从彻底释放你的左脚开始 中国B级车市20年剧变 | B级车民

作者：肖文斌简介：随着B级车市场的不断演变，对于普通人来说，最直观的感觉就是它完全释放了他们的右脚，让驾驶变得更加方便。

就在上个月，我们公司的华总购买了一辆神车思域（参数|询价），这让许多同事目瞪口呆，因为这是一辆MT版的汽车，通常被称为手动变速器。在一些出租车都被At变速箱取代的时候，手动挡汽车显然是一个特殊的物种，只有驾驶爱好者才能将其视为珍宝。正如我的同事老罗所说，持有C1驾照20年后，我从未想过，上一次接触手动挡汽车时，我还在驾校。20年前，街上90%的超速私家车都是标配5MT的桑塔纳（参数|查询）。

中国汽车市场经过20年的快速发展，产品种类空前丰富。最令人印象深刻的是，以前只有精英阶层才能买到的B级车，现在已经成为普通人触手可及的热门消费品。如果从技术角度来看，这是手动挡车型的逐渐消亡，尤其是在传统的B级车市场，MT车型长期以来很难找到。20年前，B级车市场的受众发生了巨大的变化，而手动挡汽车的人群也发生了变化。这是一个有趣的现象，促使我们回顾过去二十年来家用汽车技术对人们生活的改变。20世纪90年代，中国的私家车市场才刚刚起步。大众和神龙这两家早期进入中国市场的公司，借助桑塔纳、捷达、富康打开了国人对汽车的认知，被称为“老三”。

1987年，上汽大众推出桑塔纳车型，该车型迅速成为商务车。到20世纪90年代中期，汽车市场初步升温，桑塔纳成为私家车的首选，可以说是身份的象征。1.8L的动力与当时稳定的底盘相匹配，使皮革坚固耐用。1991年，一汽-大众引进了捷达A2的海外总成。本着以技术换市场的初心，捷达在之前的车型中实现了多项国内第一，如首配安全气囊、电子防盗等，60万公里不大修的国内首个纪录也由捷达创造。由此可见，大众汽车在中国市场的口碑并非空穴来风。1992年，福康被引入中国市场，开启了掀背车在中国的先河。直线两厢车的设计在今天仍然具有很强的设计感。20世纪90年代初，市场上的车型种类不多，以桑塔纳、捷达、富康为代表的国产车能够以实惠的价格驶入人们的家中。当时，标准的动力总成大多是自然吸气发动机和手动变速器的组合。即使作为进口车型来到中国，昂贵的丰田凯美瑞也只配备了4速自动变速箱。在新时代，随着中国加入世贸组织，越来越多的汽车公司进入国内市场抢占市场。时代变了。德国汽车过去的主导地位已被价格更实惠的美韩汽车所取代，其中不乏昙花一现的自主品牌车型。

进入2000年后，富美来、伊兰特和凯悦（参数|询价）以其友好的价格和丰富的配置迅速赢得了老百姓的青睐，导致“新三款”在汽车市场上流行起来。尽管刚刚离开马自达的海马错过了马3和马6，但第二代富美凭借其积累的合资技术迅速走红。原因是其卓越的产品力，原装进口马自达发动机、E-CVT无级变速器、E-GAS电子油门等超先进配置，高性价比，也让富美来成为当时唯一一款进入汽车销量前十的自动驾驶汽车。N……

笔记

拼音 双语对照正如我们所知，现代伊兰特实际上是从第三代汽车演变而来的。截至2009年，中国市场的销量一度超过70万辆。在当时的消费者眼中，以伊兰特为代表的韩系车在配置上普遍比较厚道。

动力方面，已在中国投产的伊兰特提供1.6升和1.8升两种发动机，并匹配4速自动和5速手动变速箱。悬架系统采用前麦弗逊+后双连杆配置。2002年，通用汽车公司将韩国大宇公司的Lacetti车型（也称为Kayue）引入中国市场。除了传统的三厢车型外，凯悦酒店还有两厢HRV车型可供选择。动力方面，有1.6升和1.8升两款车型可供选择，与之匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。从20世纪90年代初的“老三”到千禧年的“新三”“中国汽车市场的类别有了很大的改善，几个动力总成系统的迭代速度最快。伊兰特、凯越和富美都开始配备4速自动变速器。与20年前相比，涡轮发动机的强大影响是当前中国汽车市场最大的变化之一，这就是涡轮增压器的广泛流行充电型号。国内消费者对涡轮增压技术的广泛接触可以追溯到1996年，当时一汽-大众奥迪200面向国内市场的推出可以说是国内汽车行业涡轮增压时代的开始。

这是EA113车型的1.8T发动机，在中国非常有名。除了使用奥迪200和后来的国产奥迪A6，上海大众也将这款发动机推广至今。从帕萨特（参数|查询）B5到目前的帕萨特新领域，这款1.8T发动机一直是该车系的主力。与此同时，其他汽车公司也意识到了涡轮增压发动机在燃油经济性和动力输出方面的优势。上汽通用汽车推出了别克和雪佛兰品牌的涡轮增压发动机。然而，与大众相比，其他品牌在涡轮增压的普及方面仍然非常薄弱，在整个车型系列中涡轮增压的比例非常低。

值得一提的是，2007年，华晨1.8T发动机问世，标志着自主品牌首款涡轮增压发动机的诞生。在传统的B级车市场，自然吸气发动机逐渐被涡轮增压车型所取代，2.0T成为标准排量配置。例如，大众旗下的传统B级车型迈腾（参数|询价）和帕萨特。同期，以别克君威（参数|询价）、君越（参数|询）、蒙迪欧（参数|咨询）成功为代表的美系车也进入了涡轮阵营。有趣的是，2012年，一直坚持使用自然吸气发动机的宝马在新一代3系上推出了涡轮增压发动机型号，以取代经典的直列6缸发动机。一个坚守传统多年的品牌，似乎不得不为市场发展做出改变。早年，日产的口号品牌给人、汽车、技术和生活留下了深刻的印象。科技改变了生活，出行是其中最重要的部分。中国汽车市场经过20年的快速发展，传统的中级车市场也发生了巨大变化。对于普通人来说，最直观的感觉就是右脚完全放开了，驾驶更加方便。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众桑塔纳捷达伊兰特凯越

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