【中国年度车型评选回顾】中国的，世界的！｜中国2008年度车型评选

经常有人问，“为什么汽车比赛的选择不包括进口汽车？”答案其实很简单。我们认为，应该更多地关注和鼓励当地汽车制造业和自主品牌的进步。

当然，有些人也会问，“你的选择会因此缺乏领导力吗？”答案绝对不是。即使我们因为不考虑进口汽车而失去了一些先进的产品，入围名单中也不乏世界级的选手。需要证据吗？2004年，天籁紧跟日本市场的步伐；2005年，宝马的新3系在推出的第一年就被我们选中，同年的新3箱福克斯（参数|询价）甚至领先欧洲一步。2006年，凯美瑞（Parameter|Inquiry）获得了中国和美国年度车型奖。这些足以表明我们的选择并没有为落后的汽车做好准备。

“你的选择真的很有启发性吗？”当然有。看看我们在2002年选择的Polo，它仍然是有史以来最好的小型车之一。让我们来看看2004年度汽车趋势车型奖得主普锐斯。当他抵达中国时，他没有得到法官的青睐，因为目前的消费环境和环保政策还不允许这种混合动力汽车体现其应有的价值。有很多例子。中华汽车第一次参加评选时，我们对其自主品牌的巨大进步感到非常惊讶和惊叹。然而，他没有获得当年的大奖，原因很简单，他的水平仍然落后于合资汽车。

“您的评选真的促进了中国汽车工业的发展吗？”我们认为，评选对中国汽车工业每年进步的真实而敏感的记录本身就是一种驱动力。首先，我们需要指出自主品牌的发展。几年前，它们还没有方兴未艾，但在过去的两年里，强大的产品数量逐渐增加。2007年，甚至有多达8款车型，已经超过了入围名单的三分之一。他们的步伐相当快，在可预见的几年内很有可能超过一些合资品牌。几年前，入围者中永远不会有昂贵的高端汽车，但现在，奥迪、宝马、凯迪拉克、梅赛德斯和其他主流豪华品牌几乎都在。更不用说，他们甚至已经开始考虑中国消费者的需求。奥迪和宝马都进行了加长，而凯迪拉克则专门推出了更豪华的新车型。这不是进步吗？

国产汽车领域也越来越多样化。今年，我们第一次看到了跑车，有两款车型，中国Coupe和MG TF敞篷车。严格来说，他们都是独立品牌。此外，我们已经逐步将多功能车、跨界车或混合动力车以及基于轿车平台的MPV包括在内，例如去年的Mazda6 Wagon、今年的SX4掀背车和S-MAX。应该说，中国的年度选车已经进入了一个多元化的时代。

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