自1948年路虎推出首款四轮驱动车型以来，它已经展示了其强大的全地形能力。到目前为止，经验丰富的路虎卫士（参数|询价）已经使用了70多年。凭借其强大的全地形功能和多功能的实用性，它在越野圈中确立了自己的地位，伴随着一代又一代的越野爱好者探索世界的每一个角落。自2016年路虎卫士宣布停产以来，大众汽车一直期待着这款传奇车型的复兴。终于，在2019法兰克福车展上，这位退役三年的老将以全新的面貌重获新生。
关于全新卫士的外观，外界总是众说纷纭。作为一名SUV专家，不可否认的是，路虎在SUV方面的设计技巧仍然有目共睹。基于多年对SUV的研发，新卫士的外观更像是一款偏向城市SUV的车型，而不是一款硬核ORV。路虎非常擅长这种具有科技感的概念车的外观，并善于捕捉消费者对前卫造型的偏好。新来的警卫有很强的时尚感和年轻感。从客观角度来看，你不得不承认这是一辆好看的运动SUV，但如果你想让外界承认这是同一辆路虎卫士，可以陪你翻山越岭，在泥地里打滚，那可能就很难了。从路虎1系列到路虎卫士，70多年的历史已经传承了方形盒子的设计理念。看着新一代的后卫，人们不禁要问：“这还是后卫吗？”
外观方面，全新路虎卫士决定摒弃曾经粗犷硬朗的线条，使整个车身看起来更加圆润流畅，整车更加简洁精致。半圆形的大灯设计为车身增添了一丝“虎头虎脑”的感觉，严重偏离了其以往狂野的设计语言。尾部设计方面，采用了竖向设计风格，并且仍然使用了外部备胎的设置和行李箱的侧门开口，这仍然可以让许多车迷在其中找到一个经典卫士的影子。
在配置方面，新车还增加了更多的舒适性和科技感。与经典车型相比，全液晶仪表盘、电子档杆和空调显示屏的配置要前卫得多。正是因为这些高科技特性，新卫士才有信心与同行竞争。全新路虎卫士还配备了路虎首创的全智能反馈自适应系统，底部配备了360°全景透视系统。它通过车头底部的摄像头将底盘下的路况投射到中控的大屏幕上。结合ATRS四轮驱动系统，它可以根据不同地形控制前后轮的动力输出分配，使全新路虎卫士即使没有横梁和非承载式车身，也能实现高度电子化的越野功能。
全新路虎卫士分为110个长轴版本和90个短轴版本。110款车型的车身尺寸为4758/2008/1967毫米，轴距为3022毫米，90款车型的轴距为2587毫米。短轴车型自然更适合户外越野，操控性明显强于长轴车型。然而，越野爱好者毕竟只是少数，而国内驾驶者更看重SUV车型的尾部空间，因此拥有更大内部空间的长轴车型显然更符合国内消费者的眼光。新的防护装置110型号提供5门、5个座位或5+2个座位。后排座椅放倒后，行李箱容量达到约2380L。这种宽敞的后部空间大大增加了旅行中可以携带的行李量。即使全家长途旅行，一个110型号的长轴护罩也足以应付。
在动力方面，全新路虎卫士提供了多种动力选择，包括2.0T四缸……
笔记
拼音 双语对照涡轮增压发动机，最大功率296马力，最大扭矩400牛米；以及一台3.0T V型6缸双增压发动机，最大功率394马力，最大扭矩550牛米；此外，两款同样面向欧洲国外市场推出的柴油车型，即插电式混合动力车型，也将在未来上市，并且均配备8速手自一体变速箱。3.0T V6发动机还将配备48V轻型混合动力系统。除了满足日益严格的国内排放法规外，这种混合动力系统的燃油经济性也将比旧款车型好得多。2.0T车型的入门版也将以较低的起步价吸引大多数国内消费者的注意。因此，我们也看到了路虎在节能环保环境和新能源推广方面所做的改变，以及其向电动化和技术化的品牌基调，慢慢改变了市场上对路虎“油老虎”的刻板印象。
新一代路虎卫士预计将于2020年8月在国内市场上市。目前，国外的预售价格在3.5万英镑至4.5万英镑之间，相当于约30万至40万元人民币。预计引入国内市场后价格会上涨，但价格不到老对手梅赛德斯-奔驰G系列的一半，它可以拥有同等水平的空间、霸气硬朗的外观和豪华高科技的内饰配置，这样一辆具有悠久历史地位和行业标准的汽车怎么会有理由拒绝呢？
尽管新款路虎卫士不再是带大梁的非承载底盘，并选择了同品牌的路虎发现4的舒适性，但不可否认的是，其高度电子化的四轮驱动系统正在日益成熟，路虎正在以科技的方式诠释一种新的越野驾驶体验。社会在发展，技术在进步，新能源、电子和技术是未来汽车市场发展的必然趋势。我们不能阻止电气时代的到来，也不应该停留在过去，用过时的眼光看待新时代的产品。也许，这款路虎卫士将不再能够赢得越野爱好者的喜爱，他们曾经将老款路虎卫士视为自己的神车。争议是不可避免的，但谁能保证它不会被中国越来越多的新鲜消费者和司机所接受和认可？在汽车市场的发展中，我们不能忘记“传承”，但更需要的仍然是“创新”。注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！
笔记
拼音 双语对照
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