暴躁奶爸的价值观，20万原厂赛车君威GS有多好玩？

纵观当前的中型车市场，尽管主流产品已经进行了升级，但不可否认的是，它们的同质化相当严重：一味地加长轴距和车身，使车型的所有功能和体验都更接近舒适。2011年，一款运动型中型车在上汽别克工厂诞生，颠覆了B级车“只有舒适”的既定印象。这是君威GS（参数|查询）。当时，市场上也有好玩的运动B级车，比如马自达6、蒙迪欧（参数|询价）、思铂睿等等。现在时间已经到了2022年，上述产品已经逐渐消失或改变了玩法。只有君威（参数|询价）GS依然保持初心，保持“驾驶乐趣”

在我的印象中，君威是一款精致的中级车，但君威的“GS”就像思域的Type-R（参数|查询），是一款个性和定位不同的“两车”。它就像一个“暴躁的保姆”，平日里温和、体贴、稳重，但一旦需要它展现出“暴躁”的一面，它也能输出所有的马力。这种“反差”性格受到了许多家庭的青睐。它能满足“脾气暴躁的爸爸”真正的汽车需求吗？

马力是不可或缺的，大气也是很重要的！当然，“易怒”的基础是在同一水平上领导的强烈动机。2.0T LSY发动机可产生237马力。作为参考，经常被谈论的钢炮代表——高尔夫GTI（参数|询价）上的2.0T发动机只有220马力。对于普通的城市驾驶来说，这绝对是“压倒一切”。

作为一款主打运动的中型车，君威GS并不想隐藏其固有的个性。熏黑的前中网和前脸上的红色“GS”标志证实了它的身份。如果你仔细观察，你还可以发现隐藏在18英寸熏黑轮毂内的Brembo制动系统。开得快，你必须能保持住。汽车翘起的尾巴进一步创造出运动的感觉，两侧的排气也告诉你这不是一个好欺负者。

当你打开车门时，你会更能感受到君威GS的运动氛围：红色缝线，随处可见的GS标志，以及铝合金踏板。。。对我来说，我最喜欢的是那对形状像响尾蛇的运动一体式座椅。虽然它的形状非常令人兴奋，但它可以通风、加热和按摩而不会脱落，而且它还通过了德国AGR认证，所以即使你坐很长时间，也不会感到很累。

操控方面，君威GS采用了独特的底盘调教风格，与同级别车型相比，转向更加精准犀利；低重心和全框架副车架的设计可以给驾驶员带来更丰富的驾驶乐趣。此外，君威GS配备了同级别罕见的CDC全时主动液压减振系统。当开启运动模式时，悬架支撑和减震器的回弹立即变得紧密，这就是君威GS的终极意义。

赛车配备的座椅，强劲的动力，布雷博制动系统，CDC减震。。。在众多巴菲特的支持下，君威GS是20万级中最强的国产车之一。最近，君威GS也成为了2022年中国汽车联合会认证B级赛车执照培训测试的车型。它的操控性、动力和安全性都达到了比赛牌照车辆的标准。堪称20万级原厂审批最高级别的“赛车”！

笔记

拼音 双语对照

“懂得一切的超级爸爸们认为，对于大多数人来说，上述场景只占他们日常生活的10%左右。”。而在另外90%的场景中，君威GS实际上可以做任何事情，因为在运动模式之外，它仍然是一辆舒适的中型轿车。第一个是尺寸。车长近5米，轴距2829毫米，在同级别中处于上游水平，不仅让整车看起来更加霸气，还保证了后排的乘坐空间。它不像3轴或CT4那样过分追求“控制”，而是“既需要又需要”。妻子和孩子坐在后排，一点也不感到压抑和紧凑。

除了可以输出237马力的2.0T发动机外，君威GS的另一大杀手是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。主动升档动作和智能换挡逻辑使君威GS在NEDC工况下实现了6.6L/100km的卓越油耗表现，实现了性能和油耗的完美平衡。省下的油钱都用来买奶粉了，这不正是所有“暴躁爸爸”的愿望吗？除此之外，君威GS在配置方面也是非常有诚意的。更不用说一套支持通风/加热/按摩的“响尾蛇”座椅了，君威GS还标配了支持无线CarPlay的汽车发动机、安卓在线助手、无线充电板、流媒体后视镜、自适应巡航和多种配置，这不仅带来了更实用的体验，而且还提高了质量感。

显然，君威GS就是这样一个“脾气暴躁的保姆”。它是“既必要又必要”类型的典型代表。在不同的使用场景下，它既可以是“自私的车”，也可以是“奶爸车”。拥有一辆既能满足家人的骑行需求，又能偶尔追求速度的“综合”运动B级车，不是每个男人的“终极梦想”吗？

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标签：君威思域别克高尔夫蒙迪欧

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