总统座驾曾卖60万，如今和迈腾一个价却没人买，很正常

说起总统座驾，无论其外观和内饰的豪华程度，以及整车的舒适性和安全性，都绝对需要配上“高”字才能有资格当选总统座驾。今天，我们来谈谈一辆曾经是法国总统座驾的汽车，它与奥迪A6、宝马5系（参数|查询）和梅赛德斯E级（参数|询问）属于同一级别。最初，它是进口到中国的，售价高达64万元，但现在降价后，售价不到20万元。这辆车是雪铁龙C6（参数|查询）。

事实上，自法国第一任总统戴高乐上任以来，雪铁龙已经成为法国重要官员的指定用车。当时，戴高乐总统选择了1956年推出的DS19汽车。我认为从当时的汽车来看，它仍然有未来感，就像一辆飞行的汽车。

后来的总统也选择了标致和雷诺作为他们的总统座驾。毕竟，法国只有雪铁龙、标致和雷诺三个汽车品牌，而且没有太多选择。当第五任总统希拉克上任时，政府官员被选为雪铁龙的旗舰车型C6。这款车配备了主动液压悬架，车身高度和悬架柔软度可调，具有高级的爆炸感。

降低个人价值和尴尬的定位。回顾我们接触的第一辆法国汽车，它应该是神龙富康。当时，它与桑塔纳（参数|询价）捷达一起被称为第三款车型。可靠的质量和出色的底盘调校给消费者留下了深刻的印象。在人们心目中，雪铁龙是一个贴近人民的品牌。十多年前进口C6的到来确实让人们知道雪铁龙也有豪华车，但价格太高，所以鲜为人知。

2016年，东风雪铁龙正式推出国产版C6。正如我们刚才所说，它的前身车型是一辆进口豪华车，价格超过60万元。国产后，起价仅为18.99万元，大大降低了其自身价值。“要知道，雪铁龙C6的车身尺寸接近5米，轴距2.9米。它是一款真正的中大型轿车，但它只卖B级车的价格。为什么这么多之后销量却如此惨淡”？

我认为雪铁龙C6的这种做法可能是基于别克君越（参数|询价）过去的成功经验。别克君越（参数|询价）也是一款C级车，后来降级为B级车，在性价比方面表现非常好。但今天，与过去不同的是，别克君越上市时豪华品牌价格仍然很高，近年来，豪华品牌价格越来越受欢迎。再加上C6进入国内市场相对较晚，中级车市场早已被主流品牌占据，C6已经没有空间。销量不佳并不奇怪。雪铁龙品牌影响力差异车一直给我们的印象有些不同，尤其是在内饰设计方面。从老福康喇叭的位置，到后来诸如凯旋和世嘉等车型的方向盘造型，我们都可以看到它们充满个性，让消费者感觉非常新鲜，但这些设计并不符合中国消费者的驾驶习惯。然而，雪铁龙一直为自己感到骄傲和自豪。这种不迎合中国人喜好的造车理念很难在中国赢得每个人的心。

从销量来看，最直观的是看到法系车在中国逐渐遇冷。今年第一季度，PSA在中国的销量同比下降了46%。其中，东风雪铁龙一季度的销量仅为2.4万辆，同比下降61.4%。如此惨淡的销量甚至比一些品牌单一车型的月销量还要糟糕。“C6车型瞄准了竞争最激烈的B级车市场，消费者更看重品牌影响力，使……

笔记

拼音 双语对照C6很难被接受。".

C6的外观很硬朗。尽管与上一代车型相比，当前车型C6的外观“正常”，但它看起来仍然有点异国情调。法国人认为这种美丽是大多数国内消费者无法接受的。不管怎样，当我第一次看到C6的脸时，我已经拒绝了。两侧的大灯由镀铬亮条连接，就像散热器一样。乍一看，我觉得很有未来感，但我无法忍受。车辆的线条和尾部设计过于平庸，可以说没有亮点可言，很难吸引年轻人的注意。

在当前的汽车市场中，年轻人是购买汽车的主力军。在年轻动感方面，C6不如君威、阿特兹（参数|查询）、凯美瑞（参数|询问）等车型，这些车型明显偏向运动风格；如果用作商务接待，它不如帕萨特（参数|查询）、迈腾（参数|询问）和君越等车型稳定。无论这辆车的制造和配置有多好，它的外观都已经受到了影响。也许当人们走进雪铁龙4S店看到这辆车时，会说：“太丑了，我们去看看别的吧”。

小结：综上所述，雪铁龙C6的销量不佳与其车型定位、品牌影响力、整车设计都有一定关系。不仅没有抢占B级车的市场份额，还让自家兄弟C5高度重叠的售价更加惨淡，可谓搬起凳子砸到了自己的脚。诚然，这辆车确实很好，但它就像一对明星突然拿出1000美元的运动鞋。即使这很容易让人相信，也不会有多少人买它。

笔记

拼音 双语对照

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