用科技领导世界 2018日内车展奥迪专访

在2018年3月6日举行的第88届日内瓦车展上，奥迪推出了新一代A6车型，以及首款电动量产SUV车型e-tron原型车。汽车代表了奥迪品牌对豪华汽车的定义和坚持，而电动SUV车型代表了奥迪对技术和未来的独特理解。车展期间，我们有机会拜访了奥迪三巨头，包括奥迪股份公司董事会主席Stade教授、技术研发总监Mertens博士和销售总监Bram Schot先生，向我们展示奥迪将如何利用技术引领世界。

1.我们已经看到了A6的发布。你能否透露A6L在中国市场的上市时间，包括后排座椅或长轴距的计划？A： 奥迪A6是一辆非常漂亮的车。在我个人看来，这是奥迪迄今为止最漂亮的高端商务车。当然，我们会大力向中国市场推广，但我们还需要一些时间，因为我们需要做出一些改变来适应中国市场。默滕斯博士稍后可能还会谈到技术的一些适应和变化。新款奥迪A6的技术确实是新款奥迪A8的延续，整体设计和技术都非常出色。例如，四轮驱动系统和48V轻型混合动力系统都很出色。可以说，奥迪掌握的所有前沿技术都已应用到这款车上，并将有配套的高质量连接和综合服务。与竞争产品相比，它也表现良好。我们将拥有语音导航、现代界面和驾驶系统，所有这些都将尽快更新。新款奥迪A6是一款综合型车型，不仅适合成熟、稳定和重度用户，而且非常受年轻用户的欢迎。它的多功能性非常强。我们还收到了来自媒体和用户的非常积极的反馈。2.大众推出新的移动出行计划后，更多的是大众的其他品牌在做这件事。作为大众集团旗下的领先品牌，奥迪品牌原本具有更高端、更豪华的优势，奥迪e-tron（参数|询价）也很早就推出了。为什么奥迪不能成为移动出行战略的领导者？对此，不知道大众集团对于奥迪品牌有什么布局？其次，昨天，穆勒说了这样一句话：用户需求应该凌驾于技术之上。作为一个媒体，我觉得这句话特别有启发性。我想问Steider教授，你怎么理解Muller先生的句子？A： 大众汽车集团未来十年的战略将转向数字化、移动互联、自动驾驶等。这是非常明确的，也是由市场驱动的。奥迪作为创新先锋在整个集团中有着非常明确的地位。例如，奥迪使用大众汽车集团内领先的氢燃料。在自动驾驶领域，奥迪集团内部也是如此。我们不仅从事研发，还从事汽车成型和总装。奥迪是技术最先进的，集团内最困难的技术和科研项目都由奥迪完成。尤其是在过去的几年里，奥迪的经验实际上证明了我们有这种能力。正如你从新款奥迪A6中看到的那样，它拥有相当成熟和出色的技术。同时，正如你所看到的，通常是奥迪首先开始解决某项技术，其他竞争对手会慢慢赶上。如果你来到奥迪，你可以看到一个大型户外标志上用德语写着“突破技术，启迪未来”。默滕斯博士的技术团队不断站在技术的前沿，更新技术，可以说是整个大众集团的创新领导者。正如你所看到的，我们在德国高端汽车市场推出了一款成熟的量产全电动运动豪华SUV。这肯定会在中国市场非常受欢迎。我们认为自己是整个集团的技术领导者。

3.你刚才提到，更多的电动产品将落户中国。事实上，许多竞争对手或其他公司最近与中国的一些公司进行了许多电动合资，包括宝马和长城推出Mini E，以及与大众和江淮等公司合作。那么，奥迪在中国推出电动汽车有明确的路线吗？例如，什么样的产品有……

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拼音 双语对照在哪一年推出，将实现什么样的销售预期？A： 在中国，我们与合作伙伴有一个特别明确的“一汽奥迪十年商业计划”。“双方正在逐步实施十年计划和计划，我们也愿意逐步进行本地化生产”。虽然我们没有向大家透露太多信息，但实际上我们正在稳步推进。例如，当你看到我们刚刚推出的新款奥迪A6时，我们计划与中国的合作伙伴展开合作生产。此外，我们不仅有中资合资企业与我们合作。在中国，我们还需要加强本地生产、本地研发和本地转型，包括我们所说的自动导航和驾驶辅助系统。我们目前正在非常顺利地开展这些项目，我们也有非常强大的合作伙伴。特别是在速度和运营方式方面，我们也更接近中国的驾驶习惯和交通状况。

