“七年是一代车型的正常寿命。在如今日益拥挤的环境中，自主品牌和新势力甚至在五年内就已经开始了这种节奏，而豪华品牌基本上仍在遵循自己的节奏。”。目前在售的W213梅赛德斯E级（参数|询价）仍然是2016年发布的车型，现在它已经到了生命周期的尽头。然而，新一代梅赛德斯E级的谍照已经在网上流传了一年，外观与当前的E级相比没有太大变化。今天，梅赛德斯-奔驰正式发布了新一代梅赛德斯E级的官方内饰设计。新一代E级的内部驾驶舱设计并不像大家想象的那样是S级或EQS（参数|查询）的复制品，而是经历了最新的变化。与目前的模型相比，整体智能发生了重大变化。
E级驾驶舱能超越S级吗？它代表着未来，从第8代W212梅赛德斯E级到目前的第9代W213车型，再到我们即将遇到的第10代车型，你会发现一个有趣的点。当第8代和第9代车型中期升级时，它们都使用了与下一代车型外观非常相似的设计，或与同期S级奔驰的外观设计相似（参数|询价），但内饰将基本保持不变，直到E级车型全面升级，其外观和内饰设计将完全符合梅赛德斯-奔驰当时的设计语言。
新一代奔驰E级的前后灯组设计与现款相比有一些变化，车身整体造型没有明显差异。新老车型内饰最大的变化是，现款奔驰E级仍然采用双屏设计，而新款车型将采用类似EQS和EQE的三屏设计，这是奔驰最新一代的内饰设计风格，但E级液晶仪表屏没有与其他两块屏幕相连，一块大玻璃没有EQS设计。相信很多朋友都特别喜欢这一代奔驰E级的内饰设计，双屏点缀着一些优雅复古的细节。然而，这套内饰已经是梅赛德斯-奔驰上一代的风格了。为了实现更好的智能体验，从W223代的S级开始，分体大屏的设计逐渐取代了双屏，内置的MBUX系统也得到了进一步的改进。
在双屏E级机型上，内置的MBUX系统具有普遍的功能丰富性。梅赛德斯-奔驰使系统中的功能图标非常大，并且由于它使用了窄屏幕，因此可以在页面上显示的信息有限。我们之前测试过EQE车型的汽车发动机，它使用了MBUX系统+大垂直屏幕设计。MBUX系统可以很好地扩展，但该系统在本地化和娱乐功能方面仍有很大的改进空间。目前，系统中只能找到腾讯视频、QQ音乐和毁灭宝石等娱乐应用。其他一些应用程序可以真正满足日常使用，目前不支持下载。作为一款基于安卓系统开发的车机系统，目前的MBUX系统并没有更多的娱乐功能与之相连。车机只能调节车内的各种功能，更像是一款简单取代物理按钮的车机。
新一代E级汽车将使用MBUX Entertainment Plus系统，与当前的MBUX相比，该系统具有最大的“Plus”点，并且能够更好地访问Android应用程序。首先，我们可以看到车上的菜单图标，与当前相比发生了一些变化，有些与iOS系统的图标风格相似。与此同时，在功能方面有很多扩展。目前，“愤怒的小鸟”可以在车里播放，如果你想使用TikTok也没问题。很多人说梅赛德斯-奔驰汽车更商业化，所以做一些基础……
笔记
拼音 双语对照新车型也支持在车内进行商务工作。用户可以通过Zoom、Webex等方式拍照或参加视频会议。
这辆新车的前排乘客屏幕应该是可选的。我们也在网上看到了没有前排乘客屏幕的内饰。乘客娱乐屏幕还可以玩游戏、看视频，并支持一些办公需求。如果打开与中央控制屏幕相同的应用程序，则可以分别操作两侧。同时，如果副驾驶想在车辆行驶时观看视频，副驾驶屏幕将自动打开“隐私模式”，主驾驶将无法清楚地看到副驾驶屏幕的内容。这种类型的功能目前可在许多新型动力车辆上使用。事实上，梅赛德斯-奔驰在W221 S级上已经有了类似的功能。通过特殊的折射处理，中控屏幕可以与驾驶员和乘客看到的完全不同。此外，三个屏幕中的每一个都由一个芯片支持。此前，梅赛德斯-奔驰新一代车型的驾驶舱核心是英伟达的Xavier芯片。然而，如今，该芯片的性能有些不足，这也导致了EQE、EQS或S级型号的平均平滑度。为了配合Plus版本的MBUX系统，梅赛德斯-奔驰也安装了新的芯片，但具体型号尚不清楚。然而，从发布的车辆和机器测试视频中可以看出，车辆和机器的流畅性做得相当好。
