“种什么,得什么。日产奇骏(参数|询价)走到了如此可怕的结局,可以说是自作自受!”!也许当日产奇骏的整个生产线都配备了三缸时,人们也认为最好至少带回四缸。就像英朗(参数|询价)一样,三缸和四缸在同一平台的销量仍然可以恢复当年的辉煌,但奇骏很可能没有考虑英朗的定价问题!
无论你的日产奇骏宣传多么炒作,或者你的三缸发动机多么强大,它仍然是一台三缸发动机,振动问题是固有的,无法解决。当然,如果你的价格足够便宜,如果你不摇一摇就不会有问题。问题是,如果你拿到20万元,你怎么能成为国内消费者?
英朗的销量之所以能回来,是因为英朗明白三缸应该以三缸的价格出售。奇骏,说白了就是收回了四缸,但是三缸还是卖这么高的价格。不,奇骏,请试着降价3万到5万元!
至于为什么四缸奇骏已经回归,为什么销量还没有增长,另一个重要原因是三缸奇骏的各种套路,比如用不同的发动机转速打开和关闭发动机罩,比如在沙漠中玩耍,完全剥夺了用户对这款车的好感,让他们觉得自己在驾驶奇骏外出时总是被嘲笑。你说你要开车出去,熟人用“去沙漠里玩”的方式迎接你。你能忍受吗?
笔记
拼音 双语对照
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