巨额补贴“带偏”汽车行业，老百姓开心车企愁容！

我不得不感叹，汽车市场从未如此“火爆”。连日来，东风系列车企引发的一场前所未有的“降价潮”，让看似平静的车市变成了血雨腥风。11万元买标致508L（参数|询价），12万元买雪铁龙C6（参数|报价）。。。壮观的“巨额补贴”也瞬间点燃了公众的消费热情。湖北4S店的车络绎不绝，买车就像买白菜一样。毕竟，错过这个村庄可能不是商店。

降价对消费者来说太香了！

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拼音 双语对照可以说，湖北的这波降价真的很给力，雪铁龙C6也成为了一个新的“交通圈”。毕竟，如果B级车降到12万辆，就可以买到21万辆。你还想要什么？网友们纷纷表示，“面对9万元的优惠，所有的缺点都不值一提”，“21万元的C6没有亮点，12万元的C5没有缺陷”。很明显，过去不喜欢C6太贵的消费者已经倒戈，这与汽车市场上经常使用的一句话一致：“没有卖不出去的车，只有价格不够低。”

眼看着湖北的汽车产业“卷起来”到了极限，其他地区自然不会示弱，汽车市场也掀起了一系列价格战。据相关媒体报道，包括吉林、浙江、安徽、四川、重庆在内的汽车工业大省都出台了相关购车补贴政策。以东风本田为例，我们在安徽、四川、重庆、上海等地都发放了高额补贴。安徽的最高优惠可达8.5万元，比湖北还要厉害。四川、重庆和上海的最高折扣也可以超过7万元。由此可见，这次购买东本的车确实太香了。

此外，据红星资本局不完全统计，截至目前，至少有30个汽车品牌直接或间接参与了价格战，其中一些是官方品牌活动，一些是区域经销商推广；

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拼音 双语对照一些是直接降价，另一些是间接形式，如套现、保险补贴和礼包。虽然马自达和上汽奥迪等优惠活动仅针对内部员工，但二手平台上已经有员工购车配额转移。

简而言之，面对各种“高额补贴”，消费者这次赚的钱更多了。在新能源的冲击下难以生存？然而，在为汽车市场提供“推动力”的同时，也掩盖不了汽车公司自身的孤独感。从各大汽车公司给出的政策来看，不难找到补贴高的车型，这些车型通常在市场上卖不出去。查询相关数据显示，雪铁龙C6在2月份仅售出103辆新车，标致508L售出117辆新车，而马自达Atz（参数|查询）仅售出93辆新车。由于这样或那样的原因，这些车型的销量极低，一年的表现可能不如其他人一个月的表现。如果没有价格战，你怎么能把它们卖掉？

当然，从消费者的角度来看，巨额补贴有很大的诱惑力，但在这种看似正在消化的库存背后，对汽车制造商来说是一个巨大的伤害。你需要知道的是，花12万买一辆雪铁龙C6无疑提高了消费者的食欲，但现在这辆车已经售罄，这辆车未来如何生存？它有停产的危险吗？“因为它已经是市场上被边缘化的车型，如果没有这么多折扣，肯定很难再销售，这也下意识地损害了它的保值率。”。更重要的是，“大价格战”也极不利于车型和品牌的发展，这不仅降低了品牌的声誉，但也会在低价的影响下严重损害品牌的价值，在后期可能造成重大损害。

只能说，在新能源汽车的冲击下，传统合资车企大幅降价确实是无奈之举。毕竟，燃油车目前的功能，更不用说古老的功能了，都没有吸引力。“与外观、智能、配置和燃油经济性相比，电动汽车也有更强的动力性能和更好的驾驶和乘坐体验。雪铁龙C6等车型的存在感很低，没有竞争力，所以它们只能通过断裂销售来生存。”。毫不奇怪，在这波价格战之后，另一批工厂将在年底倒闭，与讴歌和广汽菲克踏上同样的旅程。总之，燃油车价格的突然暴跌与新能源的兴起密不可分。在这种情况下，如果你想生存下去，你必须拿出拳击产品，否则你最终会像雪铁龙和标致一样。不过，作为消费者，小编还是很高兴看到这样的发展。毕竟，只有把汽车行业“卷起来”，我们才能用更少的钱买到更好的汽车。“图片来源于网络。如有侵权，请联系删除。”

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