油耗低于丰田双擎 通用混动技术解析

当谈到混合动力时，首先想到的可能是丰田。事实上，几大汽车巨头早就开始研发混合动力汽车，但当时人们普遍不相信混合动力汽车的盈利前景，因此没有将该技术应用于量产汽车。在一路坚持下来之后，丰田章男自然而然地成为了占主导地位的混合动力。然而，近年来，由于节能减排法规越来越严格，人们的环保意识越来越强，混合动力已成为未来的一大发展趋势。在此背景下，各个品牌都推出了混合动力车型，包括通用汽车旗下的别克君越（参数|询价）30H全混合动力车型和雪佛兰美利奴XL（参数|报价）全混合动力型号。

今年，通用汽车在中国一口气推出了三款极具竞争力的混合动力车型，即别克君越30H全混合动力车型、雪佛兰迈锐宝XL全混合动力型号和凯迪拉克CT6（参数|询价）30E插电式混合动力型号。

在混合动力领域，通用汽车积累了大量经验。根据美国环境保护局的数据，迈锐宝XL全混合动力车型的综合油耗比丰田凯美瑞（参数|询价）双擎低15%。根据美国环境保护局的数据，迈锐宝XL全混合动力车型的综合油耗比丰田凯美瑞双擎低15%。通用汽车是如何做到这一点的？1、 混合动力系统如何节省燃油？众所周知，汽油发动机的油耗与转速密切相关，保持发动机在较低转速下平稳运行有助于降低油耗。但你可能不知道的是，油耗实际上是由转速和负载决定的。

从发动机转速和扭矩的BSFC图中，我们可以看到发动机有一个有效的工作范围，而混合动力系统需要做的是让发动机在这个范围内运行。混合动力系统调节发动机转速和发动机负载。当发动机负载较低时，系统将使用发动机的一部分功率来发电，从而增加其负载；

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拼音 双语对照当发动机负载高时，驱动电机参与驱动车轮，从而降低车轮的负载。最终的效果是，无论操作条件如何，车辆都可以将发动机保持在有效范围内运行。2、 通用智能电动驱动系统：迈锐宝XL全混动和君越30H全混动车型使用相同的动力总成。通用智能电动驱动系统是这两款车型的核心，也是通用汽车在燃油经济性方面超越丰田的关键。

通用智能电动驱动系统的分解图。让我们来看看通用智能电动驱动系统的特点。1.双电机带来更多的运行模式。目前，市场上有各种各样的混合动力系统。有些使用单电机方案，而另一些使用双电机方案。哪一种更省油？

单电机方案只能实现串联或并联，双电机方案可以实现混合连接，工作模式更多，可以适应更多的工作条件。采用单电机方案意味着发动机和电机要么串联，要么并联，只有一种选择。混合动力系统的操作模式相对较少。使用双电机方案，发动机和电机并联，既有串联也有并联。显然，双电机方案的混合动力系统有更多的工作模式，可以适应更多的工况。常见的智能电动驱动系统采用双电机方案。2.高效的电动机是混合动力系统的核心部件。混合动力汽车要求电动机体积小、重量轻、效率高。

通用智能电驱动系统中的电机采用条形绕组结构，截面为矩形，在能量密度和散热性能方面均优于传统电机。通用智能电驱动系统中的电机采用条带缠绕结构，具有更好的散热特性、能量密度和扭矩承载能力，提高了电机的效率，同时显著降低了噪音。电机内部采用钕铁硼永磁材料，确保电机高效运行，并在高扭矩下保持平稳的功率输出。3.双列行星齿轮如何让发动机和电机高效协同工作是混合动力汽车最关键的方面，也是最能体现制造商研发能力的地方。通用智能电驱动系统采用双排行星齿轮结构，由两组离合器匹配。

两台电机、两组离合器和两排行星齿轮组成了EVT电控智能无级变速器。

双列行星齿轮是一项通用专利，是一整套智能电动驱动系统的核心。通过调节两组离合器的断开和接合状态，通用智能电驱动系统可以实现低速、高速和固定速比三种运行模式。

从BSFC图中可以看出，在低速、高速和固定速比三种运行模式下，发动机在非常有效的范围内运行。4、高度集成化和模块化通用智能电驱动系统除了在燃油经济性上下功夫外，它还具有非常高的集成度和模块化结构，非常方便更换传统的变速箱。混合动力汽车的生产线和部件可以在很大程度上与传统车型共享，从而降低成本。

通用智能电动驱动系统的体积和外观与传统自动变速器相似。整个驱动单元和控制器的重量仅为125公斤，可以模块化并更换为传统的变速箱，通用性强。

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TPIM电子控制模块集成了逆变器模块、变速器控制器和混合动力系统……

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拼音 双语对照控制器，以提高耐用性和安全性。编辑点评：凭借新一代智能电动驱动系统，通用汽车在燃油经济性方面成功超越了混合动力霸主丰田。然而，通用汽车的领先优势可能不会持续太久，因为丰田即将推出新一代发动机和混合动力系统。随着越来越多的制造商进入混合动力市场，肯定会出现越来越多的先进技术。相关内容回顾：即将到来的浪潮！试驾雪佛兰迈锐宝XL全混合动力

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