80、90、00、10 看近代历代车型大全！

在20世纪80年代，红字最先出现

20世纪80年代比较常见的车型应该是红旗轿车和当时的上海轿车。然而，由于“红旗”轿车的特殊性，它只能由中央政府使用，因此稍小的上海轿车已成为许多省部级单位的公务用车。在20世纪80年代，驾驶老上海将是一件非常令人兴奋的事情。

此外，私家车也在这一时期开始出现。1979年，国家首次宣布允许私人拥有汽车，这导致汽车消费从单一的公共购车渠道转向多元化的消费模式。到了20世纪80年代中期，为了促进国内市场的繁荣，有关部门决定从国外进口一批价格在4000元左右的家用汽车，而这批进口汽车的首选车型是菲亚特126p，它成为了最早的一批私家车。

上海轿车

菲亚特126便士

20世纪90年代，“老三样”遍地开花

20世纪90年代的知名车型自然是“老三”——桑塔纳（参数|询价）、富康和捷达。1983年，桑塔纳在中国成功组装。1991年，一汽-大众的第一辆捷达下线。1992年，良乡富康被引入中国。十多年来，这三种车型在中国很受欢迎。

从这些当时流行的车型来看，毫无疑问，它们都是非常硬朗的线条，方形和有棱角的方形。当然，这与购车者的偏好和心理有很大关系。他们中的大多数人出生于20世纪60年代和70年代，经历了一段艰难和动荡的时期。因此，实用主义和简单成为了他们的风格。这也可以解释为什么在现代人眼中没有美感的汽车实际上在20世纪90年代风靡中国。

桑塔纳，统治中国多年

在00年代，高端轿车进入了普通家庭

在经历了20世纪90年代的初步发展后，“老三”的强劲发展势头使许多跨国汽车巨头意识到了中国市场的重要性。本田、丰田、宝马、福特、日产和现代，这些未来将主导中国汽车行业的乘用车巨头，都纷纷涌向中国。其中，广汽本田的雅阁（参数|询价）可以说是开了先河。在接管原有生产线后，仅用了9个月的时间就成功改造了雅阁生产线。投产当年的产销量超过1万台。截至去年年底，它拥有超过100万用户，奠定了中国中高端汽车的“主导地位”。继雅阁之后，皇冠和奥迪A6等中高端汽车越来越多地进入市场，赋予了普通家庭更多的中高端汽车选择权。

雅高确立了其作为中高级轿车常青树的地位

在这十年里，多功能车型开始流行

进入2010年后，物质的繁荣和互联网的繁荣极大地改变了人们的生活方式和价值观。在经历了务实和基于品牌的消费观之后，人们现在更加追求多样性和多样性。草根名人的出现和微博上的热议，让每个人都享有自由的话语权和表达权。因此，追求个性和自我价值已经成为人们行为的标准。

购车也是如此。人们正逐渐将注意力从平庸的车型转移到更通用的车型上，从而产生SUV、跨界车等。东风本田的C-RV、宝马X5（参数|查询）和平本的宋十图成为热门话题。多功能车型的出现也意味着汽车已经从公众的交通工具中跃升，更多地体现了自身的价值和个性。

诗词歌赋跨界潮

笔记

拼音 双语对照

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