又一款漂亮的斯柯达 柯迪亚克设计解析

柯迪亚克（参数|询价）是上汽斯柯达的重点车型，也是今年将推出的重点SUV车型。新车将于4月正式上市，目标车型为中型SUV。竞争对手包括昂科威（Parameter|Inquiry）、汉兰达（Parameter|Inquiry）等。“对于一款全新车型，我们最关心的是它的‘新’在哪里，尤其是在外观和造型设计方面。”。为了满足大多数人，尤其是中国消费者的审美要求，制造商的设计团队将在早期阶段做出相当大的努力。今天，让我们从设计美学和功能性的角度来谈谈这款科迪亚克新车型的设计亮点。

2015年推出的新款柯迪亚克和新款Speedy（参数|询价）分别基于VisionS和VisionC概念车。这两款车的整体设计理念既有相似之处，也有不同之处。车身线条铿锵有力，力量感很强，但柯迪亚克增加了一丝精致感。

目前，在中国市场上，柯迪亚克是继晶锐（参数|询价）、新锐（参数|询价）/新动（参数|询）、明锐（参数||询价）、野马、速派之后的第六款上海汽车斯柯达车型。它也是第一款中型SUV，在市场上受到了非常高的关注。

柯迪亚克的扩展翼前脸设计灵感来自飞行的海鸥，海鸥正是斯柯达标志的主要元素，两者不谋而合。

看一个人的脸和看汽车是一样的。汽车前部的设计在很大程度上决定了汽车的外观是否好看。柯迪亚克的加长翼式前脸充满了力量感，这与这款车的定位非常一致。

3D立体格栅，其直瀑式和家族式的造型，就像一个奔腾的瀑布。它坚固而果断，高光泽镀铬表面在阳光下闪闪发光，赋予它质感。

从新款明锐到柯迪亚克，有三款车型都使用了这种立体的进气格栅条，下半部分有一个向下折叠的角落，这已经成为最新斯柯达车型的家族式特征。

用设计师的话来说，这就是所谓的鼻线。两条突出的特征线包裹着斯柯达品牌标志，并延伸回前挡风玻璃，描绘出强烈的造型和视觉提升，表明每一款斯柯达车型都具有年轻化和运动化的品牌定位。

斯柯达是少数几个在座舱盖上设计品牌标志的品牌之一。这样做的好处是车标位于相对中心的位置，任何看到新车的人第一眼都会把注意力集中在车标上。

贯穿车辆前后的双腰线设计也可以在新的速度线上找到。增强的上腰线和溜背式车顶与峡谷岩的力量相媲美，也使整车侧面看起来更年轻、更运动。

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整车的外部轮廓充满了棱角。从最早的圆形单体设计，到2012年的分层设计，再到现在的立体设计，斯柯达在车身造型设计上越来越有自己的品牌特色，与同集团的大众品牌完全不同。

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两侧突出的轮拱强调了这款车具有一定的越野能力。高配车型上的4X4四驱系统采用了第五代Haldex Hande差速器，可根据路况调整输出扭矩，实现前轴96-10%、后轴4-90%的扭矩分配。

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后部的纵向线条……

笔记

拼音 双语对照充满棱角，打造出层次分明、饱满的车尾，诠释了VisionS概念车的动感魅力。

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后牌照架区域采用了立体和水平的设计方法，这与传统车型的后部位于平面上不同。这种设计也是基于三维感。

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C型尾灯一直是斯柯达车型的重要标志，自2001年开始采用。在造型方面，从最早的二维平面设计到2012年的多级双光带设计，再到现在的三维设计，斯柯达在前大灯的视觉冲击方面变得越来越强大。

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“字母C是英语中“捷克语”的首字母。虽然它属于德国大众集团，但斯柯达人以自己独特的方式向祖国致敬”。

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内饰中控台方面，柯迪亚克采用了一体式横向扩展设计语言，与另一款姊妹车型相比更加狂野，跳出了大众系列原有的内饰设计思维，展现了不一样的斯柯达设计理念。

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同时，中控台的纵向线条也与车辆的后部线条相呼应，到处都是折线设计，立体感很强。

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除了刚毅的折线外，车厢内部还有一些刚柔并济的动感曲线，恰到好处。

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此外，在功能设计方面，上汽斯柯达针对中国消费者的特殊需求和中国国情，对海外版柯迪亚克进行了许多细致的改动。这样的变化可以使新车在中国获得更高的接受度。编辑点评：柯迪亚克是上汽斯柯达在尊重VisionS概念车设计语言的框架下推出的全新产品。尽管属于母公司大众集团，但面对娃娃般的家族设计，斯柯达选择了说“不”。一直以来，斯柯达都为我们带来了基于流行机械平台的产品，但其独特的个性设计。据了解，将于4月上市的科迪亚克1.8TSI自动挡入门级车型，售价可能低于20万元。我相信这款产品一定会得到消费者和市场的认可。扩展阅读：

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笔记

拼音 双语对照

标签：斯柯达柯迪亚克大众速派海鸥

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