一百年对我们来说是一个遥远的梦想；一个汽车品牌百年的变革、突破和无尽的发展。百年汽车品牌别克自诞生于美国以来，一直与德国“BBA”齐名。自1903年诞生以来，它已经发展了110多年。它的经典车型更是不胜枚举，今天我们要说的是现在被称为“与众不同”的经典车型——别克君越。
君越上市背景
如果你想谈论君悦在中国的历史，那一定是“新世纪”汽车。1997年，上海通用汽车公司正式成立。在1998年的北京车展上，上海通用汽车发布了其首款B级轿车别克“新世纪”，并于1999年正式下线。新世纪的尺寸为4942×一千八百四十五×1438毫米，轴距为2769毫米，这对近年来的中国市场来说已经是一个大家伙了。
国产别克新世纪刚上市时，价格很高，一辆新车售价高达36.9万元。在当时的中国，只有少数人有条件拥有这样一辆价格合理的汽车，拥有新世纪也被认为是身份的象征。当时，新世纪搭载的是3.0升V6发动机，最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩为250牛米。1999年上市后，它还陆续推出了GL、GLX和G、GS系列。
对于美国人来说，大排量自然吸气发动机和宽敞舒适的内部空间是最基本的需求，在中国人看来，这甚至是豪华和地位的象征。到2002年，与新世纪同台的国产君威正式下线。当时，富豪和世纪之间的区别主要集中在中国公开赛上。
第一代君悦
2006年2月22日，上海通用汽车在中国推出了一款新车型别克君越。它的价格定位在君威和皇家之间。面对中高端汽车用户快速增长的需求，上海通用汽车迫切需要一款冷静大气、更愿意做商务车的代表车型。此时，君悦号应运而生。
第一辆国产别克君越与海外版不太一样。尽管两者都来自世纪的W-Body平台，但国产君越是由通用汽车上海泛亚汽车技术中心设计的。作为一款专为中国市场设计的车型，它的长、宽、高分别为4998×一千八百五十一×1461mm，轴距为2807mm，车身形状比新世纪大了一圈。
君越此时最大的变化是轴距从2769毫米延长到了2807毫米。加长的轴距具有更宽敞的后排空间和更好的乘坐舒适性，使其更受消费者欢迎的是主打商务牌的君越。
笔记
拼音 双语对照
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