如果将高端中级车市场改编成电影，电影的主题或台词可能会涉及“最近的一场大火”。"". 在速腾/朗动/朗逸/轩逸相继升级或上市后，高端中级车市场现在已经进入混战时期，这与速腾/408/思域的几位老将开始这个市场时有着显著的不同——当时408可以轻松秒杀一群轴距为2710mm的竞品，但现在任何一辆车的轴距都在2650mm左右。“然而，强者总是能看到和突破动作，也能用进攻进行防守”。
电力升级引领细分市场
如今，公众舆论喜欢提到“市场细分”的概念。所谓的分割就像切肉片一样，越来越薄，但具体的肉质很难说。高端中级车属于质量相对较高的一类。想想看，速腾、轩逸、思域、卡罗拉，当然还有408。就连新朗逸也几乎是一脚踩进了这个竞技场，而新一代现代朗动也是一股不可忽视的力量。然而，吃过西餐的人都知道，牛排最好是六七份，而且这个市场已经成熟了。几乎所有的产品都很舒适，而且过于柔软。这个市场缺乏一点力量和韧性。
新的408预计将为目前的情况注入一剂强心剂。尽管408长期以来给大家的印象是温暖大气，但标致并没有在这款产品上放弃其运动传统。底盘相当坚固，转向也非常精确。新款408将搭载6速手自一体变速箱，这将进一步增强这款车的加速性能。你可以在开车时享受更多的乐趣和乐趣，这已经足够令人兴奋了。由于2.0L CVVT技术发动机+6手自一体变速箱是货真价实的经典组合，兼具激情和经济性，令人遗憾的是，它已经被中级车市场遗忘，成为B级车的首选。现在，408即将复活这对黄金搭档，这对搭档值得期待，也具有更全面的能力。408似乎又一次取得了领先。
有一种以高标准引领潮流的传统
高端中级车现在在配置方面特别努力。首先，他们拥有强大的外部军备。例如，在过去，16英寸铝合金轮毂只适用于高端甚至顶级车型。现在，它们通常是所有车型的标准配置，以新款萨顿/新款轩逸/朗动为代表。空间方面，别说提速到2650毫米，朗动/轩逸直接达到2700毫米。408直接采用2710毫米的轴距尺寸，1.6升排量系列配备16英寸车轮，而2.0升排量系列标配17英寸车轮。这是B级车辆的标准，不能说这是一个细节。首先，这些数据过于亮眼，其次，当前市场消费者非常关注这些数据。轮毂不仅是一种装饰，也是一个安全问题。当然，这也可能是当前高端和中级汽车市场合并趋势的根本原因。408的这些亮点类似于创建产品基准。
作为领导者，东风标致懂得如何保持和扩大其领先优势。随后，408标准ESP系统仍然是稀缺资源，这代表了该产品的目标：安全无止境。这可以赢得许多人的赞扬和赞赏。这是408为自己积累的财富，也是它相对于其他产品的优势。
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