燃油车没未来？全新一代皓影说“NO”

尽管中国汽车市场已经走到了新旧能源交替的十字路口，但答案往往不是简单的非黑即白。根据当前形势接受变革可能是正确的选择。因此，在新能源高销量的背后，我们必须看到燃油车仍然占据着绝对的份额。以最近公布的2022年销售数据为例，全国乘用车零售额2054.3万辆，其中燃油车1486.8万辆，新能源车567.4万辆。不同的是，燃油车市场的竞争更加激烈，不会有进一步的胜利。那么，什么样的产品才能更好地满足当前消费者的需求呢？广汽本田新一代皓影（参数|询价）可以说给出了一份令人惊讶的答卷。

它和汽车一样容易驾驶，和MPV一样舒适。它集成了最主流的智能，并提供了更多的电源选择。换言之，新一代皓影完美捕捉了购车者在新旧能源消费迭代中的所有需求，并进行突破，一一满足。近日，广汽本田新一代皓影的试驾活动在“海上花园”厦门举行。在经历了三年的疫情之后，各种“壁垒”被解除，这款家用车的标杆以异常轻松的心情体验，确实带来了更多惊喜。静态：皓影拥有燃油车市场的需求和发展至今。即使销量排名第一，也可以说这不是一次偶然的成功。即使是像本田这样的强大品牌，也要先卷一点，然后再卷一点。这一点在新一代皓影身上尤为明显。作为家用汽车的定位，空间和舒适性是首要的要求。因此，新一代皓影经过了全面的加长和放大处理，长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm。与现款车型相比，车长增加了82毫米，轴距增加了40毫米，成为同级别SUV车内空间的天花板。

不仅如此，本田神奇的空间概念再次帮助了该产品。第二排采用了“魔术座椅”设计。用户可以通过座椅前后调节功能和同级别罕见的16段/32°倾斜调节功能获得极其宽敞的腿部空间，同时考虑到后备箱空间，使其更加灵活。值得称赞的是，新一代皓影除了5座版本外，还首次推出了7座版本，这在紧凑型SUV中仍然很有吸引力。更重要的是，为了保证第三排乘客的舒适性，新一代皓影在设计上也进行了精心考虑。除了提供平坦的地板、更高的内部天花板和空调出风口外，第二排座椅提供的一键滑动功能也使第三排乘客更容易上下车。此外，直接降低第三排座椅可以获得478L的后备厢容积，同时降低第二排和第三排也可以形成平坦的空间并成为第三移动住宅。不得不说，广汽本田MM概念的精妙之处让世界各地的人们都感到惊讶。

配置方面，新一代皓影也在努力接近年轻人喜欢的“新能源”产品，拥有更科学、更智能的驾驶体验。全系统标配本田CONNECT 3.0智能制导互联系统，逻辑清晰，操作简单。它涵盖了六大智能功能：精确语音、数字钥匙、汽车手机控制、持续进化、家庭互动和智能生活。其中，精准语音控制功能使用起来比较灵敏，功能也比较详细。年轻人最喜欢的多功能数字钥匙更容易找到和控制汽车；

笔记

拼音 双语对照而且，如手机应用远程控制、车家互联、持续OTA升级等，完全可以与当前的智能新能源汽车相媲美。

此外，新一代皓影还最大限度地提高了舒适度和高级感。新车配备了ANC主动降噪、BOSE立体声12扬声器、脚感尾门等。动态：一辆拥有操控性、安全性和智能平衡的顶级本田汽车最不需要担心的就是操控。即使新一代皓影的车身经过了重新设计，但丝毫不影响驾驶体验。新一代皓影汽油版搭载的1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱的组合对我们来说并不陌生。最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m。当然，参数并不能说明这套动力装置的卓越之处。重要的是驾驶感、舒适的双脚、平稳的动力和灵敏的反应。即使在拥挤的城市道路上行驶，起步时也不会有任何犹豫的感觉。在加速过程中，平顺性与AT变速器的平顺性完全相同。出色的动力调教只是新一代皓影操控性能的一部分。它还优化了车身结构，营造出轻盈而精确的驾驶感受。因为它诞生于本田最新的全球架构，拥有本田独特的ACE承载式车身结构，以及广泛的轻质材料，采用低重心设计理念，座椅具有汽车的包装和下沉感。同时，为了在驾驶时提供SUV的宽敞视野，新一代皓影在设计中减少了a柱的面积，并将角度比旧款扩大了4.4度。

除了扎实的机械素养，本田最新的本田SENSING 360安全舒适系统也为驾驶带来了许多优势。为了更大范围、实时、准确地捕捉路况变化，新一代皓影升级了传感器，使整车雷达数量达到8个，检测角度增加到360°，并通过先进的人工智能技术和大数据分析自动规避交通风险。基于360度宽范围无死角的硬核传感器，新一代皓影在驾驶辅助功能上也有了显著提升，新增了CMBS防撞智能保护、FCTW横越先知、LCCM变道防护、ACC弯道速度辅助弯道智能驾驶、ALCA变道智能驾驶五大核心功能。

在高速公路上行驶时，ACC弯道速度辅助系统可以自动识别前方弯道的曲率，调整转弯速度，顺利通过弯道。在十字路口，CMBS防撞智能防护可以感知迎面而来的车辆、侧向迎面而来车辆和从侧面靠近的行人，最大限度地减少了十字路口的视觉盲区；

笔记

拼音 双语对照即使在能见度有限的十字路口，FCTW横向预警器也可以监测前方车辆以90公里/小时的速度行驶，确保各个方向的驾驶安全。对于容易发生事故的变道驾驶，新一代皓影还增加了LCCM变道防护功能，可以自动检测相邻车道后面的危险车辆，并提示变道风险。不得不说，在新一代皓影试驾之前，笔者对智能驾驶的印象只停留在“选装”配置上。试驾体验结束后，我将重新审视智能之所以受到各大汽车公司的重视，并将其作为购车的必要选项。它带来的变化不仅是便利，也是对驾驶核心价值之一“安全”的回归。因此，它不再是可选的。

最终，无论传统燃油车和新能源车以何种形式迭代进化，汽车的核心价值观，如操控性、舒适性、良好的NVH、卓越的设计等等，都不会过时。它们也是产品获得认可的前提，是企业立足并积极拥抱变革的根本基础。例如，未来广汽本田还将在适当的时候向市场推出新一代皓影HEV和PHEV版本，以解锁更多的车辆需求。因此，我们也有理由相信，在新能源抢占话语权的时代，令人惊讶的新一代首正皓影也能展现出自己的辉煌。

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