青铜科技|2023产销冲击280万,长安汽车要实现“五大突破、两大变革

1月12日，2023长安汽车全球合作伙伴大会在重庆举行。长安汽车董事长朱华荣公布了公司2022年主要业绩数据：全年销量234.6万辆，同比增长2%，创近五年新高。其中，长安系列中国品牌汽车销量187.5万辆，同比增长6.8%；中国品牌乘用车长安系列销量139万辆，同比增长15.5%；新能源汽车销量28.4万辆，同比增长160.5%；出口总额为25万辆，同比增长57.3%。新的一年，长安汽车希望突破280万辆的产销大关，确保规模增长高于行业10个百分点以上。长安品牌的目标是100万辆乘用车，深蓝品牌已经完成了40万辆的交付任务，阿维塔正在向10万辆冲刺。“到2025年，我们将力争实现集团销售400万辆，其中长安品牌销售300万辆，新能源销售占35%，海外销售占15%。到2030年，我们力争实现集团销量500万辆，长安品牌销售400万台，新能源销量占60%以上，海外s的销售额占30%。"

国旗够高了，能兑现吗？好消息是，目前长安汽车已经形成了长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌。掌握了三项新能源动力技术、四项新能源和智能平台架构，树立了“科技长安”的形象。与此同时，长安品牌正在提升，运营质量也在提高。开始从规模增长向规模+利润+市值转型，进入新一轮上升通道。企业数据显示，长安汽车的市值增长了420%。自主品牌经营质量持续提升，销售额占比79.9%，利润占比84.9%，逐渐成为新的支柱。产品结构不断优化，10万元以上产品占比提升至71%。阿维塔品牌的价格已经超过了40万元。

但困难和挑战同样重要。从大环境来看，全球已进入波动期，需求减弱，供应波动，海外风险增加；中国汽车市场动态结构的碎片化与行业规模之间的矛盾突出；新技术层出不穷，行业竞争将更加激烈。从企业自身来看，长安汽车总裁王军坦言，未来仍有三大问题：一是用户需求尚未得到充分满足，主要体现在产品供应结构与市场需求匹配不足、产品交付节奏与用户需求不一致，以及服务体验与用户期望之间的差距。其次，供应链不够灵活，长安汽车在2022年遭受了很大的损失。最后，新的营销转型并不迅速和果断。

为了实现目标，长安汽车结合内部和外部的变化，形成了创新创业6.0版。重点实施“五个突破”，全面推进“两个转变”。“五大突破”包括战略突破：我们将坚决推进第三次创业-创新创业计划，迅速实施新能源“香格里拉”计划和智能“北斗天枢”计划，打造“新汽车、新生态”，长安汽车成立长安科技公司；品牌突破：进一步重构品牌结构，长安品牌需要增加库存，增加增量。一方面，将整合“V”品牌、UNI系列、欧尚等品牌，加快电动化转型，打造“智能iDD”技术标签；

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拼音 双语对照另一方面，它还将打造一个新的主流电动系列——OX系列，这将是长安主品牌向电动化转型的新探索。到2025年，它将推出5款新产品，销量将超过80万辆；同时，到2025年，深蓝汽车销量将达到80万辆，阿维塔品牌销量将超过30万至40万辆，凯诚汽车销量将超过30-40万辆。海外突破：将加快海外战略基地建设；技术突破：将深入探索新能源和智能化领域，打造关键核心技术；生态突破：将加快新的生态布局，探索新的价值增长机会。

“两大变革”旨在改变长安汽车与合作伙伴之间的合作关系，打造利益共享、战略共享、“世界一流、战略合作、利益共享、风险共享”的协作共同体。新营销模式的核心是促进重资产脱钩，以轻资产的形式灵活匹配最适合的地区，通过“分布广、效率高、消费低、方便频繁、体验强”，实现“销量规模”与“资源需求”的平衡；

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拼音 双语对照二是“新伙伴转型”，重塑供应链模式，建立新的供应商伙伴关系，这是此次转型的核心。基于“平等、互信、透明、安全和协作弹性”的原则，我们将全面建立以客户为导向的新型战略伙伴关系。除了做好顶层设计，新技术和新产品的实施也将对实现目标发挥直接作用。王军预计，长安汽车今年将陆续推出深蓝S7、C236、然推哲EV、阿维塔E12等重磅产品。与此同时，长安汽车计划推出的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15和E16等新产品已经蓄势待发。

与此同时，长安汽车执行副总裁叶培还发布了长安智能电动iDD技术，以及即将推出的三款电动混合动力车型——全新UNI-V（参数|查询）智能电动iDD-、全新UNI-K（参数|查询）智能电能iDD和第三代CS75PLUS（参数|查询）智能电动iDD。据其介绍，长安智能iDD的AI智能节能系统有三大优势：低能耗、高续航、超快充电。WLTC的最低综合油耗为每100公里1.46升，最大续航里程为1200公里，NEDC的最大纯电续航里程为150公里。充电最快可在30分钟内完成。长安智能iDD的另一项创新技术是恒温智能安防系统，该系统具有四大智能管理策略，包括IP68级防水技术、毫秒级电池监测系统、全温域电池温度控制系统和多重“热安全”保护系统。叶培透露，今年2月，新款UNI-V智能iDD和新款UNI-K智能iDD将开启全球预售。

总体来看，长安汽车近年来保持了高质量发展。尽管在2022年遇到了重大障碍，但总体上升趋势没有改变。尤其值得一提的是，长安汽车是为数不多的不依赖合资品牌的央企。无论是产品技术还是发布风格，它都展现出一种更务实的工程师气质。青铜科技认为，这是其能够跻身国内汽车行业第一阵营的根本原因。此外，朱华荣在大会上的两个字给笔者留下了深刻的印象。首先，他打破了未来竞争的残酷局面，没有保留自己的位置。“由于规模有限，缺乏持续的经济支持，二线品牌的转型将面临巨大挑战，其中绝大多数面临停产和转型。”。这种危机感是长安汽车不断创新的核心动力。第二，“长安汽车不会放弃现有的合作伙伴”，而是会全力支持并共同努力。事实上，在变革的时代，许多大型传统车企对供应商和经销商的态度都非常微妙，甚至外界声音称之为“戴着镣铐跳舞”。长安汽车更愿意将老朋友视为自己的优势。青铜科技认为，中国汽车之所以能够在智能电动化时代赶上并引领世界，不是单个汽车制造商的胜利，而是整个新能源产业链的贡献。有了更多的敬畏和全面的视角，也许我们不会在混合赛道上迷失方向。

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标签：长安阿维塔览拓者

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