对话唐唯实｜揭秘PSA集团在华破局之法

作为欧洲第二大汽车制造商，PSA汽车集团近年来在日益动荡的全球环境中不断实现增长。2015年为297.3万辆，2016年为314.6万辆，2017年为363.23万辆，2018年为387.8万辆，一系列数字足以证明PSA通过严格实施有效的核心汽车战略取得的成功。去年，PSA集团在欧洲市场的市场份额大幅提高。然而，有趣的是，他们通过使用相同的产品并以高利润率的方式与相同的竞争对手竞争，在欧洲赢得了掌声。然而，不幸的是，他们在中国这个全球最大的汽车生产和销售市场并没有取得良好的业绩。因此，扭转在中国的业绩已成为PSA面临的紧迫问题。近日，爱卡汽车应邀出席在法国巴黎举行的PSA集团高层媒体交流会。PSA集团管理委员会主席唐伟时表示，PSA不会放弃中国市场，我们期待着更长远的未来。既然我们已经在全球范围内取得了成功，我们也可以在中国取得成功。

▼ 中国的僵局已经缓解。几十年来，PSA集团一直通过标致和雪铁龙品牌开拓中国市场。在这个过程中，公司在产品和营销方面遇到了问题，并以不同的方式得到了改进。近年来，他们在中国遇到的困难不是“硬件”能解决的。唐伟时表示，PSA欧洲的情况与中国不同，我们不需要与合作伙伴达成协议。然而，在中国，我们占50%，合资企业需要股东双方就每一个决策步骤达成一致，因此决策速度会相对较慢。中国市场正在迅速变化，速度在中国变得越来越重要。我们目前的情况是由于与市场变化脱钩。要解决目前的问题，PSA必须与合作伙伴进行良好的合作和沟通。唐伟时认为，PSA与东风目前的关系非常默契。例如，神龙汽车公司进行了重大的管理结构和运营模式调整。如果没有合作伙伴的配合，这些调整就无法进行，这也证明了双方达成的共识。

唐唯实充分肯定了神龙汽车执行委员会所做的工作，但也指出，许多措施是否会改善中国的情况取决于2019年的业绩报告。的确，在汽车行业，每个环节都不可忽视，但最终的结果是对企业效率的考虑，而机构组织只是提高效率的工具。对于神龙汽车来说，最重要的是能否满足消费者需求，提高现金流、声誉和市场份额。如果没有，那就意味着变革和改革还不够快。▼ 2025年实现100%电动化目前，中国市场和欧洲市场正在推动新能源行业的发展。欧洲在2020年、2025年和2030年都有非常严格的碳排放法规，中国的汽车公司也面临着与欧洲相同的情况。唐伟石认为，这些规定正在推动电动技术迅速推向市场，因此PSA也在加快与技术相关的研发。他指出，我们不是为了销售电动汽车而销售电动汽车的。我们想要一个盈利和可持续的未来。PSA将从2019年开始，到2025年实现所有车型的电动化。据官方透露，预计从2019年至2021，PSA将推出8款混合动力车型，包括DS 7（参数|查询）、标致3008（参数|询问）、标帜508、C5 AIRCROSS等车型。到2021，包括DS3电动版和e-2008在内的七款纯电动产品也将正式推出。作为标致在中国推出的第一款电动汽车，e-2008将在今年11月开幕的广州车展期间率先在中国正式亮相。

作为产品保障，集团将推出两个新能源平台。其中，混合动力汽车将基于EMP2平台打造，PHEV汽车的平均纯电动续航里程为50公里，与内燃机车型相比油耗降低40%。纯电动v……

笔记

拼音 双语对照icle车型将来自CMP平台，这是PSA集团具有象征性和前瞻性优势的模块化平台，可兼容纯电动、汽油和柴油三种动力装置。这对于纯电动产品的研发尤为重要，这意味着电机、电池和电子控制系统的布局是优化的，而不是基于燃油车进行调整。未来，PSA集团将确保车型完全符合二氧化碳排放法规。欧洲的车型比例为柴油车10%，低排放车7%。从2022年开始，PSA集团将实现新型电气化动力总成和电气化部件的集成。

PSA集团在新能源方面具有优势，如多能源平台、内燃机和低排放汽车的通用性以及快速的产品布局，这将为企业适应多样化的需求市场提供保障，同时也确保全球生产规模的节约和市场份额的增长。唐伟士向爱卡汽车表示，电动化转型是一项挑战，我们需要做非常严格的技术认证工作，包括纯电动和插电式混合动力，以确保质量水平。同时，对经销商进行培训，以提高他们在新能源产品方面的销售技能和专业水平。未来，我们将把这些成熟的技术和经验带到中国市场。

随着电动化和智能化的发展，PSA集团也在自动驾驶领域进行了布局。目前，PSA可以实现L2级自动驾驶，而更高的L3级自动驾驶技术已经与法国和中国的实际道路测试同步，并将于2024年投入使用，解放了双手。此外，受使用环境和基础设施建设的限制，PSA目前计划率先将L4和L5级自动驾驶技术应用于共享出行领域，该领域初期不向个人开放。

注：在他与作者的交流中，最常说的话是“不是为了XX，而是为了XX”和“结果说明一切”。由此可见，他的商业思维是务实和独立的。如果说大众和宝马这样的公司是强大的“战斧”，那么唐唯实执掌的PSA就是一把敏感而锋利的“双手匕首”。如果通用和福特这样的公司都是泰森式的重度KO玩家，那么今天的PSA就是梅威瑟式的勇士，以点数取胜。这与PSA集团“双赢、敏捷、高效”的核心价值观非常一致。2014年唐唯实加盟时，PSA陷入泥沼，净亏损超过50.1亿欧元。但他只用了一年时间就扭转了颓势，使公司上半年实现了6000万欧元的整体业务利润，全年现金流达到15亿欧元。根据2018年的财务业绩，PSA目前拥有90亿欧元的自由现金流和较高的利润率，位居前列。无论是对于PSA还是欧宝来说，唐唯实都可以说是救世主。现在，中国市场也向他发出了求救的呼声，看着窗外猩红的信号，他将如何运筹帷幄？值得期待。相关内容回顾PSA发布到2025年实现100%电动化的新计划标致下一代2008广州车展推出附加电动版对话神龙汽车高管|重回正轨我们绝对有信心

笔记

拼音 双语对照

标签：标致DS宝马大众DS 7

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