能否月销过万? 五问五答东风悦达起亚K4

9月1日，东风悦达起亚K4正式在全国上市，售价1288-18.98万元。这距离它在成都车展上完成全国首秀只有三天的时间。这样紧凑的上市节奏在中国确实很少见，许多国内消费者还没有来得及更多地了解这种看似新兴的车型。这是什么样的车？与北京现代名图（参数|查询）有什么关系？以下是对五个问题和五个答案的解读。

● 起亚K4与北京现代名图有什么关系？从起亚和现代现有的产品线来看，这两个品牌已经完全共享了技术。有一款现代车型，还有相应的起亚车型，比如K5和索纳塔（参数|询价），K3和朗动。起亚K4的对应车型是去年11月上市的北京现代名图。

姐妹车型在目前的中国市场上并不少见。例如，将这一战略应用于终极大众系列，以及PSA在中国的标致和雪铁龙品牌，引入姊妹车型可以平均分担开发成本，缩短新车上市时间，并为消费者提供更多选择。然而，几乎相同的技术平台甚至设计意味着在产品定位上不容易形成差异化。如果不是大众，这一点非常重要，因为大众的品牌认可度“达到了顶峰”，在这方面，现代和起亚两个品牌的表现值得认可。

长期以来，现代品牌形象中会有更多的商业和家庭元素，其主要目标客户群体也相对年长；起亚不断为其品牌形象注入年轻元素。在设计方面，Peter Shirrell大胆而个性化的设计赢得了年轻消费者的青睐。除了设计，起亚还将以更出色的驾驶体验吸引年轻消费者。

从名图和起亚K4的角度来看，名图采用的“风暴锋”设计理念要比“流体雕塑”设计理念冷静得多，设计也相对温和。北京现代还将其主要目标客户确定为35岁以上的消费者。与动感和个性化的K5相比，K4的设计也要平静得多，但总体而言，它仍然比著名形象的平庸年轻得多，定位上的差异化也尽可能避免了两者之间的内耗。

起亚K4和名图都是专门为中国市场设计的车型，而它们的技术平台来自欧洲版索纳塔，在技术水平上不输于目前的索纳塔VIII和起亚K5。从车身尺寸来看，2770mm的轴距似乎已经达到了入门级B级车的标准，而其动力水平和最终定价仍然是A+级车的表现。这是现代和起亚对中国特色需求的准确把握。中国消费者对“大尺寸、大空间”的车型有着天然的偏好，对于那些预算无法与主流B级车型相匹配的车型来说，起亚K4和名图是非常理想的选择。● 为什么起亚K4的定价会紧跟名图？它偏高吗？在发布之前，各家媒体都对K4的最终售价进行了预测。人们普遍认为，根据之前起亚和现代的定价，K4的定价肯定会低于著名的数字，最终的价格差异可能在5000元左右。目前，同等配置的起亚K5和索纳塔8车型的价格差异在1万元左右；

笔记

拼音 双语对照K3和朗动之间的价格差也是3000元。因此，预测K4和名图之间的差异5000元也应该是合理的。

然而，最终，K4的定价有点出乎意料。名图12.88万元的起售价和12.98万元起售价只有象征性的1000元差价。这两种车型的价格水平几乎相当，这似乎有些不合理。根据编辑的分析，这可能有两个原因。一个是我学习了北京现代名图的定价经验。尽管北京现代名图自上市以来销量一直在增长，但与此同时，索纳塔VIII的销量却一直在下降。性价比高的名图吸引了许多索纳塔VIII的潜在消费者，他们之间的内耗似乎使这种组合不完美。名图的受欢迎程度也意味着它的市场竞争力足够，定价合理，即使更高也无关紧要。

K4相对较高的定价不仅可以在一定程度上避免K5潜在客户的过度竞争，也可以通过名图的“问路”为K4作为后来者提供参考，使其定价策略更加自信。

此外，另一个原因是东风悦达起亚在今年前8个月取得了非常好的增长表现，总销量达到43万辆。实现2014年65万辆的销售目标压力不大，因此无需过度挖掘K4的市场潜力，为明年的营销留出更多空间。

笔记

拼音 双语对照

标签：起亚名图现代北京索纳塔

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