近年来，合资品牌在新能源领域不断发力。大众推出了MEB纯电动平台，丰田也发布了许多基于e-TNGA纯电动平台的纯电动汽车。当然，作为美国家族的代表，通用汽车也开发了Ultium Autotronic电动汽车平台。最近，我们从官方网站上获得了更多关于别克Electra E5的信息。据悉，新车基于Ultium Autotronic电动汽车平台，预计将于明年上半年开始交付。那么，基于Ultium Autotronic平台打造的电动汽车能否扭转别克销量下滑的局面？让我们和权哥一起了解一下。Electra E5是别克首款全新Autotronic平台汽车，是别克基于Ultium Autotronic基础打造的全新电动汽车。外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车采用的最新设计理念。全新飞檐和翼展前脸采用了封闭式设计，点阵式处理使车头看起来更具未来感。大灯采用分体式设计，顶部为狭长的LED日间行车灯。前大灯隐藏在前脸两侧，提供了很高的整体辨识度。
据了解，别克Electra E5是一款中大型SUV。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4892/105/1655毫米，轴距为2954毫米，甚至比同级别的凯迪拉克XT6还要长91毫米（参数|查询）。车内空间比较安全。动力方面，新车将搭载180kW的驱动电机，电池组还将采用更高能量密度的锂三元电池，可以带来更好的续航性能。
在技术上，它优于其他竞争产品，并具有面向未来的智能财产。它是业内第一个采用无线电池管理系统的电动平台。它的发展空间和技术灵活性都得到了极大的提高。结合通用汽车新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能迭代升级。与大众的MEB架构相比，Ultium Autotronic平台具有更高效的无线电池管理系统和更高的传输带宽，也比丰田e-TNGA的类似油换电技术更先进。这也是别克大力开发Ultium Autotronic平台的重要原因。
作为第一个进入中国市场的美国品牌，别克近年来的表现并不是很好。除了在汽车市场上的强劲销量（参数|询价），中高端市场也只有GL8支撑，这导致别克在燃油车市场上因其严重的“偏见”而落后于德国和日本的竞争对手。据第三方数据显示，别克品牌去年12月至今年11月累计销量为64.5万辆，同比下降25.3%，整体销售表现差强人意。而中国是别克最大的海外市场，销量不佳自然会影响品牌未来的发展。
为了从衰退中恢复过来，通用汽车花费了大量资金开发Ultium Autonen电动汽车平台。该平台的设计理念和先进技术都领先于其他合资竞争对手，这就是为什么Electra E5将成为第一款基于别克品牌平台打造的纯电动汽车。当然，别克这样做的目标也很明确，就是用最新的技术和平台赢得市场，为品牌的发展赢得更多的机会。
从“车圈”的角度来看，Electra E5的出现是别克迈向电动化的一个开端。未来，别克还将推出更多基于Ultium Autotrong平台的新车。在全戈看来，在燃油车时代行动迟缓的别克很可能会逆袭……
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拼音 双语对照新能源时代，合资新能源领域迎来一匹黑马。Ultium Autotronic平台全面领先于竞争对手，至少在技术方面极具竞争力。如果未来的Electra E5能够在上市后提供一个有诚意的价格，别克要想挽回销量的下滑并非不可能。亲爱的朋友们，你们会选择合资的新能源汽车吗？欢迎留言。
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拼音 双语对照
作为本田旗下的SUV新品，2019年广汽本田皓影参数询价上市即成爆款，曾达到最高月销2万辆辉煌成绩，但自2020年中保研测试“皓影的A柱变形”事件后，皓影销量逐年下滑。
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