充满亮点！800V/线控转向/无线充电 纯电标致不是一般的强？

近年来，汽车制造商为CES展会带来了各种“前瞻性”的概念车。今年，除了宝马推出的iVision Dee和本田与索尼合作的新款Afeela外，标致的几款新概念车盗梦空间最受关注。

因为这款概念车不仅仅是一款富有想象力、纯概念定位的产品，而是一款真正有机会进入市场的产品！

笔记

拼音 双语对照据报道，标致最早将于2025年推出量产版的《盗梦空间》。从技术上讲，这是一款与时俱进的电动汽车。这款概念车被定位为一款大型轿车，预计车身长度为5米。它采用Stellantis集团最新的STLA平台，采用800V超高压架构，并配备无线充电技术和线控转向技术。

在动力系统方面，据了解，盗梦空间将搭载双电机四驱动力，可输出高达500千瓦的功率，在不到3秒的时间内从0加速到100公里/小时，最大续航里程可达800公里。快速充电效率可在5分钟内达到150公里。

然而，对于目前的纯电动汽车领域来说，这样的动力数据并不是特别令人印象深刻，线控转向和L4级自动驾驶等功能也不是特别新鲜。真正让这位教授期待的是标致下一代设计方向的概念车预览。在未来，标致车型可能会像这样发展。首先，在外观设计方面，《盗梦空间》立刻让这位教授想起了标致推出的另一款概念车——e传奇。

复古是这种设计语言的核心元素之一，中网的倾斜角度和两端的倾斜设计都带有一些经典的标致504系列的阴影。

虽然前脸取消了燃油动力汽车的进气格栅，但前脸封闭板试图通过密集的条纹设计重现老式进气格栅的观感。

至于前后大灯的狮爪造型，显然是源自现款标致车型的一个重要设计特点；然而，由于概念车中使用的纯造型大灯不足以提供足够的照明，量产版肯定会对大灯结构进行重大修改。

C柱根部的悬架设计和其中的“标致”标志也将作为细节设计保留，以增强量产车的精致感和高档感。

此外，新的设计风格还非常重视减少线条的应用，通过形状变化创造出凸起的翼子板形状，以增强车辆的动力感。因此，从整体外观来看，标致电动汽车的以下设计将重点刻画燃油经济性的形象，尤其是向经典的标致燃油汽车致敬。在电动汽车在设计上都是未来主义的，并努力摆脱燃油经济型汽车的阴影之际，标致通过《盗梦空间》提出的设计理念确实是独一无二的。

0

在车内，我们看到的可能是下一代标致i-Cockpit设计的预览。首先要确定的是，完全相同的设计不会出现在量产版本中；

笔记

拼音 双语对照Inception室内设计中使用的大量直线和斜角设计不符合人体工程学和安全要求。圆柱形中控屏在成本、实际显示效果、制造成本等方面难以满足量产要求。

1

然而，其中一些元素将成为下一代量产i-Cockpit内饰设计的亮点。例如，这款以游戏机手柄为灵感的矩形方向盘很可能会成为当前不规则形状赛车方向盘的电子升级版。

2

这个长方形方向盘中间有一个大的LCD显示屏，用于显示各种信息，例如档位、速度、范围，甚至导航。这相当于将一个全液晶面板嵌入其中。

3

这种设计在过去很难实现，主要是因为方向盘在驾驶过程中经常需要大幅旋转，位置的变化会严重干扰驾驶员对驾驶信息的观察，造成安全隐患。

4

随着在线控制转向技术的加入，驾驶员转动方向盘的范围将变得非常小，系统可以根据当前行驶速度及时调整转向比。无需担心在大转向过程中难以看到仪表内容。在方向盘上嵌入仪表板也将直接解决当前i-Cockpit内部设计中方向盘可能会模糊仪表内容的问题。

5

然而，当这种新设计投入批量生产时，它也面临着一个问题：安全气囊的安全旋转位置。尽管目前的汽车安全气囊已经可以做得足够小，但安全气囊的存在总是占据方向盘中央的大部分空间，因此很明显，像概念车这样覆盖面积如此大的仪表是无法实现的。

6

可以预见的是，液晶仪表的面积可能会显著减少到1/3左右，具体效果可能与理想L9上的方向盘相似（参数|查询）。

7

此外，“盗梦空间”概念车中使用的双A柱设计很可能会在量产版上实现。这种设计类似于当前的本田Fido（参数|询价），也出现在雪铁龙C4 PICASSO（参数|咨询）上。通过向后移动坚固的A柱，并在前部增加细长的副A柱，在确保碰撞安全的同时，达到了减少侧前方视觉盲区的效果，带来了更好的视觉体验。

8

结合全景天幕和大面积前挡风玻璃的使用，车厢将变得非常开放和明亮。根据标致的计划，他们将在2025年前将“盗梦空间”概念车车身的大部分创新设计投入量产。我们相信，到那时，我们会再次为标致的设计惊叹：哇！

笔记

拼音 双语对照9

然而，作为一款汽车，只有出色的造型设计往往无法保证其市场表现。在这位教授看来，标致的电动化发展仍有许多未知之处。因为即使在传统制造商中，标致在推动电动化方面也相对缓慢。如今，除了推出508L和4008等燃油动力汽车的插电式混合动力版本外，标致只有三款纯电动汽车——e208、e2008和e-Traveller。

0

1

2

即使是仅有的三款电动车型，也是基于燃油车的“油改电”产品，在技术性能上与主流车型相比也存在一定差距。

3

以已经在中国销售的e2008为例，这款售价1660-18800元的纯电动小型SUV仅搭载45.24千瓦时的动力电池组和163马力的驱动电机，在NEDC条件下续航里程仅为360公里。

4

相比之下，使用纯电动平台打造的小型SUV在电池布局、容量等方面都有更好的表现，可以轻松实现400公里甚至500公里以上的纯电动续航里程。在目前的电动汽车市场中，标致的纯电动产品并不具有突出的竞争优势。

5

为了实现三电系统核心能力的突破，标致需要使用为电动汽车开发的新平台，而盗梦空间概念车采用的Stellantis STLA平台可能是解决方案。

6

这种新型STLA平台不仅适用于小型到大型甚至非运载车辆，而且具有更高性价比的模块化特性，是电动汽车研发的专用平台。

7

在一个更通用、更有针对性的STLA平台的支持下，标致可能能够提高电动汽车的性能，同时更好地控制其研发和生产成本，从而进一步增强产品竞争力。然而，自2021首次发布STLA平台以来，尚未大规模使用，基于STLA平台的电动汽车尚未出现；面对中德电动汽车更快的发展和更高水平的智能化，标致需要面临的挑战确实是巨大的。

8

然而，作为欧洲市场最受欢迎的城市汽车品牌之一，标致的208系列、2008系列等车型在欧洲市场表现稳定、出色，经常跻身小型车销量前十。在坚实的市场基础上，欧洲市场将为标致电动汽车提供未来的“底线”。至于欧洲以外的海外市场，尤其是大规模的中国市场，这取决于STLA平台能否带来性价比高、智能化、实用化和令人印象深刻的标致电动新车。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致本田飞度宝马理想L9

汽车资讯热门资讯