月均花费超2000！新款Model S 用车成本解读

今天，特斯拉公布了新款Model S（参数|询价）车型的价格。新车共推出两款车型，其中常规车型S售价78.99万元，而S Plaid售价100.99万元。与2020款相比，新车的起步价上涨了5.6万元。那么问题来了，新款Model S涨价后值得购买吗？实际车辆成本是多少？让我们看看。

与旧款车型相比，新款model S的外观变化不大，主要是在细节上进行了细微调整。例如，新车采用了更大的前脸底部进气口设计，并从进气口底部拉出了一条向上弯曲的黑色装饰条。两辆车的尾部采用了熏黑贯穿式饰条和特斯拉字母标志。后保险杠上方的扰流板也采用了黑色设计，凸显了车身的运动气息。此外，车门把手和车窗线条等细节也采用了更炫酷的哑光黑色装饰，大大增强了车辆的运动氛围。

相比之下，新车的内饰发生了显著变化。新款S型配备了一个新的轭式方向盘。虽然这个设计很酷，但也受到了许多网友的争议，他们认为这个设计有些“反人类”。此外，新车还提供了三屏布局，包括12.3英寸主仪表、17英寸横向中控屏和8英寸后屏。最引人注目的17英寸中控触摸屏改为横向布局，更靠近驾驶员，使用更方便。

动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率为750千瓦，0-100公里/小时加速时间为2.1秒。三电机全轮驱动系统包括三个带有碳纤维保护套的独立电机转子，可实现扭矩矢量控制，连续输出高达1000+PS的功率，直到达到322公里/小时的最高车速。在电池寿命方面，新车配备了容量为100千瓦时的电池。CLTC的平均电池寿命为715公里，而Plaid CLTC的电池寿命为672公里。

正如你所看到的，新款Model S的外观虽然不太震撼，但其动态表现确实有些夸张，可以说也是一个扮猪吃虎的玩家。

在维修费用方面，我们不会讨论制造商和经销商给予的任何优惠维修政策。根据特斯拉的保养手册，所有新款Model s车型的基本保养间隔为2万公里。每2万公里进行一次小保养，每6万公里进行大保养。保养间隔比普通燃油动力汽车长得多。我们以6万公里的6年驾驶周期计算新款特斯拉Model S的维护成本，约为3007元，平均每年约501元。作为一款百万级别的纯电动汽车，维护成本仍然非常亲民。

例如，在税务部分，新款Model S Plaid版本有950元的强制性交通保险和300元的车船使用费。商业保险部分只选择100万元的车损险和第三方责任险等基本保险类型。此外，还使用了三种基本保险类型（不包括免赔额）来模拟和计算保险金额。新款Model S Plaid第一年的总保险费用约为25607元。车船税和强制保险的总费用为26857元。这样的保险费用并不便宜。但需要注意的是，如果在第一个保险周期内没有事故或违规记录，那么下一年的保费将有一定的折扣。一般来说，如果没有发生事故，则第二年按20%的折扣计算，第三年按7%的折扣计算。

笔记

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关于年度总费用，我们以每年10000公里的里程数计算。首先是电费。我们以Plaid车型为例，因为与旧款车型相比，动力配置没有显著差异，所以我们以旧款车主的实测用电量为例。事实上，每100公里的平均耗电量约为19.7千瓦时，每年行驶1万公里需要1970千瓦时的电力。根据我们每天使用的充电桩进行快速充电和家庭充电，平均每天的电费约为1元，年电费为1970元。其次，车损险和第三者责任险100万元加无免赔额的计算方法，在没有事故的情况下，第二年保费打八折，第三年保费打七折，取三年保费的平均值。综合来看，新款Model S每年的车辆成本为24851元，平均每月成本为2070元。详见下表：

从表中不难发现，新款Model S的车辆成本与同级别燃油车几乎相同。S型车成本高的主要原因是其保险费用。一方面，新款S型的维护相对困难，维护成本加起来也很高。同时，结合特斯拉的各种负面消息，这也是其保险高于同行新能源汽车的原因。当然，上述费用不包括停车费、违章费、洗车费、高速费和维修费。这些费用因个别车辆的行为和环境而异，不能一概而论。好吧，以上是新款S型的产品信息和大致的车辆成本。那么你认为每月2070元的用车成本如何？欢迎在下方留言！

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