别克Electra E5，上汽通用的潜力爆款？

近年来，别克这个品牌给我们的印象是，它的“加速”能力对于中国品牌来说还远远不够激进。尽管它很早就投入了新能源的研发和生产，但一直不温不火，相对平静，尤其是在过去两年需要加速的时候。同为传统品牌的比亚迪完成了三级跳，新势力也借势不断抢占市场。作为一个传统的合资品牌，别克是如此的从容，有没有大杀一场？

我想，如果你仔细了解了上汽通用的产品规划，你一定对这家汽车公司在新能源领域有更多的期待。尽管上汽通用合资燃油品牌在过去一年的销量有所下降，但其销售结构发生了变化，随着中高端车型销量占比的提高，单车平均价格上涨的趋势明显，单车净利润和销量也有望上升。来自中国汽车协会的数据显示，以昂威（参数|询价）、昂凯（参数|询）、GL8、GL6、君威（参数|询价）、君越（参数|询）、凯迪拉克系列、先锋（参数|质询）为代表的高端车型销量从2018年的39.7%增长到2022年的53.7%。你认为对于一家汽车公司来说，它的净利润提高了，可以赚更多的钱吗？为什么急于开发不赚钱的新能源？因此，上汽通用汽车可以有序规划，但今年也将开始专注于新能源市场。2023年将是上汽通用的大年。上汽通用将调整产品结构，精简产品系列，专注于中高端车型和Autotronic新车，并推出四款基于Autotronic平台的国产车型。届时，上汽通用将拥有五款基于Autotronic平台的产品，其电动汽车品种丰富性和综合竞争力也将处于合资车企的前列。

第一款车型是别克Electra E5，定位为5座中大型车，将于第一季度交付。这款车也备受期待，有可能成为一款受欢迎的车型。为什么它有成为大片的潜力？“我认为Autotronic平台在决定车型下限方面发挥着非常重要的作用。”。上汽通用旗下的Autotronic和大众MEB是合资公司中唯一有机会加快自身电动和智能领域转型的平台。至于为什么车能平台有实力帮助车型打下坚实的基础。就我个人而言，我认为有三个特点：灵活性、智能性和安全性。1） 在灵活性方面，Altronic平台采用了可更换和升级的电池模块，以及灵活的电池单元布置。其优点是可以轻松支持功能升级和细胞配方优化。

例如，在别克Electra E5上，可以使用12模块或10模块的电池组，当然，也可以根据情况更换8模块的电池包。切换条件非常简单。我们在武汉奥特南工厂目睹了这一过程。

这家工厂也是上汽通用汽车建造的第二家Autotronic超级工厂。电池组的涂胶、压盖和拧紧过程都是由基于数字孪生技术的机器人自动完成的，几乎完全无人化，非常智能。

当然，电池车间的模块安装也被机器人所取代。同时，Autotronic平台在车身尺寸和电机控制方面进行了灵活匹配，使其在车身、悬架、尺寸等方面不受限制，实现了灵活的匹配方案。因此，基于Autotronic平台，凯迪拉克、别克和雪佛兰未来将推出多个Autotronic车型。在“2022通用汽车技术展望日”上，通用汽车宣布，到2025年底，……

笔记

拼音 双语对照t将在中国市场推出10多款基于Autotronic平台的开发车型。正如我们之前所说，平台可以帮助降低成本，但更有利于降低批量生产中出错的概率，提高整体质量。Autotron的出现足以为上汽通用带来更多优势。2）在智能化方面，Autotrong平台是业内第一个采用无线电池管理系统的电动平台。因此，大大提高了开发空间和技术灵活性。结合通用汽车新一代VIP智能电子架构，迭代升级更加便捷。

纯电动汽车最重要的部分是动力电池，电池模块之间的通信非常重要。使用无线电池管理系统的电动平台意味着每个模块是独立的，并通过无线连接进行连接。这意味着不仅可以节省大量的物理线束，还可以提高通信效率。单个模块的安全状况可以单独监控，同时便于更换和OTA升级。3） 至于安全，我个人认为这也是最重要的一点，这也是别克不激进的重要原因。每个人都知道电池安全的重要性，众所周知，Autotronic平台在开发和测试电池时的要求高于国家标准要求。

例如，在设计中，高强度井形模块设计结构使用多个1500MPA的超高强度钢梁进行加固，确实增强了电池外壳的安全性和强度。此外，还使用了模块级热失控保护。我们知道动力电池由电池、模块和电池组组成。当发生热失控时，显然每一级都能阻挡热量的传递是最重要的。Otronix的方法是：1。纳米气凝胶隔板（专利设计）：采用航空航天级隔热材料气凝胶，有效减少电芯之间的传热。

独立模块液冷板（专利设计）：每个模块都配有独立的液冷板，与业内常见的电池组集中式液冷板设计相比，换热效率提高了约10%。通过独特的流量控制，液体冷却系统可以将电芯之间的温差控制在1摄氏度，确保电芯工作状态的一致性。

堆芯模块上盖排气通道：可快速排出堆芯不受控制的热量产生的高温气体和物质，减少对周围堆芯的损坏。

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此外，在机组层面也有热失控保护措施：1。机组泄压：电池组内部的快速排气通道，加上安装在其后面的大面积高通量防爆阀，可以快速排出电池芯热失控产生的高温气体，减少其对相邻电池和模块的损坏。2.高压部件的防电弧设计：电池组内部的绝缘材料由特殊橡胶和特殊塑料制成，在高温下不会软化或变形。这种高温下的陶瓷效应使高压部件能够有效地保持绝缘，确保高温不会因电弧而造成二次灾难。3.上盖内置防火毯：电池组内置防火毯，由高硅氧气布、气凝胶和玻璃纤维布组成，以减少电池组失控时对机舱的损坏，进一步保护乘客的安全。

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事实上，在电池安全性方面，除了热失控，还有各种物理抗压能力，如跌落测试、挤压测试、针刺测试，以及Oternan的做法超出了国家标准。例如，针刺测试的结果远远超过了nat……

笔记

拼音 双语对照nal标准：模拟电池单元内部短路的极端情况，并实际测量针刺后Oten电池组中没有明火、爆炸和热失控。因此，你认为这些自行开发的项目可以在不花时间的情况下完成吗？在我看来，传统合资品牌在安全性方面显然比新势力更持久。毕竟，没有来自上市和股价的压力，也没有必要通过增加销售额来增加市值。相反，他们需要循序渐进地做好每一步。虽然它有点慢，但我相信花时间看它是正确的姿势。前面提到的Altronic平台的各种优点是，它可以使这款车成为流行车型的基础。与一些汽油改电车型不同，这是一款完全开发的纯电动车型，所有技术都相对具有前瞻性。

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最后，尽管它还没有完全曝光，但我相信别克在尺寸、设计、配置和性价比方面都是一流的。由于它有变革的决心，而且转型速度在合资品牌中处于前列，它也在有效加速电动化和智能化领域的变革。它成为大片只是时间问题。

笔记

拼音 双语对照

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