最近，汽车行业的重大事件接二连三地发生。这一次，正是DPCA被推到了最前沿。从最初的传言“东风汽车公司计划出售其PSA集团的部分或全部股份”到“神龙汽车将关闭两家工厂并大幅裁员”，这家成立27年的合资企业面临着其历史上最严峻的考验。对此，爱卡汽车向神龙汽车公关总监方耀先先生核实了此事的真实性。他说，“网上传递的所谓内部文件并不是神龙汽车的真实文件，许多信息陈述不准确或不准确。”
反谣言1：网上传递的内部文件为伪造文件
经神龙汽车核实，网上流传的文件不是该公司的真实文件，但神龙汽车确实有“搬迁工厂产能”的计划。方耀先表示， “根据武汉经济技术开发区最新的产业规划，为了建设新城，加快城区功能升级，有必要调整一些产业的布局。新规划涉及工厂所在地块。同时，随着经济的发展，武汉第一工厂的周边地区也得到了改善周边有住宅区、商业区、健康教育区等。为了积极响应武汉市的“拥抱蓝天”计划，神龙一厂已搬迁，这将帮助武汉开发区创造更好的生活和商业环境。“第三，从企业的角度来看，神龙汽车应该提高产能利用率，合理处置闲置和过剩产能，加大生产力度，提高效率。”在上述三个因素的共同作用下，神龙汽车决定将一家工厂的产能集中到三家工厂，三家工厂的生产线也可以一起从一家工厂生产模型。
在不远处的居民区可以看到工厂周围的情况。误解2：神龙汽车公司没有任何处置或出售第二家工厂的计划。网上流传的“第一工厂由政府收储，土地性质由工商业调整，产生的增值收入由政府和神龙汽车各50%，预计补充现金流49亿元”的说法也不属实。方耀先表示，“目前的计划是在大约两年内将第一家工厂的产能集中到第三家工厂。土地是否应该归还开发区，以及土地转为商业用途和收入问题，目前正在谈判中，尚未最终确定。”事实上，自去年8月以来，第二家工厂生产的模型已经调整到第一家工厂。第二工厂目前处于休眠状态，神龙汽车尚未做出任何处置。出售第二工厂的计划，因此网上流传的“神龙第二工厂将与设备一起整体出售”的谣言属于谣言。
误解三：没有裁员计划，这与工厂的关闭相对应。“在极端经营困难和生存危机的时候，一些企业确实实施了裁员，但我们没有选择这条道路。”方耀先说，“未能选择裁员是多种因素的综合考虑。最重要的是，我们想让员工感觉到公司一直在为他们着想。”面对因生产减少而产生的剩余员工，神龙汽车目前有三项措施：一是人员分流，神龙汽车将把部分一线员工从武汉工厂调到成都工厂，并协调集团内部的产能。它已经向东风本田、东风商用车等调动了一些人员。第二项措施是临时停工政策，但该政策尚未最终确定，需要得到员工代表的批准才能生效。实施也是分阶段的；
笔记
拼音 双语对照第三项措施是协商终止政策，该政策已实施一年多，适用于所有员工。方耀先强调，与裁员不同，这项政策不是强制性的，完全是一对一的谈判，只有双方达成一致才能实施。关于神龙汽车的现状，最常涉及的网络活动是“关闭、出售和裁员”。但笔者认为，这三个词的含义非常模糊，很容易导致网友的理解不同。在与内部员工沟通后，网上流传的“工厂出售和裁员”完全是谣言，而“工厂关闭”是一种正常情况，是由各种因素造成的。
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拼音 双语对照
日前，爱卡汽车获悉，东风标致新款4008和5008车型将于明年三月正式上市。作为中期改款车型，两款新车基本延续了海外版车型的设计，尤其是中网的调整所带来的的视觉效果更为具有冲击力。
1900/1/1 0:00:00作为欧洲第二大汽车生产厂商，PSA汽车集团近年来在全球日益动荡的环境中，不断的取得增长。
1900/1/1 0:00:00随着PSA集团电气化时代的来临，该集团旗下数款新能源新车在2018巴黎车展上悉数亮相，其中含标致308参数询价，
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