标致408X溜背外观造型帅，战斗座舱精致，卖14万能火吗？

近年来，随着国内汽车市场日益年轻化，用车场景需求逐渐丰富。例如，在新时代，户外郊游、自动驾驶和其他方面的旅行正在逐渐增加。许多年轻人开始对传统SUV带来的实用品质感到不满，认为SUV可能会为了自由而牺牲太多的驾驶乐趣和不够的个性。此时，新款标致408（参数|询价）X等跨界轿跑车正好满足了这一群体的需求。新款东风标致408X近日在神龙汽车成都工厂正式量产下线。预计新车将于3月底预售，4月正式上市。官方将其定义为“法国无边新车”，实际上是一款设计更美观、倡导更个性化自由的标致408X。定位主要针对15-20万消费细分市场的用户，那么标致408X的实力如何？让我们一起分析一下这辆新车。个性化的溜背运动，正宗的欧洲跨界旅行车？在看到制造商展示的产品的实际车辆后，新款标致408X似乎找不到与旧款408的造型设计有多大关联。标致408X给人的整体印象是更激进、更动感的外观。前脸依然采用了家族式的“狮魂美学”设计语言，无边框进气格栅内部配备了雨滴般的格子元素，视觉上极具冲击力。左右狮眼大灯和獠牙日间行车灯融为一体，再加上狮吼式超宽车身将其包围，甚至可以增加战斗力，使其在远处具有高度的攻击性。将引擎盖上两条突出的肌肉线条与标致最新的标志相结合，可以进一步加强品牌的属性。总的来说，它给人的感觉是强烈而凶猛的，尤其适合那些个性无拘无束、热爱自由的年轻人。当你来到真正的车身侧面时，第一印象是它与凡尔赛C5X的设计相同。跨界设计、整体流畅的侧面姿态、高于同级多款车型的离地间隙、黑色防擦条等，都凸显了年轻运动的跨界风格。然而，如果你仔细观察，仍然存在一些差异。虽然标致408X采用了交叉式背部结构，但标致408X的背部直接从C柱终止到行李箱盖，而凡尔赛C5X则有一个视觉悬浮的车窗。由于其190毫米的高离地间隙，该车的通过性可以与紧凑型SUV相媲美，与同级车相比具有一定优势。此外，标致408X在驾驶员侧的前门上配备了标致品牌的标志，以突出其身份。此外，侧裙设计也更加动感，许多线条在细节上处理得更加和谐优雅。我相信那些第一眼看到这辆车的人很大程度上会觉得这是一辆正宗的欧洲旅行车。

最后，我来到了新车的尾部，尾部的上下部分有着非常明显的层次感。尾门盖的上部是嵌入式的，下部足够宽，可以包围运动套件，这是异常突出的。这样做的好处是它看起来有一种强烈的多层次立体感。性感的上翘鸭尾设计搭配熏黑贯穿式尾灯，与整车的运动风格完美融合。点睛之笔是最引人注目的三个“老师爪”式LED灯带，点亮后非常漂亮。尤其是在晚上，它可以创造出科幻和动感的引人注目的轮廓。另一个细节是，为了进一步突出整车的运动感，车顶上还有两个导槽，可以方便在高速行驶时分流多余的气流，从而提高空气动力学性能。可以说，标致的工程设计师们为营造运动氛围付出了巨大的努力。总的来说，标致408X是一款跨界车，在20万辆内饰车型中具有独特的外观，……

笔记

拼音 双语对照预计这将吸引大量的外观和美容控制。此外，掀背车在后备箱空间方面也有优势。后排座椅放倒前后共有536L-1611L的后备箱空间，完全可以满足年轻人外出游玩时随身携带大件物品的需求。

精致的战斗座舱，玩转驾驶运动感？当你到达车内的主驾驶座时，第一印象是你有开车的欲望，战斗的气氛充满了。内饰仍然采用标致备受赞誉的i-Cockpit Solo驾驶舱设计。首先，我们来谈谈我们面前的小型多功能赛车运动方向盘。它采用了缝合的包裹式设计，握感扎实。底部还配备了运动专用的GT标志，不断提醒您这是一款运动型掀背轿车。在强调驾驶感受的同时，在座椅材质和技术属性方面也不错。值得一提的是，方向盘采用了平顶宽底的设计，方便驾驶员观察仪表信息。同时，两侧还有换挡拨片。中间部分采用10.25英寸高清中控触摸屏，操作简单，流畅性好，使用方便。此外，底部还有一块9.7英寸高清触摸子屏，两块中控屏幕也向驾驶员倾斜了一定角度，进一步方便了驾驶员的操作。值得称赞的是，中控屏幕下方保留了许多物理按键，这些按键的质感也不错。转到下换挡区域，我们将其更换为最新的电子拨杆式设计，这也很有技术感。另一个优点是它可以保留更多的存储空间。

在座椅后部简单骑行后，我发现以我175厘米的身高，头部空间的表现可能一般，但腿部空间相对出色。这也是由于车身设计因素的限制，尤其是与同价位的SUV相比会有差距，与同级别的汽车相比会有优势。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。与定位为中型车的凯美瑞（Parameter|Inquiry）、雅阁（Parameter|Inquiry）和帕萨特（Parameter|Inquiry）相比，在乘坐体验上仍有差距。然而，与卡罗拉（参数|询价）等紧凑型汽车相比，标致408X针对的是凯美瑞和卡罗拉之间的年轻消费者。

全系标配1.6T+8AT，依然搭载“板式悬架”，混动毫无优势？动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率为176马力。同时，它将配备一个8速手自一体变速箱。这种动力配置基本属于A+级别，对于同价位的一些入门级B级车和SUV来说具有一定的驾驶乐趣优势。此外，虽然底盘仍然使用以前的“踏板车悬架”，但底盘的调节能力和驾驶操控感应该不错。

同样令人遗憾的是，这次只推广燃油版，预计1.6T插电式混合动力版不会在海外流通。在中国目前的混合动力驾驶趋势中，标致408X的动力当然更强，油耗更低的插电式混合动力系统当然是最好的。然而，也许是出于成本考虑，最终选择了与凡尔赛C5X相同型号的1.6T+8AT动力总成。然而，这种动力总成不仅可以节省成本，而且相对符合20万以下价格区间的合资车的水平，与同级别相比并不弱。值得一提的是，8AT变速器可以在一定程度上弥补th…的不足……

笔记

拼音 双语对照传统1.6T发动机在动力、油耗和平顺性方面的表现。在后期，它在车辆维护和车辆成本方面也将相对更可靠。

结论法国汽车总是善于在设计上给你美感，有时独特的设计会给你耀眼的感觉。东风标致408X就是有这种感觉的。作为一款专为年轻人设计的产品，其个性化的外观设计、座舱材料和做工都透露出一些精致的感觉，给人耳目一新的感觉。考虑到后期市场价格的定位至关重要，既要考虑A+紧凑型车型消费群体可能探索的空间，也要考虑20万以内中型车消费群体可能挖掘的可能性。因此，标致瞄准自己的目标群体很重要，这也可能直接影响这款车后期的成败。最后，让我留下一个小问题。如果东风标致足够诚意的话，这款车的起售价将是14万元。你认为它能流行起来吗？

笔记

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