号称“最美路虎”的路虎全新一代揽胜极光，为何叫好不叫座？

相信很多人还记得电视剧《蜗居》中的那句台词，“每个男人心中都有一个路虎梦。”在那些日子里，路虎品牌的SUV无论其粗犷刻板的造型、充沛的动力、豪华的内饰和卓越的性能，都是男性的完美选择。这条路线甚至让路虎品牌更加深入人心。在2008年的北京车展上，路虎的双门概念车LRX诞生了，打破了中国人对SUV的传统概念。它的外观与跑车相似，更加时尚运动，让人耳目一新。因此，在2011年的广州车展上，以路虎LRX概念车为基础打造的第一代揽胜极光（参数|询价）作为进口车登陆中国，让许多消费者感到兴奋。

2011年，当国内SUV热潮刚刚开始时，消费者对SUV的概念还停留在“硬派”和“粗糙”的阶段。揽胜极光Evoque的出现不过是一次大胆的尝试。其前卫的造型和大胆的设计给中国人带来了前所未有的驾驶概念车走上街头的体验，伴随着人们日益高涨的热情，被称为“最美路虎”的第一代揽胜极光诞生了。奇瑞为中国做出贡献后，路虎极光的价格大幅下降，从过去进口的70万元人民币降至30万元左右。由于其品牌力的下降和长期不更换，国内消费者仍然不购买这样的价格，这导致路虎失去了优越感。在过去的八年里，路虎极光已经从一线品牌的豪华汽车形象转变为二线街车。终于，在中国人审美疲劳的时候，路虎推出了新一代揽胜极光。那么，这款承受着巨大压力和责任的新一代揽胜极光Evoque呢？它值得购买吗？

新一代揽胜极光的车身尺寸为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米，比旧款车型高出21毫米。尽管轴距比上一代极光更长，但许多消费者认为空间仍然是极光车型的一个弱点。与同级中型SUV凯迪拉克XT5（参数|询价）的2857mm轴距相比，揽胜极光没有任何优势。确实，一个175厘米高的乘客坐在后排，腿部只剩下不到一拳，这对于SUV来说是非常不令人满意的。此外，极光不仅后排空间小，而且后排有一个高高的中央平台，这意味着第三位乘客无论如何都不能坐在后排。新车的后备箱空间也相当有限。由于车尾较短，体积为472L的行李箱基本上宣告不能与家庭长途旅行等活动联系在一起。

动力方面，新一代路虎极光搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米，最大马力249马力。它配备了一个9AT手自一体变速箱。但是，一般情况下，在城市道路上行驶时，9挡无法达到预期效果。尽管混合动力驾驶在节能减排的环境中降低了油耗，但它由20公里/小时以下的电动机提供动力，只有在20公里/时以上时发动机才会介入。因此，在从起步到加速的整个过程中，驾驶员会体验到强烈的挫败感，混合动力发动机降低了驾驶舒适性。

目前，新一代揽胜极光的售价为35.58-50.58万元，但同级别、更大空间的凯迪拉克XT5的起售价为32.97万元，即使是一线品牌奥迪Q5L（参数|询价）入门级裸车优惠后也仅达到31.39万元。对于一个合资品牌来说，这个价格肯定是一个相对不受欢迎的小众选择。

笔记

拼音 双语对照2023031023360593350/9.jpg“/>

在一家国内合资品牌的协助下，新一代揽胜极光保留了其英伦外观和豪华内饰。在保持高端风格的同时，它还增加了智能化、电动化、科技感等标签，表明了其品牌未来的发展风格和对汽车新能源时代的准备。然而，以路虎目前在中国的品牌实力，暂时与之不匹配的高昂价格很难让消费者认可。在内部空间大小如此重要的国内环境中，揽胜极光让人们对后排空间提出了批评，这使得这款车型在中国汽车市场上可能会越来越偏离轨道。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！

笔记

拼音 双语对照

标签：路虎揽胜揽胜极光凯迪拉克凯迪拉克XT5

汽车资讯热门资讯