车市“新王”易主！中国品牌“新三强”2022年销量解析

上周，我们回顾了中国四大汽车集团2022年的销量，引起了热议。网友评论最多的是“为什么没有长安？”和“你能分析民营企业吗？”。好了，今天我们就来看看中国品牌“新三强”2022年的销量，并一下子满足以上两个问题。

依靠新能源，比亚迪已经成为中国汽车市场的“新王”和中国品牌的“老板”。任何制造商都不能坐视不管。长城坐下来了，吉利坐下来了。今年，轮到比亚迪了。来自乘联会的数据显示，2022年，比亚迪狭义乘用车销量180.5万辆，同比增长149.4%。比亚迪，“新王”，含金量非常高。它不仅是中国品牌的销量冠军，也是中国乘用车市场的销量冠军。因为比亚迪还拉低了连续三年蝉联国内乘用车市场销量冠军的一汽-大众。

比亚迪反超一汽-大众更深层次的意义在于，以比亚迪为代表的中国品牌开始挑战合资品牌在中国市场的地位，并开始瓦解合资品牌在华市场的地位。尤其是作为一家民营车企，比亚迪要想逆袭并不容易。它的资金、技术和人才都无法与合资和国有汽车公司相比。正是这种差距中的生存压力激发了私人汽车公司努力进步的决心。

与此同时，比亚迪率先“停燃”，收获颇丰。因此，比亚迪被牢牢定位为新能源汽车制造商的领导者。比亚迪的DM-i超级混合动力、DM-p国王混合动力、e平台3.0等技术也为推动全球新能源汽车产业转型、实现跨越式发展发挥了积极作用。关键是插电式DM系列和纯电动EV车型都已开花，轿车和SUV在双腿上稳步前进。

基本上，比亚迪销售的每一款车型都是热销车型，在各自的细分市场中都处于前列。在品牌建设方面，比亚迪王朝网络和海洋网络是目前的主力军，腾势位居榜首，其次是已经发布的数百万豪华品牌，据说个性化定制品牌正在兴起。随着产能的逐步释放，相信比亚迪在2023年会有更光明的市场表现。

吉利的工作重点是“品牌提升”。吉利控股集团宣布，2022年吉利汽车累计总销量达到143.3万辆，同比增长约8%，吉利汽车产销连续六年破百万。2022年“中国之星”高端系列总销量为25.9万辆，“中国之星号”高端系列累计销量近55万辆，加速了吉利品牌和价值的提升。此外，集团全年新能源累计销量达到32.9万辆，渗透率约为23%。

对于新能源汽车的布局，吉利非常明确。混合动力技术主要应用于吉利和领克品牌，而纯电动汽车则服务于极氪和几何这两个品牌。在混合动力领域，2022年是吉利的“雷神元年”。雷神智能混合动力系统已完成雷神智能发动机Hi·X智能混合动力平台、智能变频混合动力电驱动、高效发动机、电驱动系统等混合动力技术的全技术布局。2023年是混合动力汽车的爆发之年，混合动力汽车将逐渐取代传统燃油汽车。雷神混合动力系列也将成为吉利汽车销量的新增长点。

在纯电领域，极氪和几何纯电系列形成了一种微分合力。极氪面向高端私人用户，实现平均订单量……

笔记

拼音 双语对照er 33.6万元，继续成为30多万中国品牌纯电动汽车的销售冠军。Geometry更多的是为在线汽车租赁市场服务。根据技术平台架构的优势和劣势，已经确定了两者的定位。极克龙采用吉利集团最新的浩瀚纯电专属平台，而几何品牌的产品基本上都是“油改电”，含金量较低。

至于领克品牌，其产品线覆盖中高端市场，今年累计销量达18万辆。2022年，领克完成了Lynk E-Motive智能混合动力技术的发布&全新设计全面加速了新能源电动化的转型。目前，有许多智能电动混合动力车型，如领克01（参数|查询）EM-F、领克01 EM-P、领克03（参数|询问）EM-F、领克09（参数|咨询）EM-P远航版。接下来，领克加速努力，力争到2025年实现全系列产品电动化的目标。

长安自主品牌占集团整体销售额的近90%。根据有限公司披露的2022年12月产销报告数据，2022年长安汽车累计销量为234.62万辆，同比增长1.98%；自主品牌销量为187.46万辆，同比增长6.83%。自主品牌海外销量为16.98辆，同比上涨48.83%。换句话说，长安自主品牌占长安集团整体销量的近90%！

这个百分比数据表明，长安致力于发展自己的品牌。除了淘汰长安铃木和长安迪爱诗等合资企业外，长安现在还搁置了长安福特、长安林肯和长安马自达等合资品牌。值得注意的是，长安自动驾驶乘用车销量达到139.04万辆，同比增长15.46%。这也是与朋友进行比较时最有意义的数据。

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具体车型方面，CS75（参数|询价）PLUS系列年销量达到22.3万辆；逸动（参数|询价）PLUS全年销售13.3万辆；欧尚Z6的年销量为4.8万辆；UNI-V（参数|询价）已经连续6个月销售超过1万元。在新能源方面，深蓝SL03在去年12月实现了超万元的交付；长安鲁敏已连续5个月交付超过1万辆，全年累计交付超过6万辆；Avita 11（参数|查询）用户订单已超过20000。

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据悉，长安汽车计划在2023年实现280万辆的销量。长安开诚目标销量为27万辆，长安欧尚目标销量为31万辆，长城汽车目标销量为100万辆，阿维塔目标销量为10万辆，而长安深蓝目标销量为40万辆，海外目标销量为22万辆。换句话说，长安自主品牌计划在2023年销售230万辆汽车，占集团整体销量的82.14%。

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最后，许多网民会将中国品牌分为两个阵营：“国家队”和私营部门。数据显示，私人汽车公司将变得更加“有竞争力”，中国汽车品牌排名前三的是比亚迪和吉利。然而，我个人认为，没有必要这么清楚地区分！只要它致力于发展民族企业，就值得支持。中国品牌为提高市场份额做出了巨大努力，但也不可能说合资时代已经结束。只是说，合资品牌不再是中国车企的主流，可以像鲶鱼一样存在。

笔记

拼音 双语对照

标签：长安比亚迪领克极氪一汽

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