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两厢性能轿车测试系列之 进口宝马130i

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时间:1900/1/1 0:00:00

前言:不久前,我听到我圈子里的一个人这样说,我非常同意:“高性能掀背车是一个非常有吸引力的细分阵营。此外,我相信,如果你喜欢高性能的掀背车,你就会喜欢汽车本身;如果你喜欢跑车,你会喜欢汽车之外的更多附加值。”也许我们还年轻轻狂,面对面前九辆不同级别的掀背轿车,自然难以平静,甚至每一辆都露出了无法控制的笑容,朝着自己心仪的那辆走去。其次,外观不是重点,配置不是重点,加速、制动、绕桩不是重点。我想要的是把他们带进赛道。

北京,炮,斯巴鲁

如果您了解我们的测试方法,请点击下图直接跳到第二页,阅读激动人心的测试过程,以及雷诺Clio RS和斯巴鲁翼豹WRX STI的精彩回顾。

北京,炮,斯巴鲁

为了匹配这些两厢和两厢性能车的独特特性,我们选择了位于北京郊区的瑞思乐驾驶赛道。这条赛道最初是为125立方厘米的水冷卡丁车设计的,因此赛道长度只有1.3公里,最长的直道为270米,最宽的部分为18米,最窄的部分为10米,共有14个弯道。说到这里,每个目光清晰的人都可以看到,昂贵的超级跑车在这里没有立足之地,但它们身后的九辆紧凑型掀背高性能车才是这里的绝对王者。

北京,炮,斯巴鲁

北京,炮,斯巴鲁

本次测试的9辆车根据动力配置、综合性能等因素简单分为三个小组:顶级性能组、激情钢炮组和民用力量组。在全天的现场测试体验中,我们同时使用了两种计时方法:第一种方法是直接在现场使用计时器,计时器放置在车身外部,每次车辆通过起点时开始计时,精度为0.001秒。第二种方法是使用V-BOX仪器,将其安装在车辆中,并将轨道分为六个阶段。每个阶段都是单独计时的,因此整个赛道的单圈时间为0.001秒。出发模式:旅行期间出发。

北京,炮,斯巴鲁

笔记

拼音 双语对照

标签:北京斯巴鲁

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