“三缸发动机是一个如此可怕的术语，我不知道它是从什么时候开始的。对动力完全漠不关心的中国消费者突然对发动机的气缸数变得如此敏感，以至于如今，只要任何车型都配备了三缸发动机，就不可避免地会受到片面的舆论攻击。说实话，尽管我无法保证tee表示，所有配备三缸发动机的汽车都已经开过了，”，然而，市场上绝大多数主流三缸车型也开了一段时间。谁的发动机性能好，谁的发动机表现差，我都很清楚。
三缸发动机的出现并不是由制造商决定的，而是由上层推动的。如今，大规模使用三缸发动机的汽车制造商基本上都是欧洲品牌，而在欧洲，对汽车排放的要求越高，导致涡轮增压和小排放的到来，三缸发动机是下一个；另一方面，自主品牌的崛起也迫使合资品牌不断探索汽车价格，这不可避免地导致成本控制更加严格。此前，宝马推出了搭载3缸发动机的3系，被消费者愤怒地批评为“不正宗”，并被黯然失色地取消。目前，在售的3缸发动机的合资品牌车型基本上都在10万元的价格水平。尴尬地说，消费者在这个价位别无选择，他们想要大品牌、大空间、高配、好动力、低价格，不想买国产车。这是什么国际笑话？
然而，我不得不承认，新英朗（参数|询价）再次使用四缸发动机仍然相当令人惊讶，因为通用汽车是目前最彻底的三缸发动机制造商。如果中途放弃三缸发动机如此大规模的推广，不仅会影响三缸发动机的“成本回收”进度，还会影响品牌的面子。新英朗搭载了这台四缸发动机，它似乎对消费者也有一定的“愤怒”元素——本质上是以前使用的代号为L2B的1.5L自然吸气发动机，技术含量低，功率参数低。它基本上已经被通用汽车送到了宝骏和五菱，以利用它们的余热。
“我不是在为通用汽车做舔舐犬，但信不信由你，通用汽车目前最擅长三缸发动机的调谐，售后服务也最真诚。”。在NVH方面，三缸发动机在车辆定位和成本上自然会有差异，但它们永远不会让你感到难以接受。例如，搭载1.3L三缸涡轮增压发动机的英朗，只有在变速器处于N档和R档时才会给驾驶员带来振动感。你开车时通常使用这两个档位多长时间？再进一步，随着成本预算的增加，发动机振动和噪音问题已经逐渐得到解决。在售后方面，通用汽车此前为所有配备三缸发动机的车型提供了8年或16万公里的相关重要部件保修。你不怕发动机安装系统和隔音减振部件老化，将来需要自己支付费用吗？通用汽车帮助你避开了它们。你还能说什么？
“三缸发动机好不好不能掉以轻心。除了有亲身的试驾经历，最重要的是要有清晰的认识”。以通用汽车为例。此前，广州有汽车爱好者反馈，只要不到10万元，就可以推出高端版英朗。由此可见，终端折扣有多丰富，而与英朗关系密切的竞争对手可能定价高/折扣低，或者品牌/配置差。因此，在购买汽车时，认识到自己的真实购买能力和购买需求是很重要的。如果你想同时拥有鱼和熊掌，那么你为什么不介入并加钱买布加迪呢？
笔记
拼音 双语对照
2017款别克英朗于2016年12月6日正式上市，新车共推出7款车型，售价为10991509万元。新款英朗在外观和内饰上与现款车型基本保持一致，只是在配置方面进行了升级。
1900/1/1 0:00:009月1日，东风悦达起亚K4正式全国上市，售价128818
1900/1/1 0:00:00日前，搭载15L四缸发动机的别克英朗参数询价上市，新车共推出两款车型，售价区间为11991259万元，和现款英朗11591439万元有着较大的重合。
1900/1/1 0:00:00随着国内疫情控制逐步稳定，人民群众的生活逐渐恢复正常状态，汽车市场又活跃了起来，我们的热点车型销量点评系列文章又有了更新的意义。
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