不止领先 新一代408诠释高效动力新时代

随着人们生活水平的快速提高，私家车的数量在过去两年中以年均1400多万辆的速度迅速增加。有数据显示，截至2013年10月底，中国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，占53.9%，私家车8500多万辆，比10年前增长了13倍。汽车已经开始从奢侈品转向家庭必需品。对汽车的刚性需求不仅推动了经济发展，也给环境带来了负担。在这种情况下，效率、节能和环保已成为消费者购买汽车的新标准。如何将高效、经济、环保的动力总成转化为普通人负担得起的手段，已成为汽车动力领域迫切的发展趋势。

在2014年推出的新车中，我们在动力方面做了很多工作。动力总成方面哪一个最强？今年9月上市的新一代东风标致408“T+STT高效动力”在众多动力表现中脱颖而出。凭借成熟的技术性能，保护了用户的切身利益，实现了“不仅”高效，而且在节能降耗方面“领先”。

新一代408在节约石油方面表现突出，主要贡献者是“STT”。STT发动机智能启停系统是一种相对成熟的微型混合动力节能技术，目前主要用于高端车型。新一代408率先将STT作为所有系列中级车的标准，将竞争对手一下子从几个位置上赶了出来。

“燃油经济性领先”：STT适用于城市路段。它使用智能制动来启动和停止。在短暂停车期间，发动机会自动关闭并“恢复”，与动态和静态期间不带STT的车辆相比，可节省10%至15%的燃油。

智能“领先”：STT的智能在于它能够根据制动和车辆状况选择启动和停止，而不需要驾驶员改变任何操作习惯。

可靠的“领先”：新一代408采用的STT技术按照30万次启停的标准设计，极限测试使用次数超过50万次。基于每天100次启动和停止，它可以使用至少十年。

STT是一种智能可靠的节油装置。新一代408在节能减排方面“领先”，全系标配不愧是中级车的“男神”。

说到“领先”的效率，新一代408发动机处于领先地位。配备1.8L CVVT和1.6THP发动机，形成超越同级车型的高效“T”动力。它们与节油工具“STT”一起形成了“T+STT高效动力”，使新一代408拥有比同级车型更强大的动力和更低的排量。“努力实现高功率、低燃油经济性、高效率、经济性和环保性，并且“不仅领先”。

新一代408的顶级车型配备了1.6 THP涡轮增压直喷发动机。该发动机的领先地位得到了反复验证，连续八年获得“国际年度发动机奖”。它是名副其实的发动机行业全球巨星，功率超过了竞争对手1.8T发动机（123kW 245N·m）的水平。发动机运行充分利用能源，油耗低于主流1.6T发动机，排放标准达到欧V标准，也可以使用京92（93）及以上油品。结合节油装置STT，百公里综合油耗可达6L。

新一代408的15万辆主流车型搭载了1.8L CVVT技术发动机。1.8L CVVT发动机是东风标致“E驱动战略”下的黄金主流发动机，功率高达102kW 172N·m，与2.0L自然吸气发动机不相上下。然而，它的能耗显著降低，达到了主流的1.6L水平，符合欧V排放标准。搭载1.8L CVVT技术发动机和STT，百公里综合油耗仅为5.9L，维护成本低，油耗低，同时兼顾主流动力水平。在整个15万的价格中，这也是无与伦比的“家居溢价”……

笔记

拼音 双语对照中期汽车市场。

“不仅”这两款发动机在效率和燃油经济性方面“领先”。明年春天，“T+STT高效动力”的新成员将加入。新一代东风标致408将“领跑”搭载1.2 THP涡轮增压直喷发动机，百公里综合油耗有望超过5L。一部“小T杰作”正在等着看。

新一代408将效率和燃油经济性放在消费者可以看到的地方。1.8LCVVT和1.6THP发动机与STT一起，率先满足了工信部2015年将乘用车平均油耗降至6.9升/100公里的要求。明年1.2THP发动机的加入将进一步使新一代408提前五年实现平均油耗降至5.0升/100公里的标准，成为一大环境杀手。

新一代408“T+STT高效动力”采用最成熟的技术手段和普通人能承受的价格，让效率、经济、环保的“全能男神”走进千家万户。

笔记

拼音 双语对照

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