。但当它展现在我们面前时，这些都无关紧要。对于花了100万美元买这辆车的车主来说，隔壁BBA车主打开车门时的惊叹和钦佩可能是值得的。在不减少运动和提高舒适度的情况下驾驶和乘坐Model X的感觉如何？对于特斯拉之前的车型model s，人们对其驾驶体验的赞扬和对其内饰和舒适性的吐槽几乎是片面的。Model X继承了Model S的底盘和调校，其大功率电机可以提供平稳、无迟滞的加速感。在弯道中，柔性空气悬架可以提供良好的横向支撑，车身不会像许多其他SUV那样大幅侧倾。
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可以说，尽管Model X为了增强通过性而增加了底盘的离地间隙，车身也高了很多，但它在很大程度上仍然保留了Model S车型广受好评的驾驶体验。由于更高的坐姿和更宽的视野，在城市中驾驶Model X甚至更好。
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内饰方面，此前对Model S的投诉主要是做工差、储物空间不足、座椅舒适性不足。在Model X上，这些问题或多或少得到了改进。内饰的整体布局没有改变，皮革部分使用的材料也发生了变化，感觉更好。此外，座椅背板的材质、按钮的材质以及手感也有所提升。中央扶手前原本空旷的区域增加了储物格，为前排提供了充足的储物空间。然而，后排仍然没有地方放任何东西。由于使用了鸥翼门，门板上没有储物格，否则当车门打开时，它会撞到头部。
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最大的改进是座椅的舒适性。首先，材料更柔软，座椅中的衬垫也比以前更多。坐在上面可以清楚地感觉到Model X和Model S的区别，这两款车要舒服得多。但也有一些地方可以吐槽座位。Model X的第二排可以有2座或3座布局，但唯一的区别是2座布局去掉了中间座位，剩下的两个座位没有加宽或配备扶手，也不能横向移动。与传统汽车公司相比，特斯拉在汽车制造方面仍然缺乏一些经验。总的来说，与Model S相比，Model X在运动方面没有减少，舒适度得到了提升，海鸥翼门等视觉效果也很突出。我相信Model X是一款更出色、更值得拥有的特斯拉。
笔记
拼音 双语对照
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