8月轿车销量：74%车型正增长！两“逸”霸榜，帝豪重回前十

简介|帕萨特（参数|询价）：8月出现最大跌幅，车市大幅反弹。作为最大的汽车市场，它也不例外。乘联会数据显示，8月汽车零售额82.3万辆，同比增长8.4%，增速较7月有所加快。从热销车型来看，汽车市场复苏的迹象更加明显。在TOP50车型中，有37款车型实现了销量增长，占比74%，约占热门车型销量的3/4。销量超过5000辆的轿车有43辆，销量超过1万辆的有29辆，超过2万辆的还有9辆。

排名前三的轿车仍然是：轩逸（参数|询价）、朗逸（参数|询价）和卡罗拉（参数|询）。这个排名已经5个月没有变化了，不仅如此，三方的销量也有明显的分层。

轩逸以46901辆的成绩再次登顶，同比增长43.4%。然而，排名第二的朗逸更接近轩逸。朗逸当月销量突破4万辆的限制，达到43146辆，与轩逸的差距缩小到3755辆，而7月份的销量超过9000辆。卡罗拉8月的销量同比飙升98.3%，为前十名中的最高增幅，但33450辆的销量与两款“逸”车的销量有显著差异。在两个“仪”之间的战斗中，宣仪获胜；

笔记

拼音 双语对照在德国和日本之间的斗争中，日本制度也取得了胜利。在前十名轿车中，除了轩逸和卡罗拉，日本人还排名思域（参数|查询）、雷凌（参数|搜索）和雅阁（参数|查看），分别排名第7、第8和第10。也就是说，在排名前十的轿车中，日本家族占据了一半的席位。其中，雅阁的销量为19042辆，是市场上最畅销的B级车，也是前十名中唯一一辆B级车。除朗逸外，宝来（Parameter|Inquiry）和佐藤（Parameter|Inquiry）跻身德系前十，排名依次为第四和第五，销量分别为29179辆和28708辆。在B级车市场，大众的迈腾（参数|询价）和帕萨特曾被称为“德系双雄”，一度占据B级车的主导地位。如今，迈腾以16050辆的销量排名第15位，而帕萨特的销量同比下降46.0%，降至11932辆，受“爆款”的影响排名第23位。“双雄”不仅不如雅阁，还不如凯美瑞（参数|查询）-12个位置，17526辆。

前十名中的另外两款车型分别是美国英朗（参数|询价）和自主品牌帝豪（参数|报价）。美国英朗8月销量同比增长14.0%，达到26748辆，但与同年7月的30002辆相比下降了10.8%，排名下降了2位，降至第6位。帝豪在7月份跌出了前十，但在8月份以20962辆的销量重返前十，排名第九。7月，自主品牌逸动进入前十，8月销量17546辆，排名第11位，距离前十仅一步之遥。自PLUS车型加入以来，逸动的销量增长迅速，8月同比增长69.7%，跻身主流车型前列。逸动未来很可能再次进入前十，打破轿车前十只有一个自主品牌占据一席的局面。排在第11位到第20位的车型大多是豪华车，最多有6款车型：宝马5系（参数|查询）、奥迪A6L（参数|搜索）、宝马3系（参数|搜索）、梅赛德斯E级（参数|查询）、C级和奥迪A4L（参数|问询）。随着消费升级和豪车价格下降，买一辆豪车不再困难。未来，豪华车可能会成为前十名的常客。

此外，值得一提的是，国产Model 3（参数|询价）销量稳定在1万辆以上，8月销量11811辆，排名第25位。9月是赛季结束，根据特斯拉的惯性，其在赛季结束时的销量将达到一个小高峰。因此，如果没有发生事故，Model 3将在不久的将来正式降级。Model 3继续在国内电动汽车市场占据主导地位，但这种局面已逐渐被打破。输的是一辆小型车——五菱宏光（参数|查询）MINI EV，该车8月份的零售量为9150辆。它上市才一个多月。未来能否超越Model 3，取决于其后续的市场表现。总体而言，汽车市场具有以下特点：? 紧凑型汽车仍然是主力军。排名前十的车型基本上都是紧凑型车。? 消费升级结构明显，豪华车正在进入主流市场。? 日系车有着明显的优势，前十名中有一半的座位。? 自主品牌帝豪“自主破前十”的局面或将被打破，打破局面的将是逸动。最后，读者们，你们怎么看？

笔记

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标签：轩逸朗逸逸动Model 3雅阁

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