换马甲的北汽瑞翔，依旧烂泥扶不上墙

在被时代抛弃后，很少有车企能够以类似的努力重返主流市场。即使有，也不可能是北汽瑞翔。北汽瑞翔可以说是北汽银翔破产重组后的“新生代”，两者的名称只是略有调整。

分离近三年后，再次回归的北汽银翔仍是一家国有企业，主要由重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业投资12亿元，银翔集团投资4.87亿元，合川交通公司及其控股的重庆昌河公司投资3.2亿元，以及北汽集团及其控股的重庆昌河公司，拥有四名发动机和汽车技术产品股东。目前，北汽瑞翔已经申报了三款厢式运输车和三款多用途乘用车，并于5月底举行了新品牌首款车型北汽瑞翔X5（参数|询价）的下线仪式。根据北汽瑞翔的计划，今年的产量将达到5万辆左右。近日，北汽瑞翔表示，将在6月12日开幕的重庆车展上正式推出该品牌，并推出首款新车型。说实话，我真的不明白北汽瑞翔把马甲换成马的意义。尘归尘，土归土，给消费者留下了良好的印象，对吧？

如今，当消费者提到北汽银翔时，他们仍然会记得北汽幻速系列的车型。凭借其廉价实惠的功能，它们迅速吸引了许多三四线城市的消费者，尤其是Fantasy S2（参数|查询）/S3，它曾在销量不错的情况下进入月销量前十。在巅峰时期，北汽银翔的销量在短短两年多的时间里就突破了20万辆大关。不幸的是，随着市场上的主要消费者逐渐向年轻化靠拢，对汽车的要求也越来越高。除了基本的属性外，还有更高的外表和智力标准。在其他汽车公司迎合市场需求的同时，北汽银翔未能抓住这一转型机遇，最终落败。

产品没有跟上时代的步伐，导致产品落后是可以理解的。然而，北汽银翔关闭这项工作的做法实际上已经粉碎了其品牌声誉。多年来，产品质量投诉、企业欠款、经销商联名维权等诸多负面影响对北汽银翔的渠道建设和品牌形象造成了毁灭性打击。特别是在经销商维权方面，“浴火重生”归来的北汽瑞翔目前正在重新投资并扩大分销网络，但这与之前的经销商无关。但在这个烂摊子还没有清理干净的情况下，哪家经销商敢冒险与北汽瑞翔合作？

据了解，在经销商账户的结算计划中，本应在5月底支付给经销商的第一笔款项被推迟了。一些经销商表示，“我们对这个和解计划没有太大希望。预计前两年拿到这笔钱还有一些希望，但以后会很困难。如果连第一笔付款都无法完成，那么我们只能去重庆讨论。”在这里，我们正忙着推广新车，另一方面，经销商正忙着讨论索赔问题。虽然北汽瑞翔尚未解决历史遗留问题，但它很容易冲向一个新的战场，而这个战场可能缺乏责任感。同时，在消费者和经销商眼中，北汽瑞翔品牌的公信力也将大打折扣。你认为这家“受欢迎”的汽车公司在中国汽车市场还有生存空间吗？

笔记

拼音 双语对照

标签：北汽瑞翔瑞翔X5

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