“种什么，得什么。日产奇骏（参数|询价）走到了如此可怕的结局，可以说是自作自受！”！也许当日产奇骏的整个生产线都配备了三缸时，人们也认为最好至少带回四缸。就像英朗（参数|询价）一样，三缸和四缸在同一平台的销量仍然可以恢复当年的辉煌，但奇骏很可能没有考虑英朗的定价问题！
无论你的日产奇骏宣传多么炒作，或者你的三缸发动机多么强大，它仍然是一台三缸发动机，振动问题是固有的，无法解决。当然，如果你的价格足够便宜，如果你不摇一摇就不会有问题。问题是，如果你拿到20万元，你怎么能成为国内消费者？
英朗的销量之所以能回来，是因为英朗明白三缸应该以三缸的价格出售。奇骏，说白了就是收回了四缸，但是三缸还是卖这么高的价格。不，奇骏，请试着降价3万到5万元！
至于为什么四缸奇骏已经回归，为什么销量还没有增长，另一个重要原因是三缸奇骏的各种套路，比如用不同的发动机转速打开和关闭发动机罩，比如在沙漠中玩耍，完全剥夺了用户对这款车的好感，让他们觉得自己在驾驶奇骏外出时总是被嘲笑。你说你要开车出去，熟人用“去沙漠里玩”的方式迎接你。你能忍受吗？
笔记
拼音 双语对照
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