标致雪铁龙为例，法系车市场份额仅0.6%，浪漫却不能当饭吃

众所周知，法国知名汽车品牌无非是标致雪铁龙和雷诺。转眼之间，2019年，距离年初我们对法国汽车的结论达成已经整整一年了。经销商退出了网络，工厂也关闭了。法国汽车遭遇的滑铁卢比拿破仑遭遇的还要悲惨。

众所周知，PSA集团由标致汽车公司所有，旗下有五大汽车品牌：标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔。1992年，神龙汽车有限公司正式成立，是雪铁龙汽车公司和东风汽车公司的合资企业。2019年1-10月，神龙汽车的东风标致和东风雪铁龙累计总销量仅为10.99万辆，同比下降54.0%。当然，不仅标致和雪铁龙是神龙汽车的两大支柱品牌，PSA和长安汽车的合资企业长安PSA也遭遇了运营困难。2019年1-11月，DS在中国的累计销量为2044辆，其中11月仅售出9辆，处于退市边缘。

为了渡过难关，神龙汽车关闭了其在武汉的第一家工厂，并出售了在武汉的第二家工厂，留下武汉的第三家工厂和成都的工厂继续生产经营。2019年12月初，东风标致举行了4008试驾，并参观了位于成都的神龙汽车工厂，当然也就是上文提到的成都工厂。一位不愿透露姓名的前销售人员感叹道，“这也是不可避免的。如果你不再访问，你将来可能就不用访问了。一些车主对未来表示担忧。经销商退出网络是否会增加未来维护的难度？

根据中国汽车协会发布的数据，今年1-11月，德国、日本、美国和韩国乘用车分别占乘用车市场的24.3%、21.6%、9.1%和4.5%。法国汽车品牌已经被完全边缘化，市场份额仅为0.6%。然而，在这仅有的0.6%中，关于法国汽车故障的投诉也在名单上。今年11月，根据汽车质量网站发布的车辆投诉名单，标致408（参数|查询）和雪铁龙C4L（参数|询问）分别排名第二和第三。从图表中可以看出，标致408是由于车灯不亮、变速箱异响等问题，而雪铁龙C4L方向盘自由间隙过大，转向抖动。从这个角度来看，它们都是小缺陷。不要小看这些小缺陷，它们特别影响质量控制口碑的积累。

从该表中可以看出，标致4008（参数|询价）也在其中。其中大部分是由于视频和音频系统故障以及车载互联故障，这是经常发生的典型问题，在CarQuality发布的11月车型投诉列表中排名第26位。虽然销量不大，但有三款车型上榜。一直被称为“在天空中飞行”的法国汽车的浪漫色彩，在故障率面前也显得有些苍白。

据11月29日消息，法国标致雪铁龙集团计划出售长安标致雪铁伦合资企业50%的股份。与此同时，长安汽车还正式出售了其在重庆联合产权交易所另外50%的股权。这意味着，中国和法国的股东都“抛弃”了长安标致雪铁龙。当然，这并非没有道理。毕竟，就目前的情况来看，法国汽车在中国汽车市场的表现基本上很难逆转。

当然，除了神龙汽车和长安PSA，东风雷诺在中国也遭遇了销售危机。数据显示，2019年1-10月，东风雷诺累计销售13137辆，同比下降72.3%。

笔记

拼音 双语对照

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