近年来,合资品牌在新能源领域不断发力。大众推出了MEB纯电动平台,丰田也发布了许多基于e-TNGA纯电动平台的纯电动汽车。当然,作为美国家族的代表,通用汽车也开发了Ultium Autotronic电动汽车平台。最近,我们从官方网站上获得了更多关于别克Electra E5的信息。据悉,新车基于Ultium Autotronic电动汽车平台,预计将于明年上半年开始交付。那么,基于Ultium Autotronic平台打造的电动汽车能否扭转别克销量下滑的局面?让我们和权哥一起了解一下。Electra E5是别克首款全新Autotronic平台汽车,是别克基于Ultium Autotronic基础打造的全新电动汽车。外观方面,新车延续了别克Electra-X概念车采用的最新设计理念。全新飞檐和翼展前脸采用了封闭式设计,点阵式处理使车头看起来更具未来感。大灯采用分体式设计,顶部为狭长的LED日间行车灯。前大灯隐藏在前脸两侧,提供了很高的整体辨识度。
据了解,别克Electra E5是一款中大型SUV。在车身尺寸方面,新车的长、宽、高分别为4892/105/1655毫米,轴距为2954毫米,甚至比同级别的凯迪拉克XT6还要长91毫米(参数|查询)。车内空间比较安全。动力方面,新车将搭载180kW的驱动电机,电池组还将采用更高能量密度的锂三元电池,可以带来更好的续航性能。
在技术上,它优于其他竞争产品,并具有面向未来的智能财产。它是业内第一个采用无线电池管理系统的电动平台。它的发展空间和技术灵活性都得到了极大的提高。结合通用汽车新一代VIP智能电子架构,将支持更精细化的系统管理和功能迭代升级。与大众的MEB架构相比,Ultium Autotronic平台具有更高效的无线电池管理系统和更高的传输带宽,也比丰田e-TNGA的类似油换电技术更先进。这也是别克大力开发Ultium Autotronic平台的重要原因。
作为第一个进入中国市场的美国品牌,别克近年来的表现并不是很好。除了在汽车市场上的强劲销量(参数|询价),中高端市场也只有GL8支撑,这导致别克在燃油车市场上因其严重的“偏见”而落后于德国和日本的竞争对手。据第三方数据显示,别克品牌去年12月至今年11月累计销量为64.5万辆,同比下降25.3%,整体销售表现差强人意。而中国是别克最大的海外市场,销量不佳自然会影响品牌未来的发展。
为了从衰退中恢复过来,通用汽车花费了大量资金开发Ultium Autonen电动汽车平台。该平台的设计理念和先进技术都领先于其他合资竞争对手,这就是为什么Electra E5将成为第一款基于别克品牌平台打造的纯电动汽车。当然,别克这样做的目标也很明确,就是用最新的技术和平台赢得市场,为品牌的发展赢得更多的机会。
从“车圈”的角度来看,Electra E5的出现是别克迈向电动化的一个开端。未来,别克还将推出更多基于Ultium Autotrong平台的新车。在全戈看来,在燃油车时代行动迟缓的别克很可能会逆袭……
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拼音 双语对照新能源时代,合资新能源领域迎来一匹黑马。Ultium Autotronic平台全面领先于竞争对手,至少在技术方面极具竞争力。如果未来的Electra E5能够在上市后提供一个有诚意的价格,别克要想挽回销量的下滑并非不可能。亲爱的朋友们,你们会选择合资的新能源汽车吗?欢迎留言。
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拼音 双语对照
作为本田旗下的SUV新品,2019年广汽本田皓影参数询价上市即成爆款,曾达到最高月销2万辆辉煌成绩,但自2020年中保研测试“皓影的A柱变形”事件后,皓影销量逐年下滑。
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