全新第五代雷克萨斯RX(参数|询价)于2月14日情人节开售,售价基本维持在老款的区间,从40.5万元到61.9万元不等。其中,里程数最高的三款车型保持了老款车型的价格,而几款高端车型也因动力总成的变化而大幅降价。
这款新RX由丰田TNGA-K平台打造,如去年推出的新款丰田汉兰德(Parameter|Inquiry)、凯美瑞(Parameter|Inquiry)和雷克萨斯ES(Parameter|Inquiry),都是该平台的产品。有趣的是,雷克萨斯RX被定位为一款中大型SUV,但无论长度、宽度、高度或轴距如何,它都比中型SUV的汉兰得小一些。
雷克萨斯RX最早的第一代可以追溯到1998年,当时它一经推出就广受好评。“我们从第二代在中国才正式推出,因为雷克萨斯中国成立于2005年,4S店已经在全国各地开设”。
接下来是2008年至2015年的第三代,这也是我认为最美味的RX,现在可以在一些二手车市场上看到。
在那之后,大家都熟悉上一代车型,该车型于2015年在上海车展上首次亮相,是雷克萨斯RX第一款使用2.0T四缸发动机的车型。
目前的第五代车型的外观实际上与第四代有很多相似之处,但它确实是一款主要的替代车型。只能说经典车型之所以经典,是因为它保留了许多传承的元素。
作为一个传统的日本奢侈品牌,它仍然保留着一些仪式感。和这个门把手一样,它的形状仍然和以前一样,但它被制成了一种电子类型,可以通过按下内部按钮打开。包括下车时打开车门,以及车内的电子开门按钮。
传统的保留也体现在内饰上,无论空调通风口的形状和位置,中控面板和空调控制区的组合,甚至变速杆和水玻璃支架的布置,老RX车主都会非常熟悉整体布局。不过,毕竟新款雷克萨斯RX内饰的豪华度确实提高了很多,在材料和材料方面都降低了成本,并且对装饰的纹理细节处理得非常好。
其他配置也跟上了这一趋势。仪表变成了7英寸全液晶仪表,中控屏幕升级为14英寸。虽然在功能上没有太多升级,但屏幕的显示效果和UI界面设计都有了很大的提升。这可能是因为传统品牌更看重汽车发动机系统的易用性和稳定性,所以没有太多花哨的功能。
毕竟,车辆是一种出行方式,如何安全地将您送到目的地是最基本的任务。这也使得空调控制功能不集中在车辆发动机系统中,但也保留了许多物理控制按钮。这些旋钮在手感细节方面的处理绝对令人无语,
既然说到安全性的人性化设计,新款雷克萨斯RX的电子换挡机构也很有意思。有很多新车,尤其是新能源汽车,直接上下换挡。他们经常会遇到从D档换到N档,或者不小心换到R档的情况。新款RX的电子档位有点像以前的蛇形档位,需要先向左转弯,然后通过向上和向下区分D档和R档,以避免换错档位。
笔记
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也许有了这次升级,许多人都期待着改善它的后部空间,但新款RX只能说“我尽了最大努力”。旧款车型的轴距从2790毫米增加到2850毫米,这是一个无痛的60毫米增加。与旧型号相比,没有实质性的改进。如果以中型SUV的标准来看,只能说全新RX适中,但如果以其自身定位的中大型来看,可能有点不合理。
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幸运的是,座椅的舒适性非常好。毕竟,在这样的价格下,它是一个奢侈品牌,你不会在享受方面受到不公平的待遇。后排座椅不仅可以前后调节,靠背也可以进行很大程度的调节,可以形成几乎半躺着的坐姿。中间的平台几乎没有突出物,即使三名乘客也能感到舒适。
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与旧款车型相比,后备厢的长度缩短了,但后备厢的容量从506升扩大到了612升,并且非常平坦。座椅也可以按比例降低。后备厢座垫下方是一个相对规则的储物空间。这里还有一个个性化的设计。当您需要从后备厢中提取更多物品时,可以先按下此按钮。取下物品后,尾门将自动关闭,车辆将被锁定。
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这次最大的变化应该是它的动力总成。与之前的纯燃料车型不同,整个系统是混合动力的,但有三种不同的动力组合。例如,四款350h车型为油电混合动力,使用2.5升自吸发动机和丰田THS油电混合技术。电机的数量和功率因型号的不同配置而异。450h是一款插电式混合动力汽车,但也是一款2.5升自吸发动机,CLTC纯电动续航里程为83公里。500h F SPORT的高性能版本采用2.4T涡轮增压发动机和丰田THS混合动力技术,现已成为混合动力汽车。
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事实上,新款雷克萨斯RX也带来了一款纯电动汽车,但它的名字叫雷克萨斯RZ(参数|询价)。外观也很明显。RZ是一个封闭式进气格栅,整体外观应该更科幻。RX 350h和450h是无边界进气格栅,高性能500h在此基础上由运动套件支持。
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雷克萨斯RX一直是全球市场上特别受欢迎的车型,也是美国最畅销的豪华车。它一直与宝马X5(参数|查询)和梅赛德斯-奔驰GLE等中大型SUV竞争。在痴迷于空间的中国,有必要直接面对宝马X3(参数|查询)和梅赛德斯-奔驰GLC(参数|询问)等中型SUV。问题是这些竞争对手仍在增长。对于每个人来说,你想拥有一个完全导入的身份还是更多的空间?
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拼音 双语对照
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