随着市场上的车型越来越分散，SUV已经告别了以往高大上、威猛的形象，逐渐引入了小型化、跨界融合的概念。各家汽车制造商都推出了基于其汽车平台的小型SUV，法国PSA集团自然也不例外。源自PSA集团EMA平台的标致2008（参数|询价）已成为法国阵营中小型SUV的先驱。今天，我们将在昆明抚仙湖畔详细体验雪铁龙的新款小型SUV C3-XR。
小型SUV中的长轴产品作为PSA集团的新一代小型SUV，与2008年该集团同一祖先的雪铁龙C3-XR（参数|询价）来自同一平台，轴距相对较长。2655毫米的轴距使C3-XR看起来比2008年高了一个级别。
车辆模型图像
基本参数：2015 C3-XR全新爱丽舍标致2008标致301品牌东风雪铁龙六万四千一百八十×一千七百四十五×一千五百万捌亿肆仟肆佰肆拾贰×一千七百四十八×1476车身结构5门5座SUV 4门5座掀背车5门5座SUV 4门五座掀背，是C3-XR的直系亲属。内部项目代码M44的C3-XR的轴距与新的爱丽舍代码M43几乎相同，两者在外观和内饰风格上非常相似。为了定位C3-XR，它是一款小型SUV，由PSA入门级紧凑型轿车演变而来。虽然平台背景决定了它的宽度，但通过加长轴距，它也可以在小型SUV市场中获得空间优势。C3-XR配备了代号为EP6CDTM的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机。该发动机由PSA集团和宝马联合开发，连续多年在国际发动机评选中获奖。它的最大功率达到123kw/6000转/分，在1400转/分时可以达到245Nm的峰值扭矩。EP6CDTM采用高压铸铝气缸体和一体式铸铝气缸盖，提高了散热性能，并将总重量减少了三分之一。高刚性的气缸体还可以有效地抑制发动机的振动和噪音。宝马一贯的单涡轮双涡流管技术也应用于该发动机，但已更名为双涡旋技术。4-2分布式涡轮进气管减少了排气干扰。此外，双涡流管还可以增加排气端的气体流速，这有利于减少涡轮延迟。
发动机还采用了博世的缸内直喷系统，可以实现均匀燃烧，最大喷射压力高达120巴，雾化效果更好，更有利于降低油耗。可变排量叶片油泵的应用可以充分满足低转速下对机油的需求，有效减少高转速下的过量现象，提高发动机燃油经济性。此外，在该发动机的皮带轮和水泵驱动轮之间增加了一个可移动的摩擦轮。当冷车启动时，水泵变速器断开，水泵停止工作，可以快速预热发动机，降低油耗；
笔记
拼音 双语对照当水温达到正常时，水泵变速器组合，水泵正常工作。C3-XR是PSA集团在中国使用6AT的第一款EMP1平台车型。雪铁龙终于将符合时代标准的变速器应用于其相对便宜的车型。日本爱信公司生产的代号为AT6Ⅲ的新型6速自动变速器是对以前的ATⅡ变速器的改进。通过提高液力变矩器的性能和最终传动比，进一步改进了新型变速器。
由于EMP1模块化平台是一个固定前桥的模块化平台，因此该平台上的后桥设计略显不足，不仅无法与四驱相匹配，也无法像3008那样组装电动后桥。因此，C3-XR只有一种前驱动形式。尽管同级别竞争对手及时的四驱对野外生存没有帮助，但整个系统缺乏四驱使C3-XR更适合在公路上行驶。在车内的变速杆后面，C3-XR配备了一个多路况选择旋钮，具有高速公路、雪地、泥泞、沙地和ESC OFF五种模式。它仅用作ESC稳定程序的扩展模式，通过改变发动机输出模式被动适应各种路况。
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