第二行。
Nezha的主要销售车型Nezha V（参数|询价）的补贴价格仅为599-75900元，而零跑的主要销售型号T03的补贴价格也仅为598-75800元。这两款车都是非常便宜的替代车型。与15-30万元的市场相比，10万元以下的市场竞争并没有那么激烈。无论是《Nezha》还是《ZeroRun》，都能取得不错的销量。“这两款车看起来一点也不高，利润可能相对微薄。但它们对销售额和收入增长的贡献是实实在在的，可以帮助维持业务运营并带来现金流”。
甘于下沉市场，走“农村包围城市”的道路，在新势力的溃败潮中，《Nezha》和《零跑》挺了过来。这个时候，如果还有资本可以进入，他们自然会成为优质的标的。二线新势力接下来会表现更好吗？从产品规划的角度来看，无论是Nezha还是零跑，都计划向上突破，进入更高层次的市场。Nezha的下一款重型车是Nezha s，定位为运动B级车，但要到2022年底才能上市。在一年多的时间里，Nezha V和Nezha U（参数|查询）仍然需要支持。幸运的是，360的持股应该会给Nezha带来一些积极的变化。
零跑的下一款重磅车型是C11，将于今年第四季度交付。这是一款性价比非常高的中型SUV车型，补贴销售价格为1598-1998万元。其中，顶级车型采用双电机四驱，0-100公里/小时加速时间仅4.8秒，续航里程550公里。其设计应能满足大多数消费者的需求，空间充足，配置丰富。搭载两款自主研发的领芯01智能驾驶芯片，算力8.4 TOPS，可支持L2+级驾驶辅助功能。这款新车动力不错，但价格已经进入了几个强大品牌的势力范围，因此市场表现很难预测。
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二线新势力发展势头良好，但仍面临诸多挑战，尤其是品牌向上突破的挑战，因此很难断定它们已经崛起。然而，中国巨大的市场给了他们很大的发挥空间，只要他们留在牌桌上，仍然有最后的机会获胜。编辑点评：新势力发展到现在已经不再是“新势力”，他们已经成为汽车市场上熟悉的面孔。能够生存下来的新势力有两个共同点。一是尊重传统汽车行业，重视生产制造过程；第二是要有用户思维，能够识别和满足用户需求。继续做好这两件事，一线和二线新势力都会有更好的发展。亮点回顾：2021理想ONE正式推出，价格为33.8万元。最具个性的绿色品牌汽车，爱卡试驾，领克05 PHEV，一次减十倍！爱卡试驾里程碑免费扩展版
笔记
拼音 双语对照
标签：雷克萨斯
几年之后，面对残酷的市场竞争，中国的新能源车企们一定会回想起2016年那些销量极速爬升的日子。
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1900/1/1 0:00:00前言：前不久曾听一位圈里人说过这样一席话，很是赞同：“高性能掀背车型，是一个极具魅力和号召力的细分阵营。
1900/1/1 0:00:00犹记得中国品牌汽车开始于低级地“借鉴”，以低价抢占市场。再看看这几年中国品牌的车型，频频叫板合资品牌，甚至进口品牌。
1900/1/1 0:00:00早在07年一汽大众推出的迈腾参数询价18TSI，由于车重接近1
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