曾经的皇冠只是一台车，现在的皇冠是一个系列

在20世纪80年代和90年代的香港电影中，经常会出现身穿黑色西装、戴墨镜的歹徒爬上黑色王冠后座然后飞走的场景。自第七代正式进入中国市场以来，丰田皇冠（参数|询价）在国人心中树立了日本豪华标杆的形象。从进口到国产，皇冠在国内市场的表现可谓跌宕起伏。

1987年，底盘代号为S130的第八代丰田皇冠上市，这一代皇冠也是该车系退出欧洲市场后的首款车型。这一代皇冠延续了第七代的设计风格，但整体造型更加圆润优雅。新车的整体性能得到了提升，力求在各种驾驶元素之间达到最佳平衡。这一代的一些车型首次配备了电子控制空气悬架，并配以牵引力控制系统，以确保行驶舒适性，同时提高操控性。

1991年，第八代皇冠迎来了中期变革。这次改装继续使用S130底盘，但车身和发动机已经与第九代皇冠同步。这一代人在中国仍然是进口货。这一代皇冠的车身代号JZS13被中国人亲切地称为“皇冠133”。上世纪末，作为一代豪车，皇冠133经常吸引路人驻足，在那个时代，它也被视为营业额上的热门。

1991年，当第八代皇冠被改装时，丰田同时推出了第九代皇冠，底盘代码为S140。新车经过重新设计，优雅流畅的车身线条勾勒出清新大气的外观。更强大的发动机，加上带ECT-i系统的自动变速器，可以在各种驾驶条件下灵活换档，提供更稳定舒适的驾驶体验。

为了满足不同的客户需求，第九代皇冠还推出了功能更强大的Majesta版本。更精致的外观设计和更有结构感的车身线条使皇冠Majesta呈现出与常规版完全不同的风格。凭借多功能中控屏、10扬声器音响系统和液晶数字仪表盘，Crown Majesta巧妙地将科技感融入了豪华感。

然而，第九代皇冠的销量远低于上一代，是公认的失败产品。低迷的销量和回收二手车的税收优惠使这一代皇冠成为最稀有的。第10代皇冠风格，顶级车型配备四轮驱动。这一代皇冠也是最后一代提供手动变速器的车型。

到20世纪90年代末，代号为JZS155的第十代皇冠被进口到中国，被称为“皇冠155”。这一代皇冠也成为国内生产前的最后一代进口皇冠。代号为S170的第11代皇冠诞生于世纪之交，仅提供右舵驾驶版本。这一代设计进一步现代化，更符合新世纪的气质。与此同时，皇冠运动员的第一个版本推出，将运动感与一贯优雅的风格融合在一起。它配备了专用的2.5L 1JZ-GTE涡轮增压发动机、16英寸制动盘和前后不同尺寸的高性能轮胎，提供了更好的操控性能。皇冠Majesta在这一代车型中也成为了一款独立的新车。

说起国人最熟悉的一代皇冠，不得不说2003年推出、2005年由天津一汽丰田制造的S180。顶级装备的皇家沙龙G VIP在当时的售价为50.1万元，所以在当时你可以买到一套好房子。这一代皇冠是在“零冠”概念车的基础上从头开始设计和开发的。新款GR系列V6 e……

笔记

拼音 双语对照ine取代了传统的直列6发动机，提供了更高的性能，同时提高了燃油经济性和更平稳的动力输出。重新设计的外观不仅保留了皇冠的优雅气质，还通过流畅的设计将风阻系数降至0.27cd。新冠拥有更大的车身和更长的轴距，其内部空间甚至比同期的梅赛德斯S级（参数|查询）和宝马7系（参数|询问）还要大。

然而，国产版和日本版的配置差异很大。发动机的直喷技术和四轮驱动系统已经减少，导致性能下降。日本版的铝合金发动机罩已更换为不锈钢，出现在日本车型上的前照灯伺服转向和夜视系统也不存在。但这并不影响它成为经典。皇冠133和皇冠155等古老的皇冠在中国人民心中留下了深刻的印象。第12代皇冠一经推出就大受欢迎，销量甚至超过了“神车”奥迪A6。时至今日，许多汽车用户仍将其视为皇冠的巅峰，其二手车价格仍稳定在数万至数十万元之间。

“十二代之后，再也没有王冠了。”没想到，这句话成了预言。2008年，丰田推出了第13代皇冠。这一代皇冠拥有许多“全球第一”：第一个配备毫米波雷达的碰撞预警系统，第一个配备GPS的制动辅助功能，第一个夜视行人检测系统，以及第一个中央安全气囊。。。这一代皇冠也是丰田首款搭载ANC主动降噪功能的车型。这一代自2009年以来一直由一汽丰田在国内生产。顶级版本配备283马力的4.3升V8发动机，提供无与伦比的动力输出。配备的导航/AI自适应可变悬架系统可以根据导航数据和行车电脑分析自动调整悬架，从而调整车辆姿态，提供更好的操控性。

然而，这些诸多优势并没有给第十三代皇冠带来销量的飞跃。相反，国产版的竞争力有所下降，在中大型车的竞争中输给了宝马5系（参数|询价）、奥迪A6等车型。第13代皇冠的国内销量暴跌，皇冠在车友心中的形象受损。2012年，推出了第14代皇冠。这一代摒弃了上一代的稳重氛围，整体造型更加年轻犀利。这种强烈的对比也使这一代造型备受争议。动力方面，取消了3.0升发动机，只剩下2.5升V6和2.0T四缸发动机。在后期，V6版本甚至被取消，只剩下2.0T发动机可供选择。

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激进的外观和弱化的驱动力彻底丧失了新冠的市场竞争力，也彻底摧毁了皇冠在中国的豪华车之路。2020年，丰田皇冠正式停止在中国的生产。2018年，丰田推出了第15代皇冠。新车基于TNGA-L平台打造，并在“绿色地狱”纽博格林赛道进行测试，标志着皇冠已全面走上运动豪华之路。遗憾的是，由于上一代皇冠的销量较低，这一代尚未引入中国。

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2022年，作为“皇冠”名称的重启，最新一代皇冠发布。新车有四种车身形式，以满足不同的用户需求。完全重新设计的设计更简单、更现代，为近乎古老的皇冠系列注入了新鲜血液。新冠将作为进口车型重返国内市场，跨界车型将命名为皇冠SportCross，以填补国内跨界车市场的空白。

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重生的皇冠已经成为一个完全不同的车型。也许对中国人来说，目前的皇冠上只剩下感情。

笔记

拼音 双语对照

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