神龙慢吞吞,真的复活了吗？

龙真的复活了吗？龙在东方文化中一直是一个神秘而高贵的象征。许多企业的名字上都带有“龙”字，希望自己能像龙一样腾飞。中国东风汽车公司和法国雪铁龙公司的合资公司将其中文名称命名为神龙汽车，但神龙汽车近年来的表现不如瑞兽般吉祥。特别是2020年，年销量降至5万辆，不到高峰期的十分之一。“龙”沉入了浅水滩，许多人都觉得“龙”快要死了。为此，神龙汽车在2020年推出了一项特别的“元+”计划，希望通过巩固资本、培育实力来拯救神龙汽车。神龙汽车的销量在第二年确实恢复了很多，这种增长势头在2022年仍然保持，2022年销量反弹至12.7万辆，仿佛神龙汽车再次重生。但是龙真的复活了吗？

护心2.0能再次拯救巨龙吗？近日，神龙汽车在武汉举办了“2023神龙汽车文化节”。在文化节上，神龙汽车总经理兼党委书记陈斌表示，“在库存时代，神龙汽车将不再只追求销量增长，而是更加注重客户服务。”由此可见，仍在努力克服低迷的神龙汽车，希望“积极”放弃追求销量增长而专注于服务。放弃对销售增长的追求，专注于服务，主要原因是陈斌来到神龙汽车后的“五心守护1.0”行动并没有使销售业绩达到预期。尽管“人文关怀”、“品牌基调”和“家的感觉”等服务的改善确实给神龙公司带来了一次机会，2021销售额翻番也证明了调整方向的正确性。然而，正是看到希望的火焰被点燃，神龙汽车的信心膨胀，并在2022年设定了“绝对达到17万辆，挑战20万辆”的销售目标。

因此，我们都知道，2022年，神龙汽车销售了12.7万辆汽车，目标完成率仅为75%。这样的结果似乎表明神龙汽车走的是正确的道路，但并非完全正确。作为传统的合资车企，神龙汽车等车企均采用经销商和4S店模式。这种模式使汽车公司很难改善对4S店的管理，因为经销商只是加入其中。当一个品牌卖不好时，有可能转投另一个品牌，这对想要改善服务的神龙汽车来说是一个相当大的考验。2020年，神龙汽车拥有700多家经销商，神龙汽车在营销模式上也在推动标致和雪铁龙双品牌的协同运营。一家4S店经营两个品牌，将4S店的数量减少到可控的数量，这可以确保在实施拒绝纠纷和提前付款的服务时减轻财务压力。

然而，标致和雪铁龙属于同一法系品牌，它们的一些车型在定位上仍然存在重叠。在同一家商店销售会增加内部压力，销售竞争将变得更加直接和激烈。一位雪铁龙经销商负责人表示，在网格销售之后，经销商在提车时应该考虑两个品牌。如果他们必须承担这两个品牌的销售任务，压力将更大。与此同时，这两个品牌此前都实施了各自的商业政策。如果接入电网进行销售，两个品牌的销售任务考核是否统一，以及如何调整商业政策激励，都是需要解决的问题。本届神龙汽车文化节提出的“五心守护行动2.0”仍然是“烧钱提供服务”。然而，我们不知道这种烧钱的方式能持续多久，能否维持成本。然而，从合资方之一Stellantis集团的战略中可以看到一些结果。尽管Stellantis集团曾重申神龙汽车的战略地位，表示将加大对新能源汽车的业务授权和投资，支持神龙汽车和东风雪铁龙、东风标致等新能源品牌的转型升级，Stellantis集团在中国市场提出了轻资产战略，并将重点转移到了欧洲和美国市场。“太棒了……

笔记

拼音 双语对照管道是核心竞争力，各种伎俩的营销最终必须凌驾于产品之上，神龙汽车也是如此。无论是五心守护行动2.0，还是新会员制，还是用户品牌“知音”，一切都取决于产品。“。但消费者愿意为神龙汽车今天正在制造的汽车买单吗？结果是肯定的。神龙汽车制造的汽车质量没有问题，但为什么现阶段凡尔赛以外的汽车销量不如人意？一方面，中国市场的大趋势是新能源的渗透率越来越高传统燃油汽车普遍在减少。2022年，几乎所有合资品牌燃油车的销量都出现了大幅下滑。为了维持销量，许多品牌在终端市场实施了降价补贴，这给原本销量不多的神龙汽车增加了压力。

2021的大部分销售增长来自Versailor赛车模型的贡献，这为神龙汽车公司整体带来了持续的积极趋势。然而，2022年推出的三款新车型，即东风标致新款408、东风标帜新款5008和东风雪铁龙天逸BEYOND，都不如2021的凡尔赛。他们的销售业绩平平，没有复制Versailor的成功。另一方面，神龙汽车的新能源之路有点慢，与燃油车相比，新能源汽车的溢价太高。目前，神龙汽车在消费市场上只有三款新能源车型，分别是标致508L（参数|查询）PHEV、标致4008 PHEV（参数|询问）和雪铁龙天逸C5 AIRROSS PHEV（参数|查询）。这三款混动车型的售价均比燃油车型高出5万至8万元，这使得消费者很难选择神龙汽车的新能源车型。在新能源汽车的发展中，神龙汽车并没有迎头赶上的想法。尽管神龙汽车在文化节上宣布，未来五年将集中推出9款新车型和多款改款车型，其中包括8款新能源车型，但神龙汽车的首款智能电动SUV甚至要到2024年才能上市，而在2023年，神龙汽车只有一款新车型标致408（参数|询价）X，这种研发速度无法很好地适应当前快速发展的新市场。

神龙汽车有自己的问题，但合资伙伴Stellantis集团也有原因。在Stellantis集团的“大胆前进2030”战略计划中，Stellanti斯计划在2030年底前将所有车型作为纯电动车型在欧洲销售，在美国销售的汽车中有50%是纯电动车型，但对中国市场的规划只是缺乏。作为全球最大的新能源市场，中国不容忽视，这一切都表明Stellantis集团并不重视在中国推广新能源。作为一家合资企业，神龙汽车无法在Stellantis集团不活跃的情况下成功推动新能源的崛起。孔子在《易经》中给《周易·乾卦四》写了一个注释，“君子应勤于道德，学会赶上市场形势的变化，才能无可指摘”。目前，神龙汽车也是如此。一方面要提高用户体验，另一方面也要提高产品的核心竞争力，紧跟市场变化，才能克服当前的困难。否则，神龙汽车很难看到“九五计划，飞龙在天上”的成果。

笔记

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