8月份的销售清单可以用几个高兴几个担忧来形容。最近势头强劲的比亚迪越来越有勇气，其四款车型跻身榜单前十。宝来（Parameter|Inquiry）、速腾（Parameters|Inquire）、雅阁（Parameter|Inquiry。在如此彩虹般的收益中，宝马成了一个失败者。
根据乘用车协会的零售数据，宝马3系（参数|询价）8月仅售出9601辆，同比下降38.3%。宝马X3（参数|询）表现稍好，售出10032辆，同比降幅超过1/4。值得一提的是，这两款车型多年来一直是宝马的销售支柱，这次突然“亏损”确实有些反常。有分析人士指出，宝马3系中期改款于8月下旬上市。俗话说“买新不买旧”，宝马3系的中期版本打消了一些原始消费者的购买欲望。然而，由于对iD7车型配置减少的集中投诉，宝马X3的声誉可能会下降。然而，对于在国外享有声誉的宝马来说，关于该车配置减少的轻微“有缺陷”的投诉不太可能对销量产生毁灭性影响。网友们已经给出了这个问题的答案。
AutoGate发现，近几个月来，许多网友和潜在车主在各种论坛和社区报告了宝马3系和宝马X3的交付延迟。其中一位用户在宝马X3论坛发帖称，大量车主吐槽订单延迟甚至没有排产，尤其是2022款改款车型，已经成为重灾区。有些人甚至被告知在8月后的5月1日订单上取车。这样的情况在宝马3系论坛中也很常见。其中一位用户发帖称，他们在6月底订购了宝马3系325L。当时，销售人员表示可以在7月底之前提车。后来，他们说8月初，现在他们不知道8月什么时候。
宝马3系和宝马X3的几位车主表示，他们早在7月甚至更早就已经做出了决定，但目前还没有新车下线的消息，他们还没有收到预定车型的车架号。根据宝马3系准车主的反馈，4S店给出的解释是3系产能下降，缺少芯片。从相关渠道获得的信息显示，由于芯片短缺，华晨宝马的产能有限，推迟了交付时间表。与此同时，G28车型的产品质量和软件存在问题，华晨宝马将对软件进行升级，预计将于10月交付。至于宝马3系和宝马X3大规模延迟交付的原因，是否也与上述原因有关？宝马多个车型的汽车发动机系统的广泛扩展侧面证实了这些原因。
今年3月，300名宝马车主发表联合声明称，他们购买的2020款宝马5系（参数|询价）和其他车型的汽车发动机系统缺乏车主手册中描述的远程升级和语音控制功能。车主表示，无法使用手机控制发动机点火、语音控制空调温度、打开和关闭车窗等功能。此前，超过230名宝马X3车主向宝马中国提出投诉，声称2020-2021年宝马X3的配套车辆发动机系统缺乏车主手册中所述的远程升级和语音控制功能，并在销售车辆时故意隐瞒缺陷，违反了消费者保护法。5月，宝马6系GT（参数|询价）、宝马5系和宝马X4（参数|咨询）的投诉指数出现了前所未有的飙升。上述车型也因缺乏远程OTA升级功能和语音识别控制系统而遭到车主投诉……
笔记
拼音 双语对照在iD7系统的车主手册中。
当然，华晨宝马尚未就延迟交付一事提供官方解释。然而，众所周知，目前的华晨宝马面临着比之前大规模裁员更为严峻的形势。由于芯片导致的交付问题，华晨宝马多个车型的交付进度受到影响，因此宝马的终端销量将被梅赛德斯拓宽。目前，一些用户已经表达了退车的态度。
笔记
拼音 双语对照
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