4.关于今天新一代奥迪A6车型的全球首映。我发现新一代奥迪A6的尾灯设计与新A7和A8有很大不同，并且没有贯穿式设计。我想问，我们的下一代设计语言可以分为两种不同的类型吗？第二个问题是关于未来的产品。我发现中国市场和欧洲市场之间仍然存在一些产品差异。一些更具个性化的车型尚未引入中国。奥迪是否计划将所有欧洲市场车型引入中国销售？A： 关于设计，我认为重要的是，我们从A8开始就一直在转变设计风格，同时关注车辆的前后设计，以及新的照明设计。我们尽量不在外观上做太多改变，尽量保留家族设计元素，让每个人都能识别它们。奥迪未来的设计方向也将是一样的。第二，关于我们的国际市场，我们长期以来一直在各个国际市场本地化。在中国，我们也会认真听取用户的意见。我们非常重视中国市场的用户需求，并在中国建立了一个设计中心，收集所有最新的用户需求。中国市场的变化速度很快，所以我们的转型也变得更快了。我们将中国的需求融入到德国的设计中。到目前为止，中国高端乘用车市场约占10%。然而，一般来说，25%的市场应该属于高端汽车市场。这表明，未来我们在中国市场仍有15%的增长潜力，而中国的高端汽车市场将继续增长。5.目前，中国出现了一些互联网汽车品牌，这些品牌会通过合作或深度投资的方式选择出行领域的合作伙伴，以提高竞争力。例如，蔚来汽车和南方电网，威马汽车投资了共享充电自行车Hellobike，共享自行车品牌ofo投资了中国最大的智能停车场初创公司。就连梅赛德斯-奔驰也开始寻求与中国旅游领域相关的初创公司进行投资与合作。奥迪如何看待中国崛起的潜在竞争对手的这些行为？奥迪有没有想过在未来十年进行投资，寻求更多合作伙伴，以提高品牌竞争力？A： 事实上，我们与中国合作伙伴进行了很多接触。例如，我们希望与阿里巴巴、腾讯等公司建立一个生态系统，共同开发汽车生产平台和信息平台。“我们拥有的大容量确保了我们客户的整个系统都应用到我们的平台上，我们可以实现兼容性。”。例如，如果您是客户并找到我们，我们可以将您的生态系统移植并应用于我们的平台。您的所有配套设施、基础设施和网络都可以移植到我们的平台上。奥迪I提供了一个高度兼容和灵活的系统，能够集成其他系统和参与者。当然，这也需要与中国合作伙伴进一步接触。另一个补充：我们有一个高端研发团队，由董事会技术研发总监默滕斯博士领导。在大众汽车集团全球研发机构的帮助下，奥迪无需进行独立的内部研发。我们可以依靠大众汽车集团进行内部讨论。世界正在迅速变化，合作伙伴……

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拼音 双语对照ip非常重要。奥迪并不是靠自己建立这个生态系统，而是为了满足所有平台用户，引入自己的生态系统，并实现最大的灵活性。

6.众所周知，奥迪e-tron的混合动力版已经在中国上市。然而，由于中国客户群对新事物的强烈追求，特斯拉抢占了聚光灯，它推动了电动汽车在中国的蓬勃发展。我想问一下这款e-tron纯电动汽车将如何在中国上市，越详细越好。答：客户对奥迪e-tron的评价非常重要。在我个人看来，首先是它的电气化。奥迪e-tron不仅实现了100%的电动化，而且拥有迄今为止最先进的技术。其次，它的智能互联也很出色。就个人而言，这款车将颠覆许多人的观念和整个市场对汽车的评价。我认为它的连接性、互操作性和主动性将比特斯拉更好。再次，从技术角度来看，本次车展上展示的奥迪e-tron原型车领先于同级别的所有竞争车型，这一点我可以保证。未来，奥迪e-tron将成为我们在中国市场推出的关键车型。这辆车融合了奥迪的所有领先技术。由于e-tron是一项全面领先的技术，集成了奥迪迄今为止的所有领先技术，我们在每个地区推出它时都会重点关注关键点。是时候让特斯拉振作起来了，他们终于有了真正的挑战者。

7.奥迪e-tron采用了多种电动化技术，如自适应快速充电和更长续航里程。不过这款车的定位还是比较高端的，我们预估的价格可能会达到70万到80万左右。对于这个价格区间，奥迪将在中国实施什么样的营销策略？该车型未来的预期定位是什么？在技术方面，您有关于奥迪e-tron电池和电机技术的相关分享信息吗？A： 首先，该车型的定价尚未最终确定。该车型完美结合了能源效率和动态驾驶体验，融合了奥迪的许多尖端技术。在接下来的几个月里，奥迪e-tron将实施大规模生产。这款车型将受到许多高端用户群体的青睐，但奥迪的品牌战略和追求目标不会改变。我们推出的每一款机型都希望用户以实惠的价格享受尖端技术服务。在接下来的三个月里，我们将制定销售价格和详细的营销策略。正如Steider教授所说，我们正在为不同地区的用户群体制定销售计划。奥迪e-tron可能涵盖所有典型的客户群体，包括所有年龄段和行业的人。它很可能在未来成为一匹拥有特定客户群的黑马。这辆车有许多技术亮点。首先，它是第一款搭载quattro四驱技术的电动量产SUV，功能性极强。即使在停车条件和车速变化期间，也会有敏感的技术反馈。它是第一个使用全息相机作为倒车影像镜头在屏幕上反馈实时情况的公司。车身的流线型结构设计经过了优化，使其更加轻盈。

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