强挑日系重将 408五星级安全游刃有余

东风日产新款轩逸于7月上市，自北京车展亮相以来备受关注。现款轩逸凭借其宽敞的内部空间赢得了良好的声誉和销量，但C-NCAP的四星级安全性能令人遗憾。在拥有同样大空间优势的同级车中，欧洲家用轿车东风标致408拥有众所周知的五星级性能。然而，今天列出的是欧洲和日本哪款车更安全。

东风标致408-6+X新概念

“我们经常告诉家人上下班要‘安全第一’”。东风标致408可以说在这方面做到了极致。C-NCAP的五星级碰撞性能和6+X安全概念早已广为人知。在这里，我想强调6+X的预防性安全、主动安全、被动安全和儿童安全方面。

东风标致408配备了明亮、宽阔、舒适的前挡风玻璃，高座驾驶座的设计提供了宽阔的视野，以便于驾驶员集中注意力。博世最新版本的ESP在预防事故方面做出了相当大的努力。不仅主动安全出众，408在被动安全方面也下足了功夫，最大强度1500兆帕的钢板保护，立体防撞座舱结构，同级最高级别的6个安全气囊为驾乘人员提供全面保护。作为一辆五星级轿车，408当然不能忘记儿童安全这一项。配置表“儿童安全设备”栏中勾选的“标准Tti全球标准儿童安全座椅锁扣”是一种罕见的儿童安全座椅紧固件，在同级别车辆中符合全球安全标准。可以说，至少在安全性能方面，408已经在起跑线上占据了领先地位。

Carola-稳定取胜

卡罗拉配备了独特的安全车身结构GOA，这是丰田独特的安全理念。丰田也一直在利用它来与欧洲体系竞争。这一概念的核心是车身的不同部件由不同的材料制成，驾驶舱和乘客舱周围的结构是高强度的，以确保被占用的部件不会变形。车辆前部和后部的结构主要由高能量吸收材料制成，这些材料在发生碰撞时会坍塌，以吸收大部分碰撞能量，同时也保护乘客。在某种程度上，这种以人为本的理念不得不说是非常人性化的。其车身钢板的最大强度为600兆帕，通过优化设计发挥了至关重要的作用。在主动安全方面，卡罗拉2.0L车型搭载了VSC，与博世公司开发的ESP类似，是丰田自主研发的电子稳定防滑装置。总体而言，卡罗拉的安全性能值得信赖。

轩逸-碰撞四星

轩逸的市场声誉一直很好。在安全性能方面，C-NCAP 4星评分也被认为是及格的。尽管最大强度为600兆帕的车身钢板并不出众，但日产汽车使用的是吸能车身，这意味着乘客舱很坚固，发动机舱和行李箱采用吸能设计，确保在发生碰撞时尽可能多地吸收冲击力，使乘客舱内的乘客不太容易受到冲击力的影响，这似乎已经足够了。整个1.6升车型系列仅为前排和前排乘客座椅配备了两个安全气囊。高调和低调的车型之间没有差距，高调车型的竞争力也没有突出。除了配备安全气囊的前排和副驾驶座椅外，2.0升车型标配前侧安全气囊，以减少侧面碰撞时对乘客造成的伤害。在主动安全方面，所有两排量车型均采用ABS+EBD+BA的配置，牵引力控制和动态稳定系统尚未出现。不得不说，它们在同级别的汽车中并没有表现出显著的优势。

总结

东风标致408、卡罗拉、轩逸作为三款具有安全性能的五星级轿车，在安全性能方面各有特点。然而，即使是高科技的安全性能也需要良好的安全驾驶意识。6+X安全中的X……

笔记

拼音 双语对照

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