好好开着车，突然就失速了？

K哥对电动汽车的好感度已经达到了80%，直到他学会了一个新词。“电动汽车功能受限”一词仅适用于比亚迪，但由于机动车高压系统的故障，许多新能源汽车也发生了类似的故障。

当您的车辆仪表板提示“电动汽车功能受限”时，您的车辆的动力性能将受到限制，可能会出现无法启动、在行驶过程中熄火或电源中断，或躺在原地等情况。乍一看是不是很清楚？没关系。让我们来看看一个真实的案例。当车主在国道上行驶时，仪表板亮起EV受限故障灯，然后电机输出功率受限，油门失灵，整车熄火，刹车变硬，几乎发生追尾事故。

一些汽车爱好者在帖子底部评论说，当你的车有电动汽车限制时，不要惊慌，慢慢靠边停车，然后祈祷车后面没有大卡车。由于动力限制，车辆的速度将降至35公里/小时。如果此时后面有大型卡车，情况将非常危险。好了，既然你知道了“电动汽车有限”的危险性，那么让我们来谈谈“电动汽车受限”的原理。由于个人在电气认知方面的局限性，在《新能源汽车高压联锁系统基础知识分析》中选取了一些专业知识点。如果有任何错误，请更正！

笔记

拼音 双语对照

首先，配备电动机和电池的新能源汽车可能会出现电动汽车故障，包括混合动力汽车和纯电动汽车。“电动汽车受限”与其说是一个故障，不如说是一种保护措施。该系统有一个学术术语，称为“高压联锁”。其原理是使用低电压信号检查电动汽车上连接到高电压线束的所有部件，并检测每个高电压系统电路的电气连接完整性。当高压系统电路断开或完整性受损时，该保护程序将被激活。

该保护程序的设置有三个主要功能：1。用于检测高压电路的松动，在高压停电前向车辆控制器提供报警信息，并为车辆系统采取应对措施预留时间。2.在车辆通电和行驶之前发挥作用。如果检测到电路不完整，系统将无法通电，以避免因虚拟连接等问题导致的事故；3.防止人为操作失误造成的安全事故。在高压系统运行过程中，如果没有高压联锁设计，可手动断开高压连接点。断开时，整个电路电压施加到断点的两端，电压穿过空气，在两个设备之间拉弧。虽然时间短，但能量高，可能会对断点周围的人员和设备造成伤害。上述三种影响基本符合“电动汽车限行”现实中出现的问题，如动力损失、无法启动等。第三个因素是实际车辆使用中发生人为因素的概率很低。了解这一原理可以更清楚地表明电动汽车限制是一种保护程序。

问题的真正原因更为复杂和未知，并且有许多已知的原因可能导致高压联锁程序启动。此外，考虑到“高压联锁”的工作原理，单个故障也可能导致程序启动。例如，与小型电池接触不良、高压电源盒问题，以及可能的软件问题、动力电池问题、传感器问题等。即使保险丝熔断，也有可能激活“EV Limited”程序。

U1s1：之前，K哥认为电动汽车的结构相当简单。这不就是电池+电机+电子控制系统吗？但事实上，整车的电路非常复杂，维修难度并不比燃油车低。哦，顺便说一句，我需要再次澄清一个事实，多个新能源品牌都发生过这样的故障。“这只是一个不同的名字。小鹏把这种问题称为‘车辆立即失去动力，紧急情况下靠边停车’。特斯拉直接显示红色警告，‘动力下降’，‘车辆正在关闭’”。

当你的汽车遇到这种类型的故障时，你可以先尝试将其重新启动到位。如果重启失败，你将不得不等待拖车。。。我今天的文章并不是要讹诈新能源汽车。我只是想告诉车友，新能源汽车有一定概率会出现这样的故障，包括装配工艺问题和硬件质量问题。但总的来说，不应该是消费者在尝试和犯错误。

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标签：比亚迪特斯拉小鹏

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