MB.OS的原型已经出现，它能强化新势力吗？“我们目前看到的E级使用的是MBUX的进化版本，但梅赛德斯-奔驰今天也宣布了一项建造MB.OS的具体计划。该操作系统将于2025年左右推出，同时推出梅赛德斯的MMA模块化架构。MB.OS操作系统的前身将安装在梅赛德斯-奔驰的E级车型上，并配备第三代MBUX智能人控系统从2023年开始的计算机交互系统。因此，我们看到了当前的Plus版本，“，是MB.OS的雏形。目前的MBUX系统发布于2018年，但其整体操作逻辑对于一些熟悉奔驰系统的用户来说并不陌生。它可以看作是奔驰COMAND系统的6.0版本，发布于1998年，梅赛德斯已经使用了20多年。与宝妈iDrive系统的演变相比COMAND的基础总体上几乎没有改进的空间。特别是，随着我们进入智能化的重大变革时代，梅赛德斯-奔驰确实需要对其系统进行大幅升级。
未来，MB.OS操作系统可以完全集成车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助和自动驾驶功能、车身和舒适功能以及驾驶和充电功能，这意味着车辆的辅助驾驶和智能驾驶舱是一体的，而不必相互分离。MB.OS操作系统将通过Antstream平台实现机载街机游戏，我们已经在当前的MBUX Entertainment Plus系统上看到了这一点。从《愤怒的小鸟》等游戏开始，梅赛德斯将迅速将各种游戏搬上汽车，甚至可以玩3A游戏。同时，它集成了互动氛围灯、空调和座椅振动，以创造更好的体验。
最近，梅赛德斯-奔驰还宣布，梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰目前的S级可以在现有硬件的基础上在车内创造4D体验。当使用汽车屏幕播放电影时，氛围灯、空调和座椅可以为乘客提供更身临其境的观看体验。这其实是新势力也可以做到的，但梅赛德斯-奔驰的S级空气悬架也会继续波动，每个车轮的空气悬架都可以独立移动，创造出一种晃动。起伏的体验、出色的机械质量和柔软的内饰是梅赛德斯-奔驰带给你的不同座舱体验。由于是为了实现座舱驾驶集成，在智能驾驶方面，梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统将连接到由Nvidia Orin芯片驱动的L2或L3自动驾驶系统级别，汽车很可能由Nvid同步驱动……
笔记
拼音 双语对照奥林。目前，梅赛德斯-奔驰S级和EQS级已经在德国和美国实现了L3级别，并将在其他车型上逐步实现这些功能。然而，E级型号很可能会取代这个中继棒。
综上所述，作为梅赛德斯-奔驰车型的销售责任，梅赛德斯-奔驰E级的更换将刺激豪华品牌更激烈的内部参与。更换后，E级在智能驾驶舱和智能驾驶方面实际上比同级车型有一些优势。然而，宝马5系（参数|询价）今年也将迎来换代，竞争可能会进一步加剧。然而，刚刚在中期进行改装的C8代奥迪A6稍微无法满足其需求。MB.OS操作系统的最新原型也将在新的E级机型上向我们介绍。它的到来可以极大地改变我们对合资汽车和机器的看法，使我们能够直面新势力。当然，一个完整的MB.OS操作系统可能要等到2025年之后，但如果大型企业进行一些大规模的调整，他们确实需要留出足够的时间来充分研究这项技术。
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拼音 双语对照
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