提高了加速性能，并降低了瞬时燃油消耗。

正是这些先进技术和优化设计的应用，使奔驰MINI搭载的C10发动机实现了比传统油耗低10%的节油性能。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的最新综合油耗数据，奔驰MINI 100公里以上的平均油耗仅为5.8升。

奔驰MINI即将上市

想象一下，开着一辆漂亮小巧的梅赛德斯MINI汽车外出是多么舒适，它的节油和低碳优势一定会让你更接近绿色自然。

笔记

拼音 双语对照